あの日の鉄道を、未来へ残す。

鉄道写真を撮っていると、時々思うことがあります。

「この光景を、何年後かに誰かが見返すことがあるのだろうか」と。

今日も当たり前のように走っている列車。
いつもの駅。
いつもの風景。

でも、その「いつも」が永遠に続くとは限りません。

10年間、鉄道を撮り続けてきました。

23歳。
鉄道写真を撮り始めて、10年になります。
気がつけば、撮影した鉄道写真は約50万枚。
 
駅で列車を待った時間。
踏切の向こうから列車が現れる瞬間。
車両基地へ入っていく列車。
そして、もう二度と見ることのできない車両の最後の姿。
 
その一つひとつを、写真に残してきました。
 
もちろん、残してきたのは写真だけではありません。
 
走行シーンや駅での様子など、動画素材も数多く記録しています。
 
特に、通学で利用していた
小月駅～幡生駅～山陰本線沿線・学校最寄り駅の沿線では、日々変化する車両の動きを追い続けてきました。
 
105系、113系、115系、117系、123系――。
 
今では姿を消した車両たちも、当時は「いつもの風景」の中にいました。
 
だからこそ、何気ない一枚の写真を見返すだけで、
「この頃はこの編成が走っていた」
「この車両はこの場所に入っていた」
「あの日、この列車を撮りに行った」
そんな記憶が蘇ってきます。
 
50万枚という数字は、単なる写真の枚数ではありません。
 
10年間、鉄道を追い続けてきた時間そのものです。
 
このnoteでは、そんな膨大な記録の中から、今だからこそ残しておきたい写真や動画、そして当時の記憶・知識を少しずつ掘り起こしていきます。

小月～幡生～山陰本線へ。私の鉄道の原点

私にとって鉄道は、特別な日にだけ会いに行くものではありませんでした。
 
毎日の通学で乗る、身近な存在でした。
 
小月駅から山陽本線に乗り、幡生駅で山陰本線へ乗り継ぎ、学校最寄り駅へ。
 
そんな通学の日々の中で、私は少しずつ「列車を見る目」を養っていきました。
 
特に印象に残っているのが、幡生です。
 
夕方になると、車両の検査入出場など、普段の営業列車とは少し違った動きが見られることがありました。
 
「今日は何が動くんだろう」
 
そう期待しながら、何度もその姿を追いました。
 
105系、113系、115系、117系、123系。
 
当時は当たり前のように走っていた国鉄型車両たちです。
 
しかし、鉄道を撮り続けていると、「当たり前の風景は、いつまでも続くわけではない」ということに気づきます。
 
いつもの駅。
 
いつもの線路。
 
いつもの電車。
 
「また明日も見られる」
 
そう思っていた風景が、少しずつ変わっていきました。
 
だから私は、ただ列車の写真を撮るだけではなく、その時代に確かに存在していた鉄道の姿を残したいと思うようになりました。
 
そして、その記録の中には、後から振り返ってみると歴史的な瞬間になっていたものもあります。
 
115系L編成、113系B編成、115系G編成の幡生廃車回送。
 
そして227系Kizashiの一番列車。
 
当時の私は、ただ「撮りたい」と思ってカメラを向けていました。
 
でも今振り返ると、あの瞬間を記録できたことには、大きな意味があったのだと思います。

そして、「いつもの列車」に最後の日がやってきました。

鉄道を撮り続けていると、いつか必ず「最後の瞬間」に出会います。
 
いつも走っていた列車が、最後の運転を迎える。
 
いつも見ていた車両が、廃車回送で最後の旅に出る。
 
そして、新しい車両が初めて線路を走る。
 
「最後」と「最初」。
 
そのどちらも、一度しかありません。
 
私が記録してきた中でも、特に忘れられないのが、113系B編成と115系G編成の幡生への廃車回送です。

それまで何度も見てきた車両が、最後は廃車のために幡生へ向かっていく。
 
いつものように線路を走っていても、その意味はまったく違います。
 
「この姿を見られるのも、これが最後」
 
そう思いながら、カメラを向けました。
 
一方で、鉄道には「最初」もあります。
 
2026年6月27日、227系Kizashiの一番列車が新山口駅を出発。
 
これから新しい時代を走り始める車両の、その最初の一歩に立ち会い、乗車し、記録しました。

ひとつの時代が終わる瞬間と、新しい時代が始まる瞬間。
 
鉄道を撮り続けていると、その両方に立ち会うことがあります。
 
当時は、ただ目の前の列車を撮っているつもりでした。
 
でも、時間が経った今だからこそ分かります。
 
あの日の「最後」は、もう二度と訪れない。
あの日の「最初」も、もう二度と撮れない。
 
だからこそ、私はこれからも記録していきたい。
 
その瞬間にしか撮れないものを、その瞬間にしか残せない形で。

山口から九州・関西へ広がった記録

これまでの10年のうち、学生時代の長期休暇はもちろん、社会人になってからも時間に余裕があった時期には、春・夏・冬の休みになると、ほぼ毎回のように青春18きっぷを片手に普通列車の旅へ出かけていました。
 
旅の目的は、単に遠くへ行くことではありません。
 
その土地を走る列車に乗り、駅に降り、そこでしか見られない車両や風景を記録すること。
 
そんな旅を繰り返すうちに、私の撮影範囲は山口県内だけではなく、九州や広島、岡山、関西をはじめ、少しずつ広がっていきました。
 
朝はまだ暗いうちに起き、小月駅から始発列車に乗る。
 
乗り換えを繰り返しながら、目的地を目指す。
 
そして一日中、駅や沿線で列車を追いかけ、写真や動画を撮影する。
 
気がつけば、帰りの列車も最終列車。
 
そんな一日を過ごすことも、決して珍しくありませんでした。
 
今振り返ると、かなり無茶をしていたと思います。
 
それでも、当時の私にとっては、それが楽しかった。
 
「次はどこへ行こうか」
 
「まだ見たことのない車両に会えるだろうか」
 
「この列車は、今しか撮れないかもしれない」
 
そんなことを考えながら、時刻表や運用表サイトを眺めて旅の計画を立てる。
 
そして実際にその場所へ行き、自分の目で列車を見て、シャッターを切る。
 
その積み重ねが、今の私の写真記録につながっています。
 
山口で日常的に撮影していた国鉄型車両だけではありません。
 
九州を走っていた車両、広島・岡山・関西周辺で活躍していた車両、普段の生活圏では見ることのできない珍しい車両や、今ではもう姿を見ることができなくなった車両。
 
旅先で出会った一つひとつの列車が、私にとっては大切な記録になっています。
 
そして、当時は「またいつか撮れる」と思っていた車両が、年月が経つにつれて次々と姿を消していきました。
 
だからこそ、今になって写真を見返すと、そこに写っているのは単なる「鉄道写真」ではありません。
 
その時代、その場所、その瞬間にしか存在しなかった鉄道の姿が残っています。
 
10年間で撮影した約50万枚の写真には、山口の日常だけではなく、青春18きっぷで訪れた各地の記録も数多く眠っています。
 
これからは、そんな旅先で撮影した写真も少しずつ掘り起こしながら、当時の思い出や、その車両が走っていた時代のことと一緒に紹介していきたいと思っています。

50万枚を眠らせておきたくない

これまでに撮影してきた写真は、約50万枚。
 
そこには、山口で毎日のように見ていた列車だけではなく、青春18きっぷで訪れた九州・広島・岡山・関西など、さまざまな場所で撮影した車両や駅、風景が詰まっています。
 
さらに、写真だけではありません。
 
これまで撮影してきた動画も数多く残っています。
 
撮影した当時は、ただ「記録しておきたい」という気持ちでシャッターを切り、動画を撮っていました。
 
しかし、時間が経ってから写真を見返してみると、
 
「この車両、もう走っていないな」
 
「この頃は、こんな列車が普通に走っていたんだ」
 
「この駅の風景も、今とは全然違う」
 
そんなことに気づくことが増えてきました。
 
当時は何気なく撮った一枚が、数年後には、その時代を知るための記録になっている。
 
それを実感するようになりました。
 
だからこそ、この50万枚を、自分のパソコンやハードディスクの中だけで眠らせておきたくない。
 
もちろん、すべての写真を公開することはできません。
 
その中から「これは残しておきたい」と思う写真を選び、撮影したときの思い出や、その車両について知っていることと一緒に、少しずつ紹介していきたいと思っています。
 
写真を見れば、その時代の鉄道を思い出せる。
 
文章を読めば、その頃の出来事を知ることができる。
 
動画を見れば、当時の走行音や駅の雰囲気まで感じられる。
 
そんな記録を、一つずつ積み重ねていきたい。
 
50万枚という数字を、自分だけの思い出で終わらせない。
 
それが、このnoteを始める理由の一つです。

このnoteで記録するもの

では、これからこのnoteで何を発信していくのか。
 
大きく分けると、次のような内容を考えています。
 
■ 国鉄型車両の記録
 
105系、113系、115系、117系、123系など、これまで山口を中心に活躍してきた車両。
 
長年走り続けた車両だからこそ、そこには一両ごとの思い出があります。
 
「この車両は、いつ頃どこを走っていたのか」
 
「どんな編成だったのか」
 
「最後はどうなったのか」
 
写真だけでは伝わらない部分も含めて、自分が実際に見てきた記録を残していきます。
 
■ 引退・廃車回送・最後の瞬間
 
鉄道車両には、必ず「最後の日」がやってきます。
 
113系B編成、115系G編成の幡生への廃車回送など、実際にその場で記録してきた出来事についても、写真とともに振り返っていきます。
 
「あの車両が最後にどんな姿をしていたのか」
 
「あの日、現地では何が起きていたのか」
 
自分自身がその場で見て、撮影したからこそ残せる記録を、できるだけ丁寧に残していきたいと思っています。
 
■ 珍しい車両・事業用車
 
普段の旅客列車だけが鉄道ではありません。
 
クモヤ145やキヤ141など、普段はなかなか見ることのできない事業用車や、珍しい車両についても紹介していきます。
 
■ 青春18きっぷで訪れた鉄道の記録
 
山口だけではなく、九州・広島・岡山・関西など、これまで旅先で撮影してきた写真も掘り起こしていきます。
 
今では見られなくなった車両や、当時は当たり前だった駅の風景。
 
「昔はこんな列車が走っていたんだ」と、写真を見ながら楽しんでもらえるような記事にしていきたいと思っています。
 
■ 新しい鉄道の記録
 
もちろん、過去だけを残していくわけではありません。
 
2026年に登場した227系「Kizashi」のように、これから新しい時代を作っていく車両についても記録していきます。
 
「最後」を残すことも、「最初」を残すことも、同じくらい大切だと思っているからです。
 
そして、写真だけでは伝わらない部分については、動画も活用していきます。
 
このnoteを、単なる「写真を載せる場所」ではなく、
 
写真＋動画＋文章
 
で鉄道の記憶を残していく場所にしていきたいと思っています。

オンライン鉄道博物館という未来

そして、このnoteを始めるにあたって、私には一つの目標があります。
 
それは、
 
「オンライン鉄道博物館」を作ることです。
 
もちろん、最初から大きなものを作れるわけではありません。
 
まずは、このnoteで一つの記事を書く。
 
一枚の写真を紹介する。
 
一つの車両について記録する。
 
そんな小さな積み重ねから始めます。
 
でも、記事が増えていけば、
 
「国鉄型車両」
 
「山口の鉄道」
 
「幡生で見た車両」
 
「廃車回送」
 
「珍しい事業用車」
 
「青春18きっぷの旅」
 
「昔の駅や列車」
 
といったように、少しずつ記録を整理していくことができます。
 
さらに、写真だけでなく動画も組み合わせれば、文章を読むだけではなく、当時の列車が走る姿や駅の雰囲気まで見ることができる場所にできるかもしれません。
 
いつか、
 
「昔の山口では、どんな列車が走っていたんだろう？」
 
「115系って、どんな車両だった？」
 
「この頃の幡生駅はどんな雰囲気だった？」
 
「昔の鉄道を写真で見てみたい」
 
そんな疑問を持った人が訪れれば、何か一つでも答えが見つかる。
 
そんな場所を作りたいと思っています。
 
それは、私一人の思い出を並べる場所ではありません。
 
その時代を知らない人にも、過去の鉄道を知ってもらえる場所。
 
そして、今の鉄道を知っている人にとっては、
 
「あの頃、こんな列車が走っていたな」
 
と記憶を振り返ることができる場所。
 
そんな「記録の場所」を目指しています。
 
50万枚の写真は、まだ整理しきれていません。
 
だからこそ、これからです。
 
一枚ずつ、一記事ずつ。
 
時間をかけて、少しずつ形にしていきます。
 
いつの日か、このnoteが大きな鉄道アーカイブになり、その先に「オンライン鉄道博物館」と呼べるような場所ができたら。
 
それが、今の私の目標です。

読者への約束・次回予告

ここまで読んでいただき、本当にありがとうございます。
 
このnoteは、まだ始まったばかりです。
 
50万枚の写真も、これまで撮影してきた動画も、まだそのほとんどが眠っています。
 
これから少しずつ写真を整理し、当時の記憶を掘り起こしながら、皆さんに届けていきたいと思っています。
 
私は、鉄道について何でも知っているわけではありません。
 
専門家でもありません。
 
ただ、10年間、鉄道を撮り続けてきました。
 
駅で列車を待ち、沿線で列車を追い、時には始発列車で出かけ、最終列車で帰ってくる。
 
そして、その瞬間にしか撮れないものを、カメラに残してきました。
 
だからこそ、このnoteでは、自分が実際に見て、撮って、感じてきた鉄道の記録を、自分の言葉で残していきたいと思っています。
 
「あの頃の鉄道を知りたい」
 
「懐かしい車両をもう一度見たい」
 
「こんな列車が走っていたんだ」
 
「この写真、もっと見てみたい」
 
そう思ってもらえるような記事を、一つずつ作っていきます。
 
そして、いつか振り返ったときに、
 
「この記録を残しておいてよかった」
 
と思えるものにしていきたいと思っています。

次回は――

まずは、この10年間の記録の中でも、特に心に残っている出来事から紹介します。
 
山陽地区の鉄道を長年支えてきた国鉄型車両。
 
その中でも、私がこれまで数々の鉄道旅で乗り続けた、忘れることのできない車両があります。
 
113系B編成。
 
そして、その最後の旅を記録した、下関駅に発着して幡生へ向かう廃車回送。
 
あの日、私はその姿をカメラに収めていました。
 
当時は、廃車回送の前後に走る定期列車の115系なども含めるといつものように列車を撮っているつもりだったかもしれません。
 
でも今、写真を見返すと分かります。
 
あれは、二度と戻ってこない「最後の瞬間」だった。

次回は、
 
「113系B編成、最後の旅。あの日の下関駅」
 
と題し、残された写真とともに、その日の記録を振り返ります。

50万枚の中から、少しずつ。
 
あの日の鉄道を、未来へ。