スポーツ走行に興味を持った人へ　車選び・練習順序を間違えると、すぐ廃車になります｜公道で学ぶ運転の基礎

大学生や免許取り立ての頃、アルバイトで一生懸命お金を貯めて、少し背伸びした車を買う人は少なくありません。

モータースポーツに興味がある人ほど、「最初の1台」でやんちゃをしてしまい、結果として車を壊してしまうケースを、私は何度も見てきました。

実際、知人でもS14・S15やAE86を購入し、運転技術が十分に身につく前に峠へ行き、スピンやカウンター操作の遅れ・当て過ぎによってクラッシュし、短期間で廃車にしてしまった例がいくつもあります。

本人に悪意はなく、「ドライブのつもり」だったとしても、基礎ができていない状態で限界に近づくと、車は簡単に制御不能になります。

これは才能の問題ではありません。
順番の問題です。

某世界ラリー選手権のチャンプも、免許取り立ての頃、AE86を峠でぶつけて、ドアをべコベコにしていました。

最初の車は「高価である必要はない」

経済的に余裕があり、複数台所有できる人であれば話は別ですが、多くの人にとって最初の車は1台限りです。

スポーツ走行を始めたての段階では、自信過剰になりやすく、失敗のリスクも高いため、高価な車を最初から選ぶメリットはほとんどありません。

むしろ、壊しても精神的・経済的ダメージが小さい車でお金を節約し、運転の基礎を徹底的に身につける方にお金を掛けた方が合理的です。

まず身につけるべき「基礎的な運転技術」

最優先で取り組むべきなのは、以下のような基礎操作の精度向上です。

・ドライビングポジション
・アクセル操作（踏み始め・戻し方）
・ブレーキ操作（踏力コントロール・抜き方）
・クラッチ操作
・ステアリング操作
・シフトアップ／ダウン
・目線の使い方
・車幅感覚
・（MT車の場合）ヒール＆トゥ

これらはサーキットや競技場でしか練習できないものではありません。
一般道を安全に走りながら、「意識して距離を乗る」ことで十分に鍛えられます。

私自身、免許取り立ての頃は、片側2車線の広い道路などで日に100km以上走り、操作一つひとつを意識しながら練習していました。

では、具体的にどうやって勉強するか。
私なら、次の3つをおすすめします。

① 周りにいる「本当に上手い人」に教えてもらう

一番手っ取り早いのはこれです。
もし身近に、「この人、運転めちゃくちゃ上手いな」と思える人がいるなら、「どうやって上手くなったんですか？」と聞いてみてください。

ただし、ここで重要なのは、「そこそこ上手い人」ではなく、「本当に上手い人」に聞くこと。
できれば、過去にモータースポーツなどの競技をやっていて、実際に成績を残している人がいいと思います。

運転が上手い人は、何となく感覚でやっているように見えても、上手くなるまでに何を練習したのかを聞くと、意外と参考になります。
そして、教えてもらったことを実際に車に乗って試してみる。
これはかなり良い練習方法です。

② 漫画「オーバーレブ！」を読む

もう一つが、『オーバーレブ！』という漫画です。
峠を舞台にした作品で、『頭文字D』よりも前の漫画です。
もちろん漫画なので、すべてをそのまま真似すればいいという話ではありません。

ただ、私がこれまで読んできた自動車漫画の中では、私が実際に教えている運転の基礎練習にかなり近い内容が出てくる漫画だと思います。

なので、読んで、公道で安全にできることを実際にやってみる。
という使い方も、初心者が運転を学ぶ方法としては面白いと思います。

③ 私がまとめた「運転の基礎」を読んで実践する

そして、最後が私の方法です。
これまで23年間、500人以上に運転を教えてきた中で、「スポーツ走行を始める前に、何を、どの順番で練習すればいいのか」をまとめたのが、こちらです。

これは、いきなりサーキットを速く走るための講座ではありません。

その前に、「そもそも車をどう操作するのか」という部分から練習します。
ドラポジ、ステアリング、アクセル、ブレーキ、クラッチ、シフト操作、ヒール＆トゥ、視線、荷重移動など。

スポーツ走行を始める前に身につけておきたい基礎を、公道で安全に練習できる形にしてまとめています。

教材を読んで終わりではなく、実際に車に乗って練習する。
そして、理解した内容をまた車の運転で確認する。
そうやって基礎を積み上げていきます。

講師付きのモータースポーツ練習会を主催している自分が言うのも変かもしれませんが、免許取って、いきなりサーキットに1人で行くのは、非効率です。

基礎ができていない状態でレッスン付きサーキットやジムカーナに行っても、「時間とお金を払って、基礎操作と応用を指摘され」、情報量過多で理解出来ないことになりがちです。

それは非常にもったいない。
自分で出来る基礎練習は、事前に済ませておくべきです。

次回は、

初心者がやってしまう危険なNG行為

の解説をします。

※高評価をクリックしていただけますと次の記事への活力になります

ここまで読んで「運転の基礎技術の重要性は分かった。じゃあ、実際に何をどう練習すればいいのか？」と思った方へ。

公道で学ぶ スポーツ走行前の基礎Web講座

スポーツ走行を始めたい方や、サーキット、ジムカーナ、ラリーなどで「もっと上手く走りたい」「タイムが伸び悩んでいる」という方向けのQ＆A付きの基礎Web講座です。

基礎Web講座で基礎が出来るようになったら、初級ドラテク講座に進んで下さい。基礎を間違えると、何年やっても伸びません。

この記事を含む「初心者が公道で上手くなる練習法」シリーズをベースに、内容を体系的に再編集。さらに、スポーツ走行に必要なテーマの記事や、これまで講座でいただいた質問への回答を追加し、約14万字の教材としてまとめています。

講座では、
ドラポジの調整、シフト操作、アクセル操作、ブレーキ操作、クラッチ操作、サイドブレーキ操作、シフトアップ・シフトダウン、ヒール＆トゥ、視線、ステアリングの持ち方と操作、荷重移動など、

スポーツ走行の前に身につけておきたい運転の基礎を、公道で安全に練習できる方法で学びます。

6週間かけて教材を読み進めながら、実際に練習を行い、分からないことや疑問があれば質問BOXやWeb講座で質問できます。

さらに週1回のWeb講座では、事前にいただいた質問を中心に解説し、教材を読んだだけでは分かりにくい部分や、それぞれの状況に合わせた疑問を解消しながら、理解した内容を実際の運転につなげていきます。

講座内容

• 約14万字の教材

• 91本の補足動画

• 週1回・60分のGoogle Meetを使ったWeb講座（全6回）

• 事前質問をWebで受付

• Web講座の録画配信

▶ 詳細はこちら

基礎を学び、「出来る」から「勝つ」へ

この記事で紹介しているような、ドラポジ、アクセル、ブレーキ、ステアリング、荷重移動などの基礎技術は、競技で速く走り、勝つための土台になります。

しかし、基礎操作を出来るようになっただけで、すぐに競技で勝てるわけではありません。

同じようにブレーキを踏んでも、
「どこで踏むのか」
「どこまで減速するのか」
「どのタイミングで抜くのか」
「その結果、次のコーナーで何をするのか」
によって、タイムは大きく変わります。

各県戦などで優勝を目指す方向けの「初級ドラテク講座」では、こうした技術をスポーツ走行や競技で、どう使ってタイムにつなげるのかを解説しています。

サーキット、ジムカーナ、ラリーなどで、「もっと上手くなりたい」ではなく、「勝ちたい」と思っている方へ。

▶ 各県戦で優勝を目指す方向け 初級ドラテクマガジンはこちら

※高評価をクリックしていただけますと次の記事への活力になります