駐車場は、なぜ暑くなりやすいのか｜都市樹木メモ#50

駐車場が暑くなりやすいのは、広いアスファルト面が日射を受けて高温になり、蓄えた熱を周囲に放出するからです。また、緑が少ないため、蒸発散による冷却も期待しにくい場所です。
しかし、駐車場の暑さは、舗装材と樹木の配置によって変えることができます。

2011年に鳥取大学で行われた研究では、日なたのアスファルトと樹木の日陰にある芝生を比較しました。
その結果、昼間の地表面温度は平均17.9℃、平均放射温度（MRT）は27.4℃低くなりました。一方、気温の低下は確認されませんでした。つまり、木陰の涼しさは、主に日射や地表面から受ける放射熱が減ることで生まれていたのです。

夜間には芝生の効果が現れ、地上1.5mの気温が平均1.6〜1.8℃低下しました。
研究は、昼間は樹木の緑陰、夜間は芝生化が有効だと結論づけています。

ただし、樹木の下では芝生の日照が不足し、車の踏圧や長時間駐車による傷みも生じます。
論文の発表から15年が経ち、緑化技術や熱環境の予測手法は進歩しましたが、維持管理の課題は残っています。

大切なのは、緑を増やすだけでなく、涼しさを生み、植物が育ち続ける配置と管理を一体で設計することなのです。
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参考文献
1. 舒旻・日置佳之（2011）「駐車場の緑化形態の違いによる熱環境改善効果の比較」『日本緑化工学会誌』37巻2号、318–329頁。   https://doi.org/10.7211/jjsrt.37.318

2. 橋田祥子・青木新二郎・藤崎健一郎・加治屋亮一・酒井孝司（2009）「駐車場の舗装構造改善と緑化による夏季の温熱環境改善効果」『ランドスケープ研究』72巻5号、471–474頁。  https://doi.org/10.5632/jila.72.471

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