BTR-80 (tiếng Nga: бронетранспортёр, Latinh hoá:bronetransportyor, n.đ.'xe thiết giáp chở quân') là một loại xe thiết giáp chở quân lội nước bánh lốp 8×8 được thiết kế tại Liên Xô. Xe được chính thức chấp nhận biên chế vào năm 1985 để thay thế cho các dòng xe đời cũ là BTR-60 và BTR-70 trong Quân đội Liên Xô.[5] BTR-80 được triển khai lần đầu tiên trong cuộc Chiến tranh Liên Xô-Afghanistan.
Dựa trên nền tảng của BTR-80, một phiên bản lớn hơn là BTR-90 đã được phát triển vào đầu những năm 1990. Ngoài ra, khung gầm này còn được sử dụng cho nhiều biến thể chuyên dụng như xe chỉ huy-tham mưu R-149BMR "Kushetka-B" và hệ thống điều khiển hỏa lực pháo binh "Kapustnik-B".
BTR-80 được phát triển dựa trên xe thiết giáp chở quân BTR-70, mẫu xe vốn dựa trên thiết kế của BTR-60. Nó sở hữu một động cơ diesel đơn V-8 làm mát bằng nước có công suất 260 mã lực với hệ thống tăng áp, một sự cải tiến so với hệ thống động cơ xăng đôi được lắp đặt trên các dòng xe BTR-60 và BTR-70. Phần đuôi của thân xe được cấu hình lại để phù hợp với động cơ đơn mới. Người Liên Xô đã loại bỏ các phần vát ở nóc xe của mẫu BTR-70 sửa đổi, nâng cao phần đuôi và làm vuông vức khoang động cơ vốn trước đây có độ dốc về phía sau.
Trang bị tiêu chuẩn bao gồm các khối quan sát TNPO, thiết bị quang học TNP-B và TKN-3 cho lái xe và chỉ huy, một đèn tìm kiếm hồng ngoại OU-3GA2M, sáu ống phóng lựu đạn khói 81 mm 902V "Tucha", một bộ đài vô tuyến (R-173 hoặc R-163-50U), một hệ thống liên lạc nội bộ, và các động cơ phản lực nước để đẩy xe khi lội nước.[cần dẫn nguồn]
Người Liên Xô đã sửa đổi tháp pháo hình nón cụt vốn dùng trên BTR-70 để áp dụng cho BTR-80 bằng cách thiết kế lại tấm chắn súng. Điều này cho phép súng máy hạng nặng KPVT 14,5 mm và súng máy đồng trục PKT 7,62 mm có thể nâng lên một góc tối đa là 60 độ. Góc bắn cao này rất hữu ích khi giao chiến với các mục tiêu trên sườn dốc, trong tác chiến đô thị, và để tấn công các mục tiêu bay thấp có tốc độ chậm.[6]
Người Liên Xô cũng sửa đổi thiết kế và vị trí của các lỗ châu mai. Các lỗ này hiện có dạng tròn thay vì dạng hình giọt nước, và có các bệ gắn hình cầu tương tự như loại dùng trên xe BMP-1. Các lỗ châu mai phía trước hiện nằm trong các hốc vát cạnh, cho phép bộ binh có thể bắn về phía trước xe.[cần dẫn nguồn]
Các cửa hông được thiết kế lại theo kiểu chia đôi theo chiều ngang. Phần trên mở về phía trước, giúp binh lính khi xuống xe có sự bảo vệ nhất định trước hỏa lực vũ khí bộ binh nhẹ từ phía trước xe. Phần dưới mở xuống dưới, tạo thành một bậc thang. Sáu ống phóng lựu đạn khói được lắp ở phía sau tháp pháo.[cần dẫn nguồn]
Khả năng bảo vệ của BTR-80 tương tự như các mẫu trước đó, chỉ nhằm mục đích bảo vệ trước các loại đạn bộ binh nhẹ thông thường và các mảnh bom nhỏ xung quanh xe. Tuy nhiên, nó có những nâng cấp nhỏ về giáp: phần phía trước và hai bên thân xe được tăng độ dày từ 7 mm lên 9 mm (ngang bằng với tháp pháo). Sơ đồ giáp của nó bằng thép độ cứng cao như sau:[cần dẫn nguồn]
Mặt trước và hai bên tháp pháo: 9 mm ở góc 45 độ (độ dày theo đường thẳng nhìn xuyên (LOS) là 13 mm)
Thân trên phía trước: 9 mm ở góc 64 độ (LOS 21 mm)
Thân dưới phía trước: 9 mm ở góc 45 độ (LOS 13 mm)
Hông thân trên và dưới: 9 mm ở góc ~25 độ (LOS 10 mm)
Năm 1984, người Liên Xô bắt đầu sản xuất một biến thể chạy động cơ diesel của BTR-70, mà họ gọi là BTR-80. Người Liên Xô đã tân trang một số chiếc BTR-70 bằng vài cải tiến được tích hợp trên BTR-80, bao gồm cả tháp pháo có góc bắn cao. Các cửa đôi được thiết kế để cho phép bộ binh xuống xe khi xe đang di chuyển, và cho phép bộ binh bên trong thoát ra từ một bên nếu bên kia đang bị tấn công.
Pháo tự động 30mm được sử dụng trên các biến thể xe chiến đấu bộ binh (IFV) có hiệu quả đối với hầu hết các mục tiêu ngoại trừ xe tăng chủ lực, tuy nhiên chúng vẫn có thể gây hư hỏng đáng kể cho các thiết bị quang học, vũ khí và các hệ thống quan trọng của xe tăng. Súng chính không có hệ thống ổn định, vì vậy việc bắn chính xác khi đang di chuyển bị giới hạn ở tốc độ thấp. Cơ chế quay tháp pháo được vận hành thủ công.
Xạ thủ ngồi trên một chiếc ghế gắn ở nóc xe, nằm trên sàn phẳng phía sau vị trí của lái xe/chỉ huy và hai hành khách, và nằm trước băng ghế của hành khách.[cần dẫn nguồn]
BTR-80K (GAZ-59031) (kommandnyj) – xe thiết giáp chở quân chỉ huy với cột ăng-ten dạng ống lồng, thiết bị điều hướng TNA-4 và bộ thiết bị vô tuyến dòng R-163-50У.
BTR-80M – một mẫu cải tiến với động cơ DMZ-238M2 công suất 240hp, thân xe dài hơn một chút và lốp mới. Được sản xuất từ năm 1993. Có thông tin rằng chỉ có một số lượng nhỏ được sản xuất cho đến khi động cơ nguyên bản sẵn sàng để sản xuất trở lại.
BTR-80A (GAZ-59034) – xe chiến đấu bộ binh (IFV) với pháo 2A72 30mm và 300 viên đạn là vũ khí chính. Tháp pháo được gọi là BPPU và được trang bị kính ngắm 1PZ-9 (ban ngày) và TPN-3 hoặc TPN-3-42 "Kristall" (ban đêm). Được sản xuất và đưa vào biên chế từ năm 1994.[7][nguồn không đáng tin?]
BTR-80S – biến thể của BTR-80A dành cho MVD, được trang bị súng máy 14.5-mm KPVT và PKT 7.62mm trong tháp pháo.
BTR-80AK – Một biến thể chỉ huy của BTR-80A, với hai ăng-ten râu ở các góc phía sau và chỉ có một lỗ châu mai ở bên phải thân xe.
BRDM-3 (bronirovannaya razvedivatel’no-dozornaya mashina) – Một loại xe trinh sát/giám sát bọc thép, dựa trên BTR-80AK và có thiết bị quan sát ngày/đêm mới phía trước vị trí của chỉ huy. Kíp lái gồm sáu người. Trong một số nguồn phương Tây, cái tên BRDM-3 bị sử dụng sai cho xe chở tên lửa chống tăng điều khiển (ATGM) 9P148.
BTR-82 – phiên bản sản xuất mới nhất với lớp giáp cải tiến, lớp lót chống văng mảnh (spall liners), thiết bị quan sát đêm hiện đại hơn TKN-4GA, hệ thống điều hướng GLONASS và động cơ 300hp mạnh mẽ hơn. Vũ khí nguyên bản được giữ lại nhưng hiện được lắp trong tháp pháo BPPU của BTR-80A/BTR-82A. Nguyên mẫu BTR-82 được giới thiệu lần đầu tiên vào tháng 11 năm 2009.
BTR-82ABTR-82A – phiên bản sản xuất mới nhất với lớp giáp cải tiến, lớp lót chống văng mảnh, thiết bị quan sát đêm hiện đại hơn TKN-4GA-02, pháo 2A72 30mm (nhẹ hơn, ít phức tạp hơn khẩu 2A42), hệ thống điều hướng GLONASS và động cơ 300hp mạnh mẽ hơn. Nguyên mẫu của BTR-82A được trưng bày lần đầu tiên vào tháng 11 năm 2009. Bộ Quốc phòng Nga đã chấp nhận BTR-82A vào đầu năm 2013.[8] Trong một báo cáo của kênh truyền hình chính phủ Syria, một chiếc BTR-82A đã được nhìn thấy trong trận chiến ở Syria vào khoảng tháng 9 năm 2015. Video cho thấy các thành viên kíp lái BTR-82A nói tiếng Nga. Một số nhà phân tích quân sự và các nhóm nghiên cứu đối lập của Nga, chẳng hạn như Conflict Intelligence Group, tuyên bố rằng các đơn vị xe thiết giáp Nga đã trực tiếp tham chiến chống lại các nhóm chống chính phủ ở Syria.[9][10] Nga đã tích hợp tháp pháo điều khiển từ xa AU-220M Baikal lên BTR-82A, được trang bị một pháo tự động bắn đạn 57x348SR mm với tốc độ 120 phát/phút.[11] Nhiều đơn đặt hàng hơn đã được thực hiện vào tháng 8 năm 2022.[12] Vào tháng 7 năm 2023, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergey Shoigu tuyên bố rằng việc cung cấp BTR-82A bởi Nhà máy chế tạo máy Arzamas đã tăng gấp 4 lần kể từ đầu năm 2022.[13] Một phiên bản nâng cấp với khả năng bảo vệ chống đạn đạo và chống mìn được tăng cường đã được tiết lộ vào tháng 8 năm 2023.[14]
BTR-82AM – Được phân biệt bởi một lỗ châu mai đóng (hàn kín) ở phần phía trước của xe.[15] Lô hàng đầu tiên được bàn giao vào năm 2013. Được sử dụng bởi lực lượng hải quân đánh bộ.[16][nguồn không đáng tin?]
2S23 Nona-SVK2S23 "Nona-SVK" – xe hỏa lực hỗ trợ với pháo-cối có rãnh xoắn 120mm 2A60 – được phát triển dựa trên súng/cối có rãnh xoắn 2А51 của xe 2S9 Nona – và kíp lái 4 người. Được chấp nhận biên chế vào năm 1990.[17]
BREM-KBREM-K (GAZ-59033) (bronirovannaya remontno-evakuatsionnaya mashina) – xe cứu hộ bọc thép với thanh kéo, tời, thiết bị hàn và cần cẩu nhẹ.
KM-80 hoặc BTR-80 PBKM – xe chỉ huy.
RKhM-4 (razvedivatel’naya khimicheskaya mashina) – xe trinh sát NBC với các thiết bị phát hiện bao gồm IMD-21BA và DP-5V, hệ thống báo động hóa học tự động GSA-12, bộ phát hiện tác nhân hóa học KPKhR-3, bộ khí tượng MK-3M, thiết bị lấy mẫu KPO-1, máy dò tự động ASP và máy rải cờ KZO-2 để đánh dấu các khu vực bị ô nhiễm.
RKhM-4-01 – phiên bản cải tiến với thiết bị hiện đại hơn, bao gồm hệ thống GSA-13, IMD-1R, ASP-12, thiết bị phát hiện bán tự động PGO-11, đài vô tuyến R-171M và R-173M thay thế cho loại R-123M cũ hơn.
RKhM-4-02 – với các hệ thống phát hiện được nâng cấp như ASP-13, IMD-2NM và IMD-23, GSA-14; đơn vị phân tích, lưu trữ và giao diện UIK-RKhB cùng thiết bị COMSEC T-235-1U.[18]
RKhM-6 "Povozka" – phiên bản mới nhất với hệ thống phát hiện hiện đại, bao gồm PRKhDD-2B với phạm vi phát hiện khoảng 3km. RKhM-6 được trang bị hệ thống điều hướng quán tính SN-RKhM và hệ thống điều hướng vệ tinh 14Ts834.[18] Được biên chế từ năm 2011.[19][20] Được triển khai đến Syria vào tháng 11 năm 2018.[21]
RPM-2 – Một trạm trinh sát phóng xạ di động với hệ thống KRPI. Được biên chế từ năm 2000. Có thể còn được gọi là NKR (nazemnij kompleks radiatsionnoj razvedki, "phức hợp trinh sát hạt nhân mặt đất").
R-149BMRA – xe chỉ huy và liên lạc.
R-145BM1 – xe chỉ huy và liên lạc thế hệ thứ 5. Được biên chế vào năm 2015.[22]
R-439-BK1 – xe thông tin vệ tinh.
Xe bảo vệ căn cứ BPDM Tajfun-M dựa trên nền tảng BTR-80"BPDM 15TS56M Typhoon M" – phiên bản mới dành cho lực lượng Tên lửa Chiến lược (RVSN), được phát triển trên cơ sở BTR-82 sẽ thay thế các xe bảo vệ căn cứ MBP trên khung gầm BTR-60/70. Tín hiệu từ trạm quang điện tử được hiển thị trên màn hình tinh thể lỏng; người vận hành hoặc chỉ huy có thể giám sát môi trường và tấn công các mục tiêu đã phát hiện bằng súng máy sẵn có.[23] Phiên bản BTR-80 được trang bị một tháp pháo mới với súng máy 7.62mm, một máy bay không người lái Eleron-3SV với tầm hoạt động 5km, thiết bị quan sát dải sóng quang học và hồng ngoại mới TKN-4S cùng radar "Kredo-1". Được biên chế từ năm 2013. Khoảng 70 xe đã được bàn giao trong giai đoạn 2012–2020.[24][25][26][27]
ZS-88 (zvukoveshchatel’naya stantsiya) – xe tâm lý chiến (PsyOps) với bộ loa phóng thanh.
ZS-96 (zvukoveshchatel’naya stantsiya) – xe tâm lý chiến với bộ loa phóng thanh.
K1Sh1 (GAZ-59032) – xe trạm chỉ huy với thân xe lớn hơn và tháp pháo không vũ khí. Còn được gọi là UNSh (unifitsirovannyj shassi, "khung gầm thống nhất"). Phiên bản này đóng vai trò là cơ sở cho một số loại xe chuyên dụng. Estonia đã sử dụng loại này làm xe thiết giáp chở quân với tháp pháo súng máy.
BMM-80 "Simfoniya" (GAZ-59039) (bronirovannaya mnogofunktsionalnaya meditsinskaya mashina) – xe cứu thương bọc thép, có ba phiên bản, mỗi phiên bản có thể vận chuyển 9 bệnh nhân, bao gồm hai người trên cáng ở thân sau (Được phát triển vào năm 1993):
BMM-1 (sơ cứu và sơ tán khỏi chiến trường),
BMM-2 (điều trị y tế ban đầu ở cấp tiểu đoàn) và
BMM-3 (bệnh viện dã chiến di động).
E-351BrM – trạm phát điện di động. Xe được trang bị máy phát điện diesel-điện AD-30T/400 có thể cung cấp năng lượng cho tối đa 15 xe liên lạc. Xe có kíp lái 2 người.
PU-12M6 (9S482M6) (punkt upravleniya) – xe chỉ huy đại đội (BKP – batarejnyj kommandnyj punkt) cho các đơn vị phòng không được trang bị "Strela-1M" (SA-9), "Strela-10M2 (SA-13), "Osa-AK" (SA-8), 2S6 "Tunguska" và ZSU-23-4 "Shilka".
PU-12M7 (9S482M7) – phiên bản cải tiến.
1V152 – xe chỉ huy và quan sát tiền phương cho các đơn vị pháo binh dã chiến. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm máy đo khoảng cách, thiết bị quan sát ngày/đêm, thiết bị điều hướng, v.v. 1V152 và 1V153 (trên xe tải Ural-4320) thuộc bộ KSAUO "Kapustnik-B".[28]<[29]
R-149BMR – xe liên lạc, được trang bị các bộ đài vô tuyến HF/VHF R-168-100KA "Akveduk-100KA", R-168-100U, R-163-25U, R-163-10V, và R-163-1V "Arbalet", hệ thống liên lạc nội bộ AVSK, hệ thống video P-338, máy phát điện AD-3,5U-28,5, cột ăng-ten ống lồng ASh-4, ăng-ten HF NVIS và ăng-ten kiểu Discone ShDA-50.
R-149MA1 – xe chỉ huy và liên lạc.
R-149MA3 – xe chỉ huy và liên lạc.
Trạm vô tuyến R-166 của Lữ đoàn bộ binh cơ giới cận vệ độc lập Sevastopol số 27R-165B – xe liên lạc HF được trang bị đài "Arbalet-500K", R-163-10V và -50, R-163-AR, thiết bị liên kết HF R-016V "Vishnya" và máy phát điện AB-4U-P28.5-1V. Các bộ đài vô tuyến có tầm hoạt động được công bố là 20–350km khi đang di chuyển và 40–1,000km khi triển khai.
R-439-MD2 – xe thông tin vệ tinh.
R-439-BK "Legenda 2BK" – xe thông tin vệ tinh,[30] hoạt động trong dải tần 3400-3900MHz (thu) và 5725-6225MHz (phát).
P-240BTZ – xe tổng đài với bộ thiết bị "Zenit". Là phiên bản kế nhiệm dự kiến cho mẫu P-240BT dựa trên BTR-60.
Hệ thống «Infauna» của Armenia trong buổi diễu binh quân sự tại Yerevan"Infauna" – Một biến thể tác chiến điện tử được tạo ra cho Quân chủng Nhảy dù. VDV đã chấp nhận bốn xe đầu tiên vào biên chế hoạt động vào đầu tháng 7 năm 2012 sau khi hoàn thành đánh giá thực địa bắt đầu từ đầu năm 2012.[31] Tính đến tháng 9 năm 2016, hệ thống đã được bàn giao cho Armenia.[32]
Mars-2000 – Xe chiến đấu trinh sát dựa trên nền tảng BTR-82.[33]
BTR-80 "Caribe – Phiên bản dành cho lính thủy đánh bộ Colombia với súng máy .50 BMG thay vì KPVT 14,5 mm. 100 chiếc đã được đặt hàng. Dự án Caribe được lắp ráp tại nhà máy COTECMAR (Corporación Tecnológica del Mar Caribe) ở Cartagena de Indias, Colombia.[34]
BTR-80 UNSh (EST) – Phiên bản BTR-80 của Estonia. Năm 1992, khoảng 20 xe thiết giáp đã bị tịch thu từ một công ty đang cố gắng buôn lậu chúng ra khỏi Estonia dưới danh nghĩa thiết bị nông nghiệp. Những chiếc xe này sau đó được đưa vào biên chế trong Lực lượng Phòng vệ Estonia.
BTR-80M – Phiên bản nâng cấp với kính ngắm ngày/đêm thụ động KM-1M trên nóc, hộp chứa bình nước bên hông trái thân xe, hệ thống bảo vệ NBC cải tiến và bộ đài vô tuyến Kronsberg.[35]
BTR-80 GKKO – Phiên bản không tháp pháo với thiết bị quan sát. Nguyên mẫu.
BTR-80 MPAEJ (műszaki páncélozott akadály elháritó jármű) – Phiên bản công binh chiến đấu không tháp pháo, không vũ trang. Đang biên chế.[36]
BTR-80 MPFJ (műszaki páncélozott felderitő jármű) – Xe dọn chướng ngại vật không vũ trang, không tháp pháo. Đang biên chế.[37]
BTR-80 MVJ (mentő-vontató jármű) – Xe sửa chữa và cứu hộ với cần cẩu và tời. Đang biên chế.[38]
BTR-80 SKJ (sebesült kihordó jármű) – Phiên bản xe cứu thương được sửa đổi mạnh với khoang chở quân lớn hơn.[39]
M2010 8×8 – Sau khi mua 32 chiếc BTR-80A, Triều Tiên dường như đã sản xuất và đưa vào biên chế một bản sao nội địa của loại xe này với định danh chưa xác định. Nó chở 3 kíp lái và 7–8 binh lính, được lắp tháp pháo nội địa trang bị hai súng máy 14,5 mm và một súng máy 7,62 mm. Các tính năng khác như bảo vệ, vị trí động cơ, điểm ra vào và khả năng lội nước tương tự như BTR-80. Nó được biết đến không chính thức với tên gọi M-2010 hoặc Chunma-D, kể từ khi xuất hiện lần đầu trong một buổi diễu binh quân sự năm 2010.[41]
Lince/Lynx - Được cho là một bản nâng cấp của Peru cho các xe thiết giáp chở quân kiểu BTR-80 bởi công ty Desarrollos Industriales Casanave, bao gồm hệ thống treo, động cơ và hộp số tốt hơn.[42] Một pháo tự động 30mm với hệ thống điều khiển hỏa lực (FCS) được lắp đặt cùng với hai tên lửa Defender trên pháo.[42]
Tuy nhiên, sự tham gia đã được công nhận của Ukraine trong vũ khí (pháo ZTM-2) và vẻ ngoài rất giống với BTR-3 gợi ý rằng đây (ít nhất là một dẫn xuất của) BTR-3.
TAB Zimbru (B33) (transportorul amfibiu blindat) – Một phiên bản sửa đổi của BTR-80 với động cơ Model 1240 V8-DTS công suất 268hp (197kW), bộ đài vô tuyến R-1231B và thêm 500 viên đạn 7,62 mm. Do CN RomArm SA chế tạo.
Zimbru 2000 – Một phiên bản cải tiến với thân xe lớn hơn, động cơ Deutz BF6M 1013FC 285hp (212kW) mới, hệ thống truyền động Allison-MD 3060 PR mới, v.v. Có thể lắp tháp pháo mới như OWS 25R. Nguyên mẫu.
BTR-80UP – Một phiên bản cải tiến, được sản xuất tại Ukraine với sự hợp tác của Ba Lan dành cho Iraq (dự kiến 98 chiếc). Được trang bị động cơ 300hp mới, giáp bổ sung và điều hòa nhiệt độ.[43]
KShM "Kushetka-B" – Xe chỉ huy, dựa trên khung gầm K1Sh1 và được phát triển bởi Radioprylad từ Ukraine. Thiết bị chuyên dụng bao gồm bộ đài vô tuyến HF "Berkut-M" và một vài bộ VHF – R-171M, R-173M "Abzats-M", R-163-50U, R-163-10V và R-163-1V "Arbalet" (với tầm xa từ 5 đến 350km). Các thiết bị khác bao gồm thiết bị điều hướng (có thể là TNA-4-6), máy phát điện AB-1-P28,5-B-V1 cũng như các cột ăng-ten ống lồng DLYa4.115.002 và DLYa2.091.008.[44]
Hungary: 260 chiếc BTR-80 đang biên chế tính đến năm 2024.[51] Tổng cộng 555 chiếc đã được nhận từ Nga trong giai đoạn 1996 - 1999. 66 chiếc đã được bán cho Serbia vào năm 2024.[46] Vào tháng 6 năm 2025, có thông báo rằng Serbia đã mua lại 108 chiếc.[52]
Thổ Nhĩ Kỳ: 214 chiếc được mua từ kho dự dư của Liên Xô cũ. Chúng đã được hiện đại hóa với kính ngắm nhiệt. Đã loại biên khi các loại xe nội địa và hiện đại hơn được đưa vào sử dụng.[46]
Liên Xô: chuyển giao cho các quốc gia kế thừa.[45]
12"«ЗАВОД ТУЛА"(PDF) (Thông cáo báo chí). ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО. Lưu trữ(PDF) bản gốc ngày 16 tháng 8 năm 2011. Truy cập ngày 15 tháng 7 năm 2013.
↑"Капустник-Б:: ВНИИ "Сигнал""[Kapustnik-B:: VNII "Signal"]. Signal.kovrov.ru (bằng tiếng Nga). Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 7 năm 2004. Truy cập ngày 13 tháng 5 năm 2026.
_(cropped).jpg)
.jpg)
![](https://couplestory.pages.dev/bl-https://vi.wikipedia.org/wiki/Tập_tin:BTR-82AT_during_the_"Armiya_2021"_exhibition.jpg)
.jpg)
.jpg)
Afghanistan[45]
Algeria: 150 chiếc[46]
Angola: 11 chiếc[46]
Armenia: 4 chiếc[47][48]
Azerbaijan: 70 chiếc BTR-80A và 230 chiếc BTR-82A[49]
Bangladesh: 330–645 chiếc (nguồn số liệu khác nhau)[46][50]
Belarus[45]
Burundi: 10 chiếc[46]
Chad: 24 chiếc[46]
Colombia: 8 chiếc[46]
Djibouti: 8 chiếc[46]
Gruzia: hơn 43 chiếc[46]
Hungary: 260 chiếc BTR-80 đang biên chế tính đến năm 2024.[51] Tổng cộng 555 chiếc đã được nhận từ Nga trong giai đoạn 1996 - 1999. 66 chiếc đã được bán cho Serbia vào năm 2024.[46] Vào tháng 6 năm 2025, có thông báo rằng Serbia đã mua lại 108 chiếc.[52]
Indonesia: 12 chiếc[46]
Iraq[46]
Kazakhstan: 155 chiếc[46]
Kyrgyzstan[53]
Moldova[45]
Mongolia: 20 chiếc[46]
Myanmar: không rõ số lượng đang biên chế[46]
Nicaragua[54]
Bắc Triều Tiên: 32 chiếc[46]
North Macedonia: 12 chiếc BTR-80 đang biên chế tính đến năm 2024.[51]
Pakistan: khoảng 120 chiếc BTR-70 và 80 đang biên chế
Nga: 1.200 chiếc BTR-80 và BTR-82 [51]
Serbia: 108 chiếc BTR-80A, tính đến năm 2025.[52]
Sri Lanka: 49 chiếc[46]
Sudan: 90 chiếc[46]
Syria[55]
Tajikistan[45]
Turkmenistan: 8 chiếc[46]
Uganda: 32 chiếc[46]
Ukraine: 350 chiếc;[51] có báo cáo cho rằng 58 chiếc BTR-80 và 134 chiếc BTR-82A đã bị tịch thu từ lực lượng Nga trong cuộc xâm lược Ukraine của Nga.[56]
Uzbekistan: 50 chiếc[46]
Venezuela: 114 chiếc[46]
Yemen: 100 chiếc[46]
Estonia: 13 chiếc được sử dụng bởi Liên đoàn Phòng vệ Estonia.[46] Đã loại biên khỏi lực lượng thường trực.[51]
Ethiopia: 37 chiếc được mua và sử dụng từ Estonia vào năm 1990. Không còn sử dụng kể từ năm 2015.[46]
Phần Lan: 2 chiếc được mua để thử nghiệm vào năm 1990. Đã rút khỏi biên chế năm 2010.[46]
Romania: 70 chiếc[46]
Thổ Nhĩ Kỳ: 214 chiếc được mua từ kho dự dư của Liên Xô cũ. Chúng đã được hiện đại hóa với kính ngắm nhiệt. Đã loại biên khi các loại xe nội địa và hiện đại hơn được đưa vào sử dụng.[46]
Liên Xô: chuyển giao cho các quốc gia kế thừa.[45]
