フォルクスワーゲン「ID. BUZZ」だよ

秋田県の大雨が気になりつつも、楽しい記事をアップさせていただきます

9月1日に金子浩久書店さんのフォルクスワーゲンのID. BUZZを試乗をされた際に同行させていただいたお話しです

これまでのあらすじ的な

かなり長い導入部ですので、車のことだけに興味がおありの方は次へ行ってくださいませ😅

「バズ」と聞いて最初に思い浮かべるのは「バズ・ライトイヤー」

「トイ・ストーリー」少なくとも子供と一緒に１００回は観ていたので、当時、だいたいのセリフは言えていた気がします

さすがに年齢的にバズ・ライトイヤーの映画は観ていないです

他には「バズる」の言葉でしょうか

いずれもアメリカっぽいカリフォルニア発祥の
明るく朗らかなイメージがあります

NHKのバズ英語を思い浮かべる方もいらっしゃるかもしれませんね

そして今日の主役


フォルクスワーゲンのID. BUZZ

これまで幾度となくスタディモデルをショーで見ていました

今回本当に発売されてみて

前のTYPE2のワーゲンバスとも
ミニバンのシャランとも異なる印象

ただ、1,000万円にとどこうという価格設定には
「世界にはずっと豊かな生活があるのだな」
という憧れるというか、ちょっとくやしさを感じてしまいました

記事の最後にまたここについて戻ってきたいと思います

金子浩久書店さんからフォルクスワーゲンID. BUZZを試乗をされるが一緒に行きませんか？とお声がけいただきました

金子浩久さんはいわずと知れた自動車ライターで日本カーオブザイヤーの選考委員のおひとりでいらっしゃいます

今はなき「NAVI誌」で「10年10万キロストーリー」の記事を掲載されていた当初から拝読させていただいている自動車評論家でいらっしゃいます

そんな金子浩久さんが「アランをEV好きに改宗させる😅」と企画していただいた前回のキャデラックLYRIQの試乗会でした

すでに
金子浩久書店さんで「ID. BUZZ」の記事が公開されてます

「フォルクスワーゲンID. BUZZ」の試乗

もちろん、金子浩久さんには本業の自動車雑誌記事の取材であることは間違いないので、アランのことは、レコードのB面はたまた裏メニューみたいな楽しみにしていただいている

師匠の手のひらの上で転がされている🫲
こんな幸運に恵まれることが2度もあるなんて！？

これまでnoteに記事を書いていて良かったと心から思う一日でした

ID. BUZZのスペック

今回、フォルクスワーゲンジャパンが導入したID. BUZZは２種類
「Pro Long WheelBase」（ZAA-EB01L　以下ロング）と「Pro」（ZAA-EB01　以下ショート）があります。

装備的にはいずれもフルスペック状態ですが、ロングが2-3-2の7人乗りに対して、ショートが2-2-2の6人乗り

全長はロングが4,965mm、ショートが4,715mm
ホイールベースはロングが3,240mm、ショートが2,990mm
全幅はどちらも1,965mm、全高もどちらも1,925mm

出力はいずれも最高出力/最大トルク(ネット値)286PS/560Nm

価格はロングが9,979,000円〜
ショートは8,889,000円〜

気楽に購入できる価格ではない・・・

その他詳しいスペックは以下の公式サイトをご確認ください

それではID. BUZZの写真たち

今回試乗させていただいたのは「Pro Long WheelBase」（ZAA-EB01L）のロングでした

今回のカメラは
Nikon D300にTAMRON 18mm-200mm MACRO F3.5-6.3
iPhone15も使いました

まとめ的なコメント

ID. BUZZは大きいけれども乗って走らせて奇抜すぎるところが無くて、すぐに馴染める良いEVでした

ただ、どうしても最初から最後まで1,000万円にとどこうという価格設定には
「世界にはずっと豊かな生活があるのだな」という感覚が付きまといました

そう、アルファードやアウディのe-tron系のオーナーのいいものを買った感を全く感じない
そのくせとても高額
このギャップは、「相当なお金持ち」でないとクリアできない気がします
私にはどうしても乗り越えられない壁がありました

ただ、走らせていて「どこにも無理がない」と感じさせる足回りのサスペンションや必要にして十分をちょっと上回るパワー、出そうと思えば「うを！」となるぐらいの強いトルク

それでも、雰囲気で言うとセレナとかVOXYぐらいな、いや、もっと言うとハイエースとも共用しているような硬質プラスチックのインテリアが
ツールとして使いこなせる人にしか訴えかけない何かがありました

１０００万円近い金額を出すならば、アランは三菱アウトランダーPHEVとマツダロードスターの２台持ちにしてしまうかなと思います
アウディe-tron GTか、ポルシェタイカンの中古もいいかな

ここ2回ほど金子浩久書店さんにEVを体験させていただいている時にすれ違ったHONDA Eかわいかったなぁーと思うのでした

新しいモデルだと、ルノーサンクEVの素のモデルが安かったらいいかもしれない
ただ、そんなに安くないかもなーとも思ってみたり

ホンダのN-ONE e:はイケるかもしれないと思ってみたり

みなさんはどう思われますか？

あっ

なんだかEVに傾倒してきている気がする😁

金子浩久書店さん
貴重な経験をさせていただき、ありがとうございました

嬉しく、楽しく、そして勉強になりました
普通にレポートを書くことは簡単では無いのだと
よく分かります

ID. BUZZ
気に入っても買える気がしない
ほんとの贅沢はこういうものなのかもしれません

ではまたね！