tomica LIMITED VINTAGE NEO 1/64 MITSUBISHI LANCER GSR EVOLUTION Ⅳ Silver

どうも、岡田です。
先日、三菱の定時株主総会にて現代表執行役社長 兼 COOの岸浦恵介氏の「ランエボのような素晴らしいクルマをもう1度出せる会社にしていきたい」という発言が話題になりました。
とはいえまあ、毎年のように出てくる質問と、それに対しての差支えの無い回答…というだけなのですが（笑）

ランエボに脳を焼かれ、エボⅢを所有して12年目の30代男性の意見としては、ランエボ（というか「エボリューション」）を復活させるなら、絶対にWRCのトップカテゴリーへの参戦と、それを理由にした車じゃないと納得できない派です。（笑）
ちょっとスポーティで高級路線の上質な感じの車には、ランエボとは名乗ってほしくないですねぇ…。

それはそれとして、今回はこちらのミニカーを紹介します。

■tomica LIMITED VINTAGE NEO 1/64 MITSUBISHI LANCER GSR EVOLUTION Ⅳ Silver

1996年式のランサーエボリューションⅣ、カタログカラーの「スティールシルバーメタリック」をモチーフとしたシルバーの1/64サイズミニカーです。

発売時期は2019年7月。
トミカリミテッドヴィンテージネオ（TLV-N）からランエボⅣは実車に用意されている全5色全て網羅されています（ホワイトのみRSグレード）が、シルバーは一番最初にリリースされたものになります。

第一世代（初代エボ～エボⅢ）までは、WRCを始めとするラリー競技に出場するにあたって「後から改造できない部分が強化された特殊な限定車」という出で立ちだったランエボですが、ベースになるランサーと共にフルモデルチェンジが果たされたⅣでは市販モデルも「売れる」車にモディファイされているのが印象的です。

空力特性の改善が主な理由ではあるでしょうが、外観はエボⅢまでの取ってつけたエアロパーツに比べると全体的にまとまりがあって都会的になり、室内も黒・グレーで暗かったエボⅢまでとは違い、赤い刺繍ステッチや赤チェックの内張り、ホワイトメーターが奢られていたりと、ただ硬派なイメージではなくなりました。

センサーを基に後輪左右の駆動移動をコントロールする『アクティブ・ヨー・コントロール・システム(AYC)』の搭載も大きなトピックで、その後のランエボの「電子制御で曲がる車」というイメージを植え付けたモデルです。

また、エボⅣが登場した1996年はアニメやゲームがブームになりだした年でもあります。
「頭文字D」では強烈なインパクトを残す悪役キャラが乗り、レースゲームの世界でも「グランツーリスモ」には初代～現行のGT7まで全てのナンバリングタイトルで登場しています。
他にも「峠MAX」「コリンマクレー・ザ・ラリー」「サイドバイサイド」「バトルギア」「KAIDO〜峠の伝説〜」などなど、初代PS～PS2世代でエボⅣが入っていない峠やサーキットを題材にしたレースゲームはほぼ無いんじゃないかという程でした。

メディア露出も万全だったエボⅣは、当初6,000台の限定販売が予定されていましたが、実際には13,134台（GSR：12,193台／RS：941台）が生産され、歴代ランエボで最も多い販売台数となっています。

ただし、本当に人気で追加販売されたかは怪しいそうで、三菱が作り過ぎて供給過多になっていたという説も…。
一時期エボⅣの中古車は激安（一番安いので車体価格15万円と言うのを見たことがある）で叩き売りされており、安価で取引されるから扱いも雑にされた個体も多く、2026年現在「ゾクゾクする程綺麗な」エボⅣは滅多にお目にかかれなくなっています。

そんなランエボⅣの豪華装備GSRグレードを再現した、TLV-Nの1/64ミニカー。
およそ7年前に発売されたミニカーですが、今でも1/64ミニカーのエボⅣの中では一番の出来と言って良い仕上がりだと思います。

同じTLV-N製で2025年発売のエボⅨMRは出来の良さに非常に感動しましたが、こちらも各部造形やクリアパーツの透明感など非常に良いです。

当時の定価は2,640円でしたが、ほんの少し増額の2,800円で入手しました。

ランエボのミニカーはどことなくバランスが似てないミニカーが結構多いイメージですが、TLV-N製のエボⅣはエアロパーツの主張が強すぎず、かといって落ち着いてもいない実車の雰囲気がうまく出ていると思います。

室内のシートもさすがに柄までは再現されていないですが、彩色で再現がされています。
唯一残念な所は、後に発売されるエボⅤとホイールを共通化したせいで少しサイズが大きい点ですかね。
エボⅢから1サイズ大きくなったものの、まだ信用できない感じの16インチホイールが再現されていたら100点だったかと思います。

エボⅢ一点狙いで愛車を買ったので、実車のエボⅣにはほぼ触れることは無かった僕にとっては、「グランツーリスモの車」というイメージも結構あるんですよね。
‟価格の割に性能が高く、かといって突き詰めるとGT-RやRX-7には勝てない”みたいな印象がゲームを通してのエボⅣの印象なのですが、割とリアル通りだなと思う所もあり…（笑）

ミニカーを見て幼少期に遊んだゲームの事を思い出す、TLV-N製ランエボⅣの紹介でした。

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