大学自動車部よ、前後トーは、目で直せる｜公道で学ぶ運転の基礎

・ハンドルの取られ
・直進時の違和感
・タイヤの変摩耗

は目という測定器で直せます。

このトーを直さないと、車が異常なので、
正しい操作をしても車が反応しない。
運転技術の成長が阻害されます。
これ、正直、もったいないです。

大学の自動車部の車を乗ると
・真っ直ぐ走らない
・ハンドルが取られる
・タイヤの減りが早い

そんな車、身に覚えがある人は多いと思います。
それ、前後トーがズレているだけの可能性が高いです。

しかもこれ、アライメントテスターがなくても
目視だけで、かなりの精度で直せます。

だいたい皆、前後トーがズレている

自動車部の車を運転して思うのは、

• ダンパーを交換した

• 事故・縁石ヒット歴がある

• ブッシュがヘタっている

• 一度もアライメントを取っていない

この条件が揃うと、ほぼ確実にトーはズレます。

でも「直進性が変だけど、ステアを切れば曲がるし、
気にしない」レベルのズレなら、目で直せます。

用意するもの

• タイロッドを回す12、14、17辺りの持ち手が長いスパナ

• 左右のタイヤサイズ、ホイールオフセット、タイヤ摩耗度合を揃える

• 可能な範囲で平らな場所

次回は、

上手い人ほど握らない ステアの正しい持ち方

を解説します。

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ここまで読んで「トーの重要性は分かった。じゃあ、実際に何をどう練習すればいいのか？」と思った方へ。

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しかし、基礎操作を出来るようになっただけで、すぐに競技で勝てるわけではありません。

同じようにブレーキを踏んでも、
「どこで踏むのか」
「どこまで減速するのか」
「どのタイミングで抜くのか」
「その結果、次のコーナーで何をするのか」
によって、タイムは大きく変わります。

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