モータースポーツ初心者の危険なNG行為8選｜公道で学ぶ運転の基礎

モータースポーツの現場で、一番危ないのは「やる気のある初心者」です。

なぜなら
・安全装備はある
・でも使用方法と構造を理解していない

その結果、本来は命を守るはずの安全装置を、逆に“危険装置”に変えてしまうケースが実際にあります。
しかも、本人は怪我するまで気づきません。

・ロールバーを掴む
・ハーネスの位置がズレる
・顎紐を締めない
・窓を開けたまま走る

全部、「よくあること」です。
でも、事故前には戻れません。

実際に、友人は事故の際に顎紐を締めておらず、ヘルメットが脱げて
頭を窓ガラスに打ちつけ、しばらく言語障害が残りました。

また先輩は、横転時に窓から手が出てしまい、指を欠損しました。

どちらも普通に起こる事故です。

この記事では、同乗走行・スポーツ走行で初心者がよくやる怪我につながるNG行為を理由付きで解説します。

「知らなかった」では、済まされない内容です。

1. ロールバーを掴む

同乗走行で本当に多いのがこれです。
怖くなると、
人は無意識に何を掴もうとします。
その時に、
ロールバーやピラーを掴んでしまう。
これは非常に危険です。
指が無くなった話を結構聞きます。

• 事故時、手首、腕に直接大きな力がかかる

• 転倒時は、指が切断する

本来、体を支えるのはハーネスとシートです。
しっかり3点ベルトだろうが、引っ張って体を固定してください。
腕で体を支えようとした時点で、拘束が破綻しているサインだと思ってください。
手で何かを掴みたいなら、シートか、ドアを締める部分がお勧めです。

2. ハーネス位置がズレている

装着しているだけで安心してしまう、典型例です。

よくあるNG

• バックル位置がみぞおち、もしくはその上

• 肩ベルトの調整金具（ターンバックル等）が鎖骨の上

• 「締めたつもり」だが、実際はかなり緩い

ハーネスは内臓ではなく「骨盤」で
衝撃を受ける設計です。

位置がズレると、

• 内臓圧迫、内臓破裂

• 鎖骨への集中荷重で骨折

• 衝突時に体が浮き、ハンドルやロールバーに接触

という、本末転倒な状態になります。

4点式だと走行中にバックルが、段々上がって来て体を保持できないので、
5点式以上を使用しましょう。

また、ラリーのような100㎞/h程度の低速クラッシュでバックルの下を体が
すり抜けてしまい、足を骨折した方がいます。

また、ベルトのアンカーボルトは、純正のシートベルト固定位置に
ちゃんと付けましょう。
L字ステーや、シートと共締めは衝突時に非常に危険です。

男性限定ですが、チンポジ変だと、運転中の集中を阻害するから、みんなスタート前に修正しているよね？
私はしている。

で、本題。
大きなクラッシュをすると、タマタマって破れて外に出ちゃうのよ。
なんで、本当に気にした方がいいよって話。

4点、5点、6点式ハーネスの装着法

HANS対応　6点式ハーネスの装着法

3. ヘルメットを正しく被ってない

よくある例

• 顎紐をしていない、もしくは緩い

• サイズが合っておらず、被ると動く

ヘルメットは、被っているだけでは意味がありません。
顎紐は落下防止ではなく、位置を固定するための装置です。

サイズが合っていないヘルメットは、衝撃時にズレて本来守るべき部位を守れません。きつい方が安全です。

友達が事故った際、顎紐を締めておらず、ヘルメットが脱げ、頭を窓ガラスに打ちつけ、しばらく言語障害になりました。

ラーマン山田さんが、谷田部で300㎞でクラッシュした際、顎紐していたのにも関わらず、ヘルメットが脱げて、路上に落ちていたそうです。

4. 軍手・袖まくり・化繊ウェア

一見すると軽視されがちですが、事故時の被害を大きく左右します。

• 軍手：ステアが滑る、転倒時にガラスが刺さる

• 袖まくり：転倒時に火傷・擦過傷・ガラスで腕がズタズタに

• 化繊ウェア：車両火災時に熱で溶け、皮膚に貼り付く可能性

サーキットであっても、転倒すれば地面と直接接触します。

5. 足元が危険（靴・靴紐・ペダル周り）

車内環境を綺麗にしましょう

• 締めていない靴紐

• ペダル周りに余計な物（缶やペットボトル）がある

これらは、

• ペダルの引っかかり

• 踏み間違い

• ゴミが挟まり踏めないブレーキ

といった、致命的なトラブルにつながります。

6. 運転席マットがズレる・厚い

非常に危険です。

• 厚手のマット

• 二重マット

• 固定されていないフロアマット

これらは、

• ペダルの戻りを妨げる

• ペダル下に潜り込む

• フルブレーキしても止まらない

という事故を引き起こします。
モータースポーツでは、操作量も踏力も日常走行とは別次元です。

若い人は、モリゾウさんがアメリカの公聴会で
晒し者にされたのは知らないかもしれませんが、
アクセルが戻らず、アメリカで
大規模な問題に発展した事例もありました。

運転席の足元に可動物を置かない。
これは最低限の安全条件です。

7. 車内に荷物を乗せっぱなし

ドリフトの方に多いんですが、後席やラゲッジに置いた荷物、「重くないから大丈夫」と思っていませんか。
グリップだと、遅くなるから、大体の方は荷物を降ろします。

• 工具箱

• タイヤ

• カメラバッグ

• ペットボトル、缶

固定されていない物は、事故時に凶器になります。
10kgの荷物は、2〜3Gかかれば数十kgの衝突体です。
車内にある物は、固定されていない限り「荷物」ではなく「ミサイル」です。

8. 乗車側の窓を開ける

窓を開けてしまう。
横転とかすると、普通の人は、手を天井につき、体を支えようとします。

訓練された競技ドライバーはステアを握るか、体の前で手を交差して、遠心力で腕が車外に出ないようにします。

天井を支えて、腕を折るだけなら、いいんですが、
酷いと、窓が開いているせいで、腕が車外放出されて、指などが欠損します。
先輩が日光サーキットでドリフトして、横転して窓から手が出て、指を欠損しました。

まとめ

モータースポーツの安全は、正しく使って初めて、安全装置になります。

もしこの記事を読んで、
「間違っていた」項目が一つでもあったなら、それは今すぐ直すべきポイントです。

安全を軽視した走行は、楽しさではなく後悔しか残しません。

ここまで読んで「じゃあ実際に何をどう練習すればいいのか？」
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