Cadillac LYRIQとは何か？

憧れの10年10万キロストーリーの著者であり、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員の金子浩久さん

noteでフォローさせていただいている金子浩久書店さんにお誘いをいただきゼネラルモータースのCadillac LYRIQというBEV（バッテリーEV）のSUV車の試乗に随行させていただきました

スペック

リリックの一般的な意味

LYRIQで連想させられるのはリリック（LYRIC）
Wikiさんによれば

紐解いてもかえって良くわからなくなってしまいました😂

もうすこし紐解いて見てようやく合点が

PRECIOUSさんありがとう😊

そう
「歌詞」が近いのでしょう

AKGのオーディオシステムがめちゃくちゃいい音で、これまで聞いたどのカーオーディオよりもすごかったです

（アランのこれまでがしょぼいというのは聞かなかったことにして😅）

もうひとつ「リリックメーカー」というゲームがありまして

フレーズを繋げて歌を作るそんなゲームです

これこそがLYRIQの名前の由来にぴったりなのではなかろうか

というのも、「LYRIQの開発時に若い開発者のみなさんがデトロイトにあるGMヘリテージセンターを訪れて、インパラや59年のエルドラドなど、GMの豊富な資産を意識して作り上げた」

と、GMジャパンの上原慶昭さんがコメントされてました

丁度いいタイミングで放送されたのは、岡崎五郎さんと藤島知子さんの「クルマでいこう」の内容から引用させていただきました

撮影したLYRIQ

総重量「2925kg」

金子浩久さんが運転される横で取説を取り出している時にふと車検証が目に入り「総重量2925kg」と書かれていることに目が釘付けに

2925kg

2925kg

3トンもあるの？！

確かに、「日本の都市部で乗るには少々大きい」と感じるサイズ感なのですが、それでも全長5m、全幅2mをちょっとずつ切っていて、全高も今時のSUVとさして変わらないサイズ感なのです

キャデラックと言えばエスカレードのイメージでしたが、それよりもずっと小さいサイズに見えていましたが重さは凄かった！

その理由はやはり重いモーターと重いバッテリーにあるのは間違いなさそうで、どこか「船を漕ぐ」感覚が付きまとうコイルバネの乗り味

私の乗るアウディS6もコイルバネだし全長もだいたい同じサイズなのでフットプリント的に大きくは変わらず、重量は2トンほど
約1トンの重さの違いはやはり違いを感じずにはいられませんでした

ちなみに、
都内の大型施設のハイルーフOKのタワーパーキングでも重量はたいてい2.3トンまでが多いです

3トンまでOKのタワーパーキング存在しているのかざっと調べたところ

「麻布台ヒルズ」駐車場が、全長5.3m、全幅2.1m、全高2.4m、自走式、重量3.0tでLYRIQでも大丈夫でした。しかも充電設備もあります。

LYRIQはアメリカンラグジュアリーのハーモニー

LIRYQ
それぞれのパーツが歌詞のパーツとしてみると、まるで音楽作成ソフトで「いい音」を集めてハーモニーにしたそんなクルマなのだとして見ると一番しっくり来ました

誰か強力なコンポーザーが居て強弱メリハリ個性のある造り方ではなくて、パーツの担当それぞれが良いと思ったものを組み上げたような

無個性の個性
これまでの流れを断ち切り
一旦ゼロベースにして
若者たちにヘリテージだけを見せて
さぁやってみろ
そこから出来上がったかのような

ハンドルのスイッチでハンドルヒーターとアダプティブクルーズボタンが並んでいたり
画面上のタッチする場所に、グローブボックスを開けるボタンと、ワンペダルコントロールのON OFFボタンが並んでいたり
走行中当然のように押し間違える訳です

日本車やドイツ車だったら絶対やらない

それでもいい
若者が自由に作ったのだから

そしてAKGのサウンドシステムは最高だし
シートはヒーターだけでなく
今の夏場に嬉しい送風機構
マッサージもあるし

だって「リビング」ですから

ナビは入っていません
だってみんなスマホ持ってるからスマホのナビだけ使えればいいでしょう？ただ、USBケーブルで繋いでね

足回りはコイルバネですから、コンフォートさも、洗練されているとは正直言いかねる

パワーも不必要に高いので踏めば早いが、ボディ一体となってワープするようなアウディのe-tron GTの洗練とはまるで正反対なアメリカンピックアップトラックのノリでギッタンバッコンする

これでいいと思うには中途半端に高い1,100万円
とはいえ、タイカンやe-tron GTはもはや実質的に2,000万円から3,000万円

そう考えたら半額で買えるお買い得なんだ

若い人ならアリアリではないでしょうか

BEVしか買ってはいけない縛りを受けたとしたら私は認定中古車の600万円のe-tron GTを選ぶかな

いい音楽は家のシステムなら何年かで手離さず10年20年単位で聴けます
まだ20年くらいは現役で活動したいです
残り時間との兼ね合いで終活を考えさせられました

おもてなしのリビング

試乗している間、金子浩久さんにあれやこれや、ずーっとお話しさせていただけました

とっても素晴らしい夢のようなお時間

このような素敵なお時間をいただき
ありがとうございました😊

車についても
何の制限もなくレポートさせていただきBEVのある生活を少しイメージ出来て

クルマに対して違う考えがあることもまんざらでもない気持ちになりました

なんだかんだ言って

酷暑の中なのに
LYRIQに乗れて実に快適かつ楽しいドライブでした

これが私のS6や3200GTで走っていたら、
果たしてこんなに快適なドライブになっていたであろうか

否
冷房が満足に効かなかったり、何か壊れたりしていたように思います

LYRIQはとても安全快適で素晴らしいクルマなのです

まるでおもてなしのリビングのよう
LYRIQでエアストリーム引いて走ったら最高なんじゃないか

動くリビングどころか家です
そういう使い方としてみたらこの余裕あるバッテリーはエアストリームでの快適な生活のため

最高じゃない⁉️