NDロードスターに48mmのロングナットは長すぎた話

2026年8月28日 17:30

こんにちは、給料男レーシングです。

以前、「サーキットユーザのためのナットの選び方ガイド」という記事を書きました。

今回は、その記事に沿って自身のNDロードスター(NR-A)にもレーシングナットを導入しました。
が、しくじりましたので、しくじりの報告になります。

結論

今回、私がAmazonで購入したのは以下の2商品です

今回は以下のポイントで選びました。

本当は35mmのモデルもあったので、そちらが無難かと思いつつも、なかなか市場に出回っておらず、Amazonですぐに手に入る入手性に負けて48mmを買いました。
また、将来的にRAYSホイールに変えるつもりなのでロックナットも買いました。

ただ、購入ボタンを押した直後から、一抹の不安はありました。
私が参戦しようとしているパーティレースには「ナットはホイール面から飛び出してはならない」というルールがあります。

「まぁ、Amazonで流通するれべるでメジャーなサイズなら行けるだろ！」と楽観視して購入しました。

ワクワクしながらブレーキパッド交換ついでにナットも差し替えました。
ホイールは純正なので、16インチ6.5J+45 PCD100-4Hです。
そして完成図がこちらです。

横からのアングルも見てみましょう。

…ん？
なんかお前長くない？
パッと見カッコイイけども…。
レース前車検の検査員の厳しい表情が脳裏によぎります。

マスキングテープを使って飛び出していないかチェックしてみます。

やり方は至ってシンプル。
マスキングテープをピンと張って、リム面に沿わせてホイールナットの飛び出しを調べます。
ナットが飛び出て無いならテープに触れませんし、飛び出ていれば接着面の幅を調べて飛び出た長さを測れます。
運命の測定結果は…。

はい、テープがガッツリ乗っていますね。
ノギスで幅をとりましたが、約6mmほどホイール面から突出しています。
完全にアウツですね。

言い逃れ不可能な飛び出しがあるため、これは完全なレギュレーション違反です。
このままではレースに出られません。

ナットの選び方なんて偉そうな記事を書いておきながらナット選びを間違えるおるぅ？居たんだよ。ここに。

ということで48mmちゃんはお役御免でメルカリ送りの刑に処します。
RAYSブランドだから誰か買ってくれるでしょう…。

というわけで、NDの純正ホイールに48mmロングは長すぎるということがわかりました。

当初の狙い通りの35mmを買っていればなんの問題もなかったわけですが、RAYS公式ショップではM12x1.5の35mm貫通型クロモリナットはなんと在庫切れ…。ということで一旦は再入荷を待ちます。

35mmのナットが手に入るまでは大人しく純正のナットを使っておこうと思います。
みなさんもナットの長さ選びは慎重に…。
以上、今回も拙文失礼しました！