113系B編成、最後の旅。あの日の下関駅
――山陽地区を走った113系を、最後まで追いかけた2日間
前回の記事では、私が10年間にわたって撮り続けてきた鉄道写真と、その中に残された約50万枚の記録について書きました。
その中でも、特に大切に残しておきたい記録があります。
それが、113系B編成の最後の旅です。
山陽本線を走る113系を長年撮影してきた私にとって、113系は決して「昔の車両」というだけの存在ではありませんでした。
駅で列車を待っていればやって来る。
学校へ向かうときに乗る。
幡生で検査入出場する姿を追いかける。
そして、何気ない日常の中でシャッターを切る。
そんな存在でした。
だからこそ、いつかその日が来ることは分かっていても、実際に「最後の旅」を迎えると、やはり特別なものがありました。
今回の記事では、下関駅を発着した113系B-16編成、B-08編成の廃車回送を追いかけた2日間を中心に、私がこれまで撮影してきた113系の記録を振り返ります。
山陽本線で出会った113系。
検査入出場で幡生を行き来する姿。
実際に乗車したときの記憶。
そして、最後に下関駅で見送った姿。
写真だけでなく、残してきた動画も交えながら、私が見てきた113系の10年間を一つの記事にまとめてみたいと思います。
私にとって、113系は「いつもの電車」だった
113系という車両を初めて知ったときから、特別な車両だったわけではありません。
むしろ、私にとっては日常の中にいる存在でした。
下関・広島・岡山で鉄道を撮影していると、113系は当たり前のように姿を見せてくれました。
駅で待っているとやってくる。
幡生へ向かう姿を見かける。
検査を終えて戻ってくる。
そんな光景を何度も見てきました。
だから当時は、
「また113系が来た」
という感覚だったのかもしれません。
しかし、10年という時間が経った今、当時の写真を見返してみると、その「当たり前」が少しずつ失われていったことに気づきます。
いつも走っていた車両が走らなくなる。
いつでも撮れると思っていた車両が、撮れなくなる。
そして最後には、廃車回送という形で、その場所を離れていく。
113系B編成の最後の旅は、そんな時代の変化を強く感じた出来事でした。
幡生へ向かう113系を追いかけた日々
私が113系を撮影してきた中で、特に印象に残っているのが、幡生での検査入出場です。
私にとって幡生駅は、単に列車に乗り換える場所ではありませんでした。
夕方になると、検査を終えた車両が出てきたり、これから検査へ向かう車両が岡山から下ってきたりする。
「今日は何が出てくるだろう」
そんな期待をしながら、幡生で列車を待つこともありました。
113系も、その中で何度も記録しています。
同じ113系でも、編成やその日の状態、行き先によって、写真の印象は変わります。
今になって写真を見返すと、
「このときはまだ普通に走っていたんだ」
と思うことがあります。
当時は一枚の写真だったものが、時間が経つことで「その時代が存在した証拠」になっていく。
これも、長い期間にわたって鉄道を撮影してきたからこそ感じることなのかもしれません。
113系を追いかけた場所は、山口だけではありませんでした
私の113系の記録は、山口県内だけにとどまりません。
青春18きっぷを使って各地を旅していた頃、広島・岡山・京都地区でも113系を撮影し、実際に乗車しました。
普段の生活圏とは違う場所を走る113系。
同じ形式の車両でも、地域が変われば見える景色も変わります。
駅で列車を待っている時間。
車内で過ごした時間。
窓の外を流れていく風景。
そして、目的地に着いてから撮影した車両。
写真だけでなく、当時撮影した動画を見返すと、その頃の空気まで思い出すような感覚があります。
今では、その頃と同じ光景を見ることが難しくなった場所もあります。
だからこそ、広島・岡山・京都で撮影した写真や動画も、今回の記事では一緒に紹介したいと思います。
山口で出会った113系と、旅先で出会った113系。
場所は違っても、私にとっては同じ10年間の中に残る大切な記録です。
そして、113系B-08・B-16編成の最後の旅が始まった
2025年11月18日。
いつか来るとは思っていました。
でも、実際にその日を迎えると、やはり特別でした。
113系B-08・B-16編成。
これまで何度も見てきた車両が、最後の旅に出るという目撃情報を掴みました。
私はその姿を記録するため、仕事が終わるとすぐに自宅から車を走らせ、下関駅へ向かいました。
この日は、単に「113系を撮影する日」ではありません。
この先、この車両を同じ場所で見ることができなくなる。
その事実を受け止め、カメラを構えていました。
入場券を買って駅に入り、列車を待つ。
そして、見慣れた113系が姿を現す。
何度も見てきたはずの車両なのに、この日はいつもと違って見えました。
翌日、今度はB-08編成先頭・幡生までの本当のラストランを見送る
そして翌日、2025年11月19日。
今度は車を自宅に置いて電車に乗り、再び下関駅へ向かいました。
前日に続いて、113系B編成の最後の旅を記録するためです。
昨日と同じように列車を待っている。
しかし、気持ちは昨日とは少し違いました。
「まだ明日までは、この姿を見られる」
という昨日の気持ちと、
「これが本当に最後」
という気持ち。
同じ113系を撮っているはずなのに、シャッターを切る一回一回の意味が違って感じられました。
B-16編成、そしてB-08編成。
2日間にわたってその姿を追いかけたことで、私は改めて感じました。
鉄道車両の「最後」は、車両そのものだけではなく、それを見てきた人の記憶にも残るものなのだと。
写真には写らない「音」も残したかった
今回紹介している記録には、写真だけではなく動画もあります。
写真なら、その瞬間の姿を残すことができます。
しかし動画なら、
- 列車が近づいてくる音
- モーター音
- ドアの開閉音
- 駅のアナウンス
- 発車していく列車の音
など、その場にいたからこそ感じられたものまで残すことができます。
だから私は、写真と一緒に動画も残してきました。
10年後、20年後に写真を見返したとき、
「この列車、こんな音がしていたな」
「この駅、こんな雰囲気だったな」
と思い出せる。
それは写真だけでは残せない記憶です。
今回の記事では、可能なものについては動画も掲載します。
ぜひ写真だけでなく、音も含めて当時の113系を感じてもらえたらと思います。
「いつもの列車」は、いつか「最後の列車」になる
これまで113系を撮影・乗車してきて、今になって強く感じることがあります。
それは、
「いつでも撮れる」と思っているものほど、いつか撮れなくなる
ということです。
当時は、また次に撮ればいい、乗ればいいと思っていた。
また走っているだろうと思っていた。
でも、鉄道の世界では、それがいつまでも続くとは限りません。
車両が変わる。
運用が変わる。
駅の風景が変わる。
そして、気がついたときには、以前の「当たり前」がなくなっている。
だから私は、これからもできるだけ記録していきたいと思っています。
特別なイベントだけではありません。
いつもの駅。
いつもの列車。
いつもの風景。
その「いつも」が、未来にとっては貴重な記録になるかもしれないからです。
あの日、113系を撮っておいてよかった
今回紹介した写真を撮影したとき、まさかその一枚一枚を、後になって「113系最後の旅の記録」として振り返ることになるとは思っていませんでした。
でも、今こうして写真を見返すと、あの日カメラを持って下関駅へ向かったことには、大きな意味があったと思っています。
B-16編成。
B-08編成。
長い間、さまざまな場所で人を乗せて走ってきた113系。
その最後の旅を、自分の目で見て、自分のカメラで記録できた。
それは、10年間鉄道を撮り続けてきた私にとって、忘れることのできない出来事です。
そして、今回紹介したのは、50万枚ある写真の中のほんの一部です。
まだまだ、たくさんの記録が残っています。
検査入出場を繰り返していた113系。
広島・岡山で出会った113系。
乗車した113系。
そして、最後の旅。
これからも少しずつ、当時の写真と動画を掘り起こしていきます。
あの日の鉄道を、未来へ。
そのために、50万枚の中から一枚ずつ。
次回予告
113系B編成の最後の旅を振り返ったところで、もう一つ、今どうしても記録しておきたい車両があります。
それが、115系A編成です。
私が青春18きっぷの旅で岡山を訪れていた頃、何度も出会い、実際に乗車し、写真や動画に残してきた車両です。
そして今日、115系A編成は844Mを除く全運用が227系Uraraに差し替えられました。
現時点では、公式発表が確認されていない以上、私から「定期運用終了」と断定することはできません。
113系B編成の最後の旅を振り返ったばかりの今、こうしてまた一つの時代が区切りを迎えたことに、少し複雑な気持ちがあります。
だからこそ、今のうちに残しておきたい。
次の記事では、岡山を走ってきた115系A編成について、これまで撮影してきた写真や動画、実際に乗車したときの記憶とともに振り返ります。
「いつもの列車」が、いつか「最後の列車」になる。
その記録を、今度は115系A編成で残します。
