BMW 507
| BMW 507 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | BMW |
| Годы производства | 1956—1959 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. родстер |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| V8, 3.2 л, 150 л.с. | |
| Трансмиссия | |
| 4-ступенчатая механическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4380 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1260 мм |
| Колёсная база | 2480 мм |
| Колея задняя | 1425 мм |
| Колея передняя | 1445 мм |
| На рынке | |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер |
Альбрехт фон Гёртц (Albrecht Graf von Goertz) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
BMW 507 — родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год[1]. Машина была представлена на Франкфуртском автосалоне в 1955 году. Автомобиль был ответом BMW главному конкуренту Mercedes-Benz и его модели 300SL. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту фон Гёртцу[2].
Один из автомибилей BMW 507 был в коллекции Элвиса Престли[3].
Характеристики
[править | править код]Двигатель V8 объёмом 3168 см³ был выполнен из алюминия, также как и кузов. Благодаря двум карбюраторам Zenith 32NDIX и увеличенной до 7.8:1 степени сжатия мощность составила 150 л.с. Максимальная скорость — 205 км/ч[1].
Впервые для BMW спереди были установлены дисковые тормоза. Трансмиссия 4-ступенчатая механическая, все передачи синхронизированы. Сцепление сухое однодисковое. Всего было выпущено 252 машины.
В отделке использовались дорогие материалы, из-за сложности технологии производства алюминиевый корпус собирался вручную[4].
Примечания
[править | править код]- 1 2 BMW 507 (англ.). BMW Historic Motor Club. Дата обращения: 4 октября 2026.
- ↑ The Fascinating History of the BMW 507, in Brief (англ.). MotorTrend (27 июля 2020). Дата обращения: 4 октября 2026.
- ↑ Поздний переселенец. Коммерсантъ (5 сентября 2016). Дата обращения: 4 октября 2026.
- ↑ Легендарные модели BMW - история автомобилей. www.bmw.ru. Дата обращения: 4 октября 2026.
Ссылки
[править | править код]
