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上手い人ほど握らない、ステアリングの持ち方|公道で学ぶ運転の基礎

    2026/9/8
    ・基礎Web講座の内容を一部反映
    ・料金改定 100円→937円

    更新履歴

    ・もっとタイヤの声を聞いて
    ・ステアの反力を感じて
    ・ステアがすっぽ抜けている

    そう言われても、初心者の頃は「いや、その感覚が分からない」となりませんか?

    実はそれ、ステアの持ち方が原因かも

    これ、センスでも車の性能でもありません。
    ほぼ「操作の問題」で、誰でも直せます。


    雨の踏みッパ練習会でも、ジムカーナ競技経験者の方に同じことを伝えたことが何度もあります。
    でも返ってきたのは、「その感覚が分からないです」でした。

    操作を観察してみると、原因はステアの持ち方と切り方でした。
    雨で滑りやすいので、無意識に「しっかり握って」いたのです。
    タイムはその方と私で、50秒くらいのコースで約2秒違っていました。

    この記事では持ち方だけを解説しますが、経験者でも強く握るクセがあると、晴れの日は問題が表面化しなくても、グリップが低い雨では一気に欠点が現れます。
    だから私は、まず最初にステアの持ち方を直します。


    ステアは「握る」ではなく「持つ」

    これが重要です。
    強く握ると、無意識に腕・肩・首まで力が入ります。

    すると、
    ・タイヤから返ってくる反力
    ・路面の情報
    ・荷重移動の変化

    これらが感じにくくなります。
    速く走るための情報を、自分で消している状態です。

    結果として、頑張っているのに上達しくいという状態になります。
    踏みッパ練習会でも、けっこう修正するポイントです。

    逆にここを直すだけで、
    「急に曲がりやすくなった」
    「車の動きが分かるようになった」
    と言われることもあります。

    だからこそ、ステアは握るのではなく、

    軽く“持つ”ことが大切です


    漫画ですが、『湾岸ミッドナイト』でも「手が柔らかい」というシーンがあります。
    あれはシフト操作の話ですが、ステアも同じです。
    力を入れすぎると、車からの情報が消えてしまいます。


    下記で、ステア操作が遅い人がやりがちな
    クロスハンドルのミスと正しい動きの型を解説しています。

    実は、「切っているつもりなのに遅い」人には共通点があります。
    踏みッパも初心者の頃、ここを指摘されました。
    この修正だけで、サイドターンや360度ターンの成功率は変わります。

    ここから、もっとステア反力を感じられるステアの持ち方を詳細に解説します。

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    東日本・関東ラリーチャンピオン、群馬は万年2位、運転を分解して、教えるのが得意です。 2002年から競技開始、練習会イベント運営23年、ドライビング指導500人以上、これまで乗った車は4000台以上、メーカー設計を経験。運転技術を「感覚」だけで終わらせず、体系化しています。