ボルボES90に試乗したら至福のリビング空間だった話し

ボルボのES90 Ultra Twin Motor Performanceに金子浩久さんの箱根まで一日試乗に同乗させていただきました

EX90と並んでボルボの新しいEセグメントのフラッグシップで、1モーターで後輪を駆動するタイプもありますが、今回はトップグレードの2モーターでAWDのUltra Twinを金子浩久書店さんに同乗させていただいてきました

ボディも自社開発のOSも新開発で徹底したフラッシュサーフェイスと防音対策が施されています

主な特徴

・徹底的に防音対策を施したボディ

・25個のB&Wスピーカーでアビー ロード スタジオ3D音場を創り出すオーディオシステム

・システム合計680PSの、アクセルひとつ深く踏み込めば得られる0-100km/h加速4秒の息を呑む暴力的な加速

25個ものB&Wの3Dスピーカーシステムは理想に一番近いオーディオ環境を持つクルマ

そんなボルボES90に出会ってしまいました

今回の試乗に至る前提は金子浩久さんのお力添えがあったからでした

金子浩久書店さんに同乗試乗をお願い

ボルボEX30の試乗をする金子浩久書店さんに同情私情で同乗試乗をご一緒させていただいたのが丁度1年前の2025年10月27日でした

一年後の今日2026年10月27日にボルボES90を同情私情させていただきました

ボルボES90のAWDトップグレードUltra Twin Motor

試乗したのはボルボES90のトップグレードUltra Twin Motor Performanceの車両本体価格 は￥12,290,000

新しいSPA2アーキテクチャプラットフォームを採用して800Vバッテリー容量を実現しています

さらにリサイクルの鉄、アルミ、プラスチックを多く採用し、自車の素材の再生可能性を高める使い方

最低地上高がUltra Twin Motor Performanceで175mmと、ちょっとしたSUVなみのロードクリアランスの高さがあります

全く隙を感じさせない全方位ラグジュアリーカー

ES90は一見してセダンですが、ボルボとしては従来のセダンとステーションワゴンを融合した5ドアハッチバックにしています

開口部は広いが深さはそれほどでもないトランクルーム

今回の新しいフギンシステムは無線アップデート可能なOTA
システムです

まとめ

金子浩久書店さんにキャデラックリリックやボルボEX30Cross Country、シトロエンC3ハイブリッド、プジョー3008ハイブリッド、フォルクスワーゲンID.BuzzとたくさんのハイブリッドカーやBEVを試乗させていただいてきましたが、今回程「素晴らしい」と感じて満足したBEVはありませんでした

助手席や後部座席で、B&WことBowers & Willkinsのプレミアムサウンドの音楽空間に酔いしれているだけで十分満足してしまいました

運転席に居ても、ワンペダルドライブの使いやすさ、最新のアダプティブクルーズコントロールACCなどが、とても洗練されていて通常の運転の半分どころか4分の1ぐらいしか疲れていないことに気づかされました

ボルボES90は至福のリビング空間でした

ハードルは2つ

そうは言っても完璧とまでは言えません
今回、次の2点にハードルを感じました

①運転席や助手席の足元やトランクルームの底の浅さ
②全幅1,940mmは自分の環境には厳しい幅の広さ

特に横幅はもはやアランの1,850mmのガレージには絶望的なサイズです

今後、たとえば新しいボルボES60という車種がリリースされて横幅が1,850mm以内であったならばと強く思います

2026.10.29 15:55追記
威圧感のある顔つきの話し

試乗していて面白い経験をしたので追記しておきます

今回、都内から箱根まで試乗したのですが
箱根のセンターラインがあったりなかったりする
峠道でのこと

軽自動車の後ろを走っていたら
すぐにウインカーからハザードを出し
「追い越してくれ」と左側へ寄せてくれました

金子さんが運転されていらして
アランが運転するよりも車間距離を開けて
いらしたように思うのですが
相手は軽自動車だからかなと

それからまたしばらくして
今度はBMW5シリーズツーリングが
前になりました

今回もすぐに左ウインカーの後
「追い越せ」と路肩へ車を寄せられました
この時も、普通に後ろを走っていたので
金子さんと2人で「意外だね」と顔を見合わせて
しばらくして

「ボルボES90が怖かったのだ」という事に
気付きました

たぶん左へ寄せられたクルマのドライバーに
してみると「見たこともない小山の様なクルマが
近寄ってきた」と威圧されたのだと気付いた次第

こちらが全く追い越そうと思っていないにも関わらず
威圧感を与えてしまうこの顔つき

ある意味アクティブセーフティなのではないか😅

お後がよろしいようで

過去のBEVやハイブリッド車試乗の記事はこちらです