U-596
 | |
| Drassana | Blohm + Voss  |
|---|---|
| Número assignat per la drassana | 572 |
| Lloc de producció | Hamburg |
País de registre
| |
| Historial | |
| Autoritzat | 16 gener 1940 |
| Col·locació de quilla | 4 gener 1941 |
| Avarament | 17 setembre 1941 |
| Assignació | 13 novembre 1941 |
Operador/s
| |
| Destí | Barrinat el 30 de setembre de 1944 a la Mediterrània |
| Característiques tècniques | |
| Tipus | U-Boot |
| Classe | Submarí alemany de tipus VIIC |
| Desplaçament | 769 tones |
| Desplaçament en immersió | 871 tones |
| Eslora | 67,10m (o/a) 50,5m (buc de pressió) |
| Mànega | 6,20m (o/a) 4,7m (casc de pressió) |
| Calat | 4,74m |
| Propulsió | |
| Potència | 2,800–3,200 PS (2,100–2,400 kW; 2,800–3,200 bhp) (dièsels) 750 PS (550 kW; 740 shp) (elèctric) |
| Velocitat | 17,7 nusos (32.8 km/h) |
| Velocitat en immersió | 7,6 nusos (14.1 km/h) |
| Profunditat | 230m Es calculava que el màxim que podria submergir-se era a 250-295m) |
| Autonomia | 8.500 nmi (15.700 km) a 10 nusos en superfície 80 nmi (150 km) submergit a 4 nusos |
| Tripulació | 4 oficials i entre 40 i 56 sots-oficials i mariners |
| Característiques militars | |
| Armament | * 5 tubs de torpedes de 53,3 cm (21 polzades) (quatre a proa i 1 a popa)
|
| Més informació | |
| Conflictes | batalla de l'Atlàntic i Campanya mediterrània dels U-boat (Segona Guerra Mundial) |
.svg){kind=small}
El submarí alemany U-596 va ser un submarí tipus VIIC construït per la Kriegsmarine de l'Alemanya nazi per al servei durant la Segona Guerra Mundial. Se li va col·locar la quilla el 4 de gener de 1941 per Blohm & Voss a Hamburg amb el número de drassana 572, botat el 17 de setembre de 1941 i comissionat el 13 de novembre sota Kapitänleutnant Gunter Jahn. Va ser rellevat el 28 de juliol de 1943 per l'Oberleutnant zur See Victor-Whilhelm Nonn, que va ser substituït per l'Oblt.zS Hans Kolbus el juliol de 1944.
El servei del vaixell va començar el 13 de novembre de 1941 amb l'entrenament com a part de la 8a Flotilla d'U-Boot. Va ser transferit a la 3a Flotilla l'1 de juliol de 1942 i va passar a la 29a el 19 de novembre.
Disseny
[modifica]Els submarins alemanys de tipus VIIC van ser precedits pels submarins de tipus VIIB més curts. L'U-596 tenia un desplaçament de 769 tones (757 tones llargues) quan estava a la superfície i de 871 tones (857 tones llargues) mentre estava submergit.[1] Tenia una longitud total de 67,10 m (220 peus 2 polzades), una longitud del buc de pressió de 50,50 m (165 peus 8 polzades), una mànega de 6,20 m (20 peus 4 polzades), una alçada de 9,60 m (31 peus 6 polzades) i un calat de 4,74 m (15 peus 7 polzades). El submarí estava propulsat per dos motors dièsel sobrealimentats de sis cilindres i quatre temps Germaniawerft F46, produint un total de 2.800 a 3.200 cavalls de potència (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) per al seu ús a la superfície, dos motors elèctrics de doble efecte GG UB 720/8 Brown, Boveri & Cie que produïen un total de 750 cavalls de potència (75500 kW); shp) per utilitzar-lo submergit. Tenia dos eixos i dues hèlixs d'1,23 m (4 peus). El vaixell era capaç d'operar a profunditats de fins a 230 metres (750 peus).[2]
El submarí tenia una velocitat màxima en superfície de 17,7 nusos (32,8 km/h; 20,4 mph) i una velocitat màxima submergida de 7,6 nusos (14,1 km/h; 8,7 mph).[1] Quan estava submergit, el vaixell podia operar durant 80 milles nàutiques (150 km; 92 milles) a 4 nusos (7,4 km/h; 4,6 mph); mentre que a la superfície podia viatjar 8.500 milles nàutiques (15.700 km; 9.800 milles) a 10 nusos (19 km/h; 12 mph).
L'U-596 estava equipat amb cinc tubs de torpedes de 53,3 cm (21 polzades) (quatre muntats a la proa i un a la popa), catorze torpedes, un canó naval SK C/35 de 8,8cm (3,46 polzades), 220 projectils i un canó antiaeri C/30 de 2 cm (0,79 polzades). El vaixell tenia una tripulació de d'entre 44 i 60 oficials i mariners.[1]
Historial de servei
[modifica]En dotze patrulles, va enfonsar dotze vaixells, inclòs un vaixell de guerra, per un total de 41.411 TRB.[3]
La seva sortida inicial des de Kiel va ser interrompuda per una explosió de bateria el 28 de juny de 1942. Va haver d'arribar a Bergen, Noruega.
Primera patrulla
[modifica]La seva primera patrulla la va veure partir de Bergen el 8 d'agost de 1942, creuar el Mar del Nord i moure's a través de la bretxa entre Islàndia i les Illes Fèroe cap a l'Atlàntic. Allà va enfonsar el Suecia amb un torpede el 16 d'agost, després d'haver comprovat prèviament els papers del vaixell. També va enfonsar l' Empire Hartebeeste el 20 de setembre, però va ser atacat pel HNoMS Potentilla i el HMS Viscount el 24 d'agost. No va patir danys. El U-596 va perdre un home a l'aigua el 30 d'agost al mig de l'Atlàntic. El vaixell va atracar a Saint-Nazaire, a la França ocupada, el 3 d'octubre.
Segona patrulla
[modifica]La seva següent incursió des de Saint-Nazaire va portar el submarí com a part del grup 'Delphin' a La Spezia, al nord d'Itàlia. La seva ruta va implicar passar el fortament defensat Estret de Gibraltar, cosa que va aconseguir amb èxit en la foscor durant el període de lluna nova, del 8 al 10 de novembre de 1942.[4]
Tercera i quarta patrulla
[modifica]La tercera patrulla del U-596 el va portar més enllà de les illes Balears fins a la costa algeriana prop d'Oran. No va tenir èxit.
La seva quarta incursió va donar alguna recompensa. Entre Alger i Oran, va causar danys al Fort Norman i l'Empire Standard, tots dos el 9 de març de 1943.
Cinquena i sisena patrulles
[modifica]La seva cinquena sortida, a la mateixa zona que les seves tercera i quarta patrulles, va ser recompensada amb l'enfonsament del Fort a la Corne a l'oest d'Alger el 30 de març de 1943.
El seu port base es va traslladar de La Spezia a Pula, a Croàcia; va salpar des d'allà en la seva sisena patrulla, però no va transcórrer cap incident.
Setena i vuitena patrulles
[modifica]La patrulla número set va estar marcada per l'enfonsament de diversos velers egipcis, palestins i britànics davant la costa del Líban amb el seu canó de coberta a l'agost i setembre de 1943.
Durant la seva vuitena patrulla, va enfonsar el Marit davant la costa de Líbia el 4 d'octubre, però va ser atacat per la corbeta britànica HMS Gloxina. Tot i que va patir danys lleus, el submarí va escapar.
Novena, desena i onzena patrulles
[modifica]L'U-596 va sortir de Pola el 30 de novembre, però no va ser fins molts dies després que va enfonsar el vaixell de transport de tropes Cap Padaran davant del cap Spartivento, a Itàlia, el 9 de desembre. Va tornar a Pola el 28 de desembre de 1943.
Una altra patrulla sense èxit va passar entre el 12 de febrer i l'11 de març de 1944.
El vaixell amb prou feines va sortir de l'Adriàtic per anar a la patrulla número onze.
Dotzena patrulla
[modifica]El que va resultar ser l'última patrulla completa d'un submarí a la Mediterrània [5] va començar amb la sortida del U-596 de Pola el 29 de juliol de 1944. La seva ruta era cap al golf de Sirte, a la costa líbia. La seva arribada a Salamina, a Grècia, va ser seguida pel bombardeig del port per part de la USAAF (Forces Aèries de l'Exèrcit dels Estats Units) el 29 de setembre (els registres de la USAAF indiquen que era el dia 25). El vaixell va quedar prou malmès com per obligar la tripulació a abandonar-lo i unir-se a la retirada general a través d'Atenes.[6]
Destí
[modifica]El submarí va ser enfonsat el 30 de setembre de 1944 a la badia de Skaramanga, prop de Salamina, a la posició 37° 59′ N, 23° 34′ E / 37.983°N,23.567°E. Una persona va morir; es desconeix el nombre de supervivents.
Comandants
[modifica]- Kptlt. Gunter Jahn - 13 de novembre de 1941 – 27 de juliol de 1943
- Oblt.z.S. Victor-Wilhelm Nonn - 28 de juliol de 1943 – Juliol de 1944
- Oblt.z.S. Hans Kolbus - Juliol de 1944 – 8 de setembre de 1944
Historial d'atacs
[modifica]| Data | Nom | Nationalitat | Tonatge (GRT)[7] |
Destí[8] |
|---|---|---|---|---|
| 16 d'agost de 1942 | Suecia |  Suècia |
4,966 | Enfonsat |
| 20 de setembre de 1942 | Empire Hartebeeste |  Regne Unit |
5,676 | Enfonsat |
| 7 de febrer de 1943 | HMS LCI (L) 162 |  Royal Navy |
246 | Enfonsat |
| 9 de març de 1943 | Empire Standard | Regne Unit |
7,047 | Danyat |
| 30 de març de 1943 | Fort Norman | Regne Unit |
7,133 | Danyat |
| 30 de març de 1943 | Fort a la Corne | Regne Unit |
7,133 | Enfonsat |
| 30 de març de 1943 | Hallanger |  Noruega |
9,551 | Enfonsat |
| 20 d'agost de 1943 | El Sayeda | .svg){kind=small} Egipte |
68 | Enfonsat |
| 21 d'agost de 1943 | Lily | .svg){kind=small} Palestina |
132 | Enfonsat |
| 21 d'agost de 1943 | Namaz | Regne Unit |
50 | Enfonsat |
| 21 d'agost de 1943 | Panikos | Regne Unit |
21 | Enfonsat |
| 30 d'agost de 1943 | Nagwa | Egipte |
183 | Enfonsat |
| 7 de setembre de 1943 | Hamidieh | Egipte |
80 | Enfonsat |
| 4 d'octubre de 1943 | Marit | Noruega |
5,542 | Enfonsat |
| 9 de desembre de 1943 | Cap Padaran | Regne Unit |
8,009 | Enfonsat |
Referències
[modifica]- 1 2 3 Gröner, 1991, p. 43-46.
- ↑ Gröner, 1991, p. 43–46.
- ↑ Helgason, Guðmundur. «The Type VIIC boat U-596». German U-boats of WWII - uboat.net. [Consulta: 13 setembre 2014].
- ↑ Paterson, Lawrence - U-Boats in the Mediterranean 1941-1944, 2007, Chatham Publishing, ISBN 9781861762900, p. 92.
- ↑ Paterson, p. 175
- ↑ Paterson, p. 178
- ↑ Els tonatges dels vaixells mercants estan en tones de registre bruts. Els vaixells militars estan llistats per tones de desplaçament.
- ↑ Helgason, Guðmundur. «Ships hit by U-596». German U-boats of WWII - uboat.net. [Consulta: 4 febrer 2014].
Bibliografia
[modifica]- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim. German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press, 1999. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim. Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von de setembre de 1939 bis Mai 1945 (en alemany). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler, 1999. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Eric; Jung, Dieter; Maass, Martin. German Warships 1815-1945: U-boats and Mine Warfare Vessels. 2. London: Conway Maritime Press, 1991. ISBN 0-85177-593-4.
Enllaços externs
[modifica]- Helgason, Guðmundur. «The Type VIIC boat U-596». German U-boats of WWII - uboat.net. [Consulta: 29 desembre 2014].
