【GT7】2025 JEGT GRAND PRIX Series Rd.4【ERT】

どうも、岡田です！
『JEGT GRAND PRIX SERIES Rd.4』が終了いたしました。

ここまで3戦共に8位、ランキングも8位とずっと崖っぷちのシーズンでしたが、SF23で行うハイパースプリントでのみ競われたRd.4は予選・決勝共に2位を獲得し、シリーズランキングでも大きく上位進出のきっかけになった1戦となりました！

■大可選手vs廣野選手の『予選担当決定戦』を決行！

いよいよ後半戦に突入するJEGT GRAND PRIX SERIES。
ここまで思うような結果が出せていないEBBRO RACING TEAM（ERT）にとって、このRd.4は正念場です。

Rd.4はSF23を使った、コース2周のタイマンバトル「ハイパースプリント（以下HS）」でのみ行われる変則的なラウンドです。
その対戦カードは事前に行われる予選スーパーラップの結果で決まり、7位以下の場合は1回戦多く戦う必要があり、仮に2回戦までに破れてしまった場合は予選順位によって最終順位が決まってしまいます。

そのため、放送には映らずとも予選スーパーラップの順位はRd.4の流れを左右する重要なリザルトなのです。

決勝でのHSは、Rd.2で勝利した中川選手を中心に構成を考えると決めていました。
負けが許されない初戦を中川選手にお願いし、2回戦目はスピードのあるエースの加藤選手を起用します。

…となると、予選は大可選手か廣野選手に担当してもらうことになります。
どちらの選手が良いか、僕は決めかねたので…

『JEGT Rd.4予選担当決定TAバトル!!』と題した生配信を企画し、実際に大可選手と廣野選手を本番と同じタイムアタックで対決させ、5本の平均タイムで競わせました。

この対決の結果、大可選手が廣野選手を下し、予選担当に任命しました！
Rd.2以来の出番を勝ち取った形となります。

JEGTは予選の配信が無いので、予選担当の選手にも主役の出番が回るようほぼフラッシュアイデアで企画した対決配信でしたが、なかなか盛り上がりました！
またやるかもしれません（笑）

■予選スーパーラップ：大可選手が予選で2位！3ptsと1回戦免除の大仕事！

今回のJEGT Rd.4でポイントとなるのが、シリーズ初の「ABS禁止」ルール。
グランツーリスモは実車でABSが付いてないクルマでも、独特のタイヤロックをする仕様のせいもありABSオンが主流となっていますが、今回はこれまでのHSと雰囲気を変える狙いか禁止になりました。

初のABS禁止に、タイヤは最もグリップの低い「レーシング・ハード」。
レギュレーションを考えているのがグランツーリスモ界きってのドS・山中氏であっても、これ以上過酷にはしないと思ってましたが…。

当日発表のスーパーラップの天候は、なんと雨。
しかもそれほど路面は濡れてない「ちょい濡れスリック」状態。

流石山中氏、えげつが無さ過ぎる。

しかし、この小雨の予選スーパーラップで大可選手が魅せてくれました！！

1分12秒398と言うタイムを叩き出し、なんと予選2位を獲得！！
1回戦を免除になっただけではなく、予選ポイント3ptsも獲得する大仕事をやってのけてくれました！！

実は、予選担当決定戦で敗れた廣野選手が、予選で雨を降らしてくる可能性も予測し、どのくらいの雨なら走り方を変える必要があるかを事前にリサーチしていました。

今回の「R01天候」であれば、ドライと同じライン・ブレーキングで走れることを大可選手に情報提供してくれており、思い切った走りで大可選手は2位タイムを記録してくれました。

チーム戦ならではのコンビネーションで、まずは最高と言える結果で予選を終えることができました。

■ハイパースプリント第2回戦：最終シケインでアクシデント発生も、逃げ切り勝利！

予選の結果、HSのトーナメント組み合わせ表は画像の通りとなりました。

1回戦でのウエインズトヨタ神奈川vs日産サティオ佐賀の対決は、鷲尾選手のペナルティにより日産サティオ佐賀が勝ち抜いたため、ERTのRd.4初陣は中川選手 対 日産サティオ佐賀の伊奈田選手となりました。

コースは抽選の結果、鈴鹿サーキットが舞台です。

スタートからOTSを使用し抜きに掛かる伊奈田選手に対抗し、中川選手もOTSを使用して先ずは先頭を取ります。

しかし1周目の裏ストレートで先行を許します。
最終的に2周目最終シケインでの勝負となるのが常のHS戦の鈴鹿では、着いていくことができれば2周目のスプーン立ち上がりで後ろにいる方が優位な立場にはなりやすい展開が多いです。

狙い通り裏ストレートで距離を合わせ、130R立ち上がりのタイミングで速度差を活かし完全に前に出る中川選手。
その直後のシケインブレーキングで…

中川選手のブレーキングにテンポが合わなかった伊奈田選手が追突する形で接触！
伊奈田選手はコースオフしスピンアウト、中川選手は姿勢は乱したものの、無事に立ち上がってトップフィニッシュを受けます。

審議の結果、両者にペナルティは無く、中川選手が大事な初戦で見事勝利を掴みました！
勝てば4位以上、負ければ7位という重要な局面だったので、見てるチームメンバーもハラハラの1戦でした…。

■ハイパースプリント準決勝：間合いを読み切った加藤選手が鼻先で勝利！！

日産サティオ佐賀に勝利し、準決勝へと駒を進めたERT。
次の対戦相手はランキング7位のARTA。

準決勝担当となった加藤選手にとって、チームARTAはRd.1でのHSで敗れた因縁の相手。
絶好のリベンジマッチです。

抽選の結果、コースはインテルラゴス・サーキットに決定。
今回のABSが禁止されたルールでは、最も難易度が上がったコースです。

まずはグリッド通りに加藤選手のEBBRO号を先頭に1周目を消化。

しかし2周目に入るホームストレートで、ARTAの大原選手が急接近！
加藤選手に並びかけます。

ARTA大原選手もここで抜くのか迷いのある感じでしたが、2周目1コーナーから4コーナーにかけてサイドバイサイドが続き、ARTAが前に出ます。

残り半周。
加藤選手はARTA号にベタ付けでインフィールド区間を通過。
最終コーナーで背後につけ、ロングストレートでのスリップストリームによる逆転を狙います。

「0.3秒差」
HS担当の加藤選手と中川選手が特訓の中ではじき出した、コントロールラインまでに逆転できる最終コーナー通過時のギャップです。

ARTAの真後ろで最終コーナーを通過したところで、レースを観ていた中川選手が「行ける！！」と叫んだ通り、加藤選手のEBBRO号は半車身差で先にフィニッシュ！！

加藤選手が勝ち上がり、EBBROとして初の表彰台が確定！
決勝戦へ駒を進めることとなりました！

■ハイパースプリント決勝戦：届きかけた絶対王者の背中

決勝戦の相手は、JEGTを3年連続で制し今季もランキングトップを走る‟絶対王者”QT DIG∞。
予選トップタイムをマークし、HSも決勝戦まで進出してきたことですでにチャンピオンに王手をかけているチームです。

対するは、今季チームを一新し挑むも、開幕戦からドン底を経験しながら徐々に調子を上げ、今大会予選2位からここまで勝ち上がってきたEBBRO RACING TEAM。
そしてJEGT初年度の18歳中川選手。

まさにチャレンジャーのEBBROですが、YouTube配信の優勝予想ではまさかの中川選手優勢。
そしてコメントでも「ハヤシライス（中川選手）行けー！」と、多数の応援を受けての決勝戦となりました！

「負けても2位」と、失うものが無くなった中川選手は1周目から勝負に出ます。
第4ターンでマシンをQT DIG∞今村選手の横に滑り込ませプレッシャーを与えます。

一旦引いたかと思えば、今度は第9ターンで再びインを刺し、最終コーナーをサイドバイサイドで通過！
一瞬、EBBROのマシンがQT DIG∞の前に出ます！

しかしQT DIG∞今村選手がここは冷静にクロスラインを取り、ホームストレートで再び前へ。
勝負は2周目に入り、決着へ向かいます。

ペースが上がった2周目は、1周目と同じ場所ではなかなか仕掛けられない中川選手。
OTSを使い、良い間合いから今度は第9ターンをアウト側から仕掛けてサイドバイサイド！

最後の最後まで勝負を諦めなかった中川選手でしたが…。

最終コーナーアウト側のバンプにリアタイヤを引っ掛け、盛大にスピン・クラッシュ！！
絶対王者vs新鋭の対決は、分かりやすい決着で幕を閉じました。

しかし、王者に対して一歩も引けを取らない走りで中川選手は盛り上げてくれましたし、決勝に繋げてくれた加藤選手の対ARTA戦も文句のない美しい勝ち方でした！

このHS戦の流れは、大可選手が予選で2位を獲得したことで生まれたことは言うまでもありません。
チームの士気がこれまでとは異なりました。
その大可選手の予選アタックは、廣野選手のサポート無しでは実現しなかったでしょう。

4人全員が力を合わせ、持てる力全て出し切った結果の2位だと思います！

■ランキング5位に急浮上！伸び伸びと最終戦オートサロンへ！

HS戦の最終的な順位と獲得ポイントはご覧の通り。
更に予選で3ptsを獲得し、26ptsを加算することとなりました。

過去3戦分以上の大量ポイントを獲得したことによって、EBBRO RACING TEAMはRd.4終了時点で一気に同率5位まで急浮上を果たしました！

これまではランキング9・10位の「グランプリシリーズ入れ替え戦」行きになってしまわないか…というネガティブなメンタルでJEGTを戦ってきましたが、シリーズランキング5位以内に入れば賞金が獲得できるので、最終戦オートサロンへはそっちを目指すポジティブな気持ちで取り組めそうです。

次回のJEGTは、来年の1月11日（日）幕張メッセで行われるカスタムカーの祭典「東京オートサロン2026」の特設ステージで行われます！

Rd.4で一つの殻を破ったEBBRO RACING TEAMのメンバー全員が、開幕・Rd.2富士以来に集結し出場いたします。

ここは是非、沢山の方にEBBRO RACING TEAMの応援に来ていただきたい！
EBBROのJEGT GRAND PRIX SERIES参戦初年度として、しっかりと締めくくるレースを行いたいと思います。

そして今回のRd.4、多くの応援ありがとうございました！

そんなところで、今回は以上！！

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岡田