切り足しで手が迷う人へ｜クロスハンドルの動きを解説｜公道で学ぶ運転の基礎

ステアリングを切っているのに曲がらない？ 操作の「型」で変わるステアリング技術

・思ったより曲がらない
・舵を当ててもワンテンポ遅れる
・ステアの切り足しで、手の動きがバラバラ
・サイドターンやドリフトのきっかけ作りができない

これ、ステアの切り方が原因です。

厄介なのが、「ちゃんと操作してるつもりで起きる」こと。

センスでも車の問題でもありません。
ほぼ100％操作の問題で、誰でも直せます。

実際、踏みッパ練習会でも、競技者でも出来ていない人が一定数います。
操作を直せば、突然リアが流れても「型」で対応できるようになります。

問題は「ステア角度」じゃなく「操作の作り方」

ステア操作が上手くいかない方は、多くの人はこう考えます。
・もっとステアを切れば曲がる
・早く切ればいい
・曲がり足りなければ、途中で切り足せばいい

しかし、必要な舵角が分からないまま操作していると、切り足しが増えたり、戻すタイミングが遅れたりします。
その結果、手の動きが忙しくなり、狙ったラインを走れなくなることがあります。

ステア操作で重要なのは、大きく分けて次の3つです。

① どこまで切るか：舵角の予測
コーナーに対して、どの程度の舵角が必要なのかを考えます。

② どう切るか：手の動きの設計
必要な舵角まで、どのように手を動かすのか。持ち替えが必要な場合は、どのような手順で操作するのかを考えます。

③ どう戻すか：戻し操作の設計
旋回中やコーナーの出口で、どのようなタイミングと動きでステアリングを戻すのかを考えます。

この3つを別々の動作として考えるのではなく、ひとつの流れとして身につけることが大切です。

つまり、ステア操作は、行き当たりばったりで手を動かすのではなく、必要な動きをあらかじめ設計しておくものなのです。

あなたのステア操作は、どちらに近い？

上手い人

・ステア操作の型がある
・舵角を事前に決めている
・無駄な切り足しがない
・戻しも正確で、蛇行しない
・切り足しが必要な場合も、手の動きが乱れにくい
・狙ったラインに合わせて操作を修正できる

ステア操作に課題がある人

・ステア操作の型が決まっていない
・舵角は行き当たりばったり
・切り足しが多く、量も把握していない
・ステア戻しが遅く、蛇行する
・車の動きに対して、手の動きが後追いになっている

もちろん、切り足しがあれば必ず悪いわけではありません。車の動きや路面状況に応じて、追加の操作が必要になることもあります。
問題なのは、必要だから切り足しているのか、それとも最初の舵角を予測できずに切り足しているのか、自分で判断できていないことです。

例えば、コーナーの途中で何度もステアを切り足しているなら、最初に必要な舵角を予測できていない可能性があります。
また、切り足すときに手が迷ったり、ステアを戻すときに動きが乱れたりするなら、持ち替えや戻し操作の型が身についていない可能性があります。

まずは、自分の運転にどのような傾向があるのかを確認してみてください。

正しく操作できると、こうなる

・必要な舵角を予測して操作できる
・持ち替えが必要な場面でも、手の動きに迷わない
・必要な切り足しと、無駄な切り足しを区別できる
・ステアリングを戻す動作まで意識できる
・狙ったラインを走るために、操作を修正できる

→結果、安定して速くなる

さらに、サイドターンやドリフトなど、車の向きを積極的に変える操作でも、ステアリングの切り方や戻し方を理解していることが重要になります。ただし、ステアリング操作だけで車の動きが決まるわけではありません。速度、アクセル、ブレーキ、荷重移動などとの組み合わせも影響します。

だからこそ、まずはステア操作を理解し、自分で確認・修正できるようになることが大切です。

ステア操作の押す、引くの勘違い

ステア操作では、手の動かし方だけでなく、体をどのように支えるかも重要です。

例えば、腕の力だけでステアを引こうとすると、体が安定せず、操作全般に悪影響が出る場合があります。
一方、シートに背中を預けて体を安定させ、腕を押しながらステアを操作すれば、姿勢を保ちやすくなります。

ここで注意したいのが、「押す・引く」という言葉の捉え方です。

ステアの押し引きを、単純に左右の手で押したり引いたりする動作だと考えていないでしょうか。
重要なのは、腕だけで操作しようとするのではなく、背中をシートへ押し付ける事で、体を安定させたうえで操作することです。

押す動きは体を支えやすい。
引く動きは支えが減るため、手がすっぽ抜けやすくなります。

体が不安定なままでは、ステアを切るときも戻すときも、必要な操作を再現しにくくなります。
ステアの持ち方や体の支え方を含めて、操作全体を見直してみましょう。

では、具体的にどう練習すればいいのか？

ここまで読んで、自分のステア操作にも改善すべき点がありそうだと感じた方もいるでしょう。
ただ、問題に気づいただけでは、操作は変わりません。

実際に改善するには、

・自分に必要な舵角をどう予測するのか
・どの舵角で、どのように手を動かすのか
・持ち替えが必要な場合、どのような手順で操作するのか
・ステアリングを戻すとき、どこに注意するのか
・練習の中で、何を確認すれば上達したと判断できるのか

これらを具体的に理解し、実際に練習する必要があります。

例えば、同じようにコーナーで曲がり足りない場合でも、最初の舵角が不足しているのか、ステアを切るタイミングが合っていないのか、そもそも速度や車両の状態に原因があるのかによって、見直すべき点は異なります。

原因を区別せずに、ただステア練習を繰り返しても、改善につながるとは限りません。

大切なのは、自分の操作の問題を把握し、必要な動きを身につけ、実際の走行で確認しながら修正できるようになることです。

この記事の有料パートでは、そのための具体的な操作方法と練習方法を解説します。

有料パートで解説する内容

・ステアを持ち替える量や動きを、どう考えるのか
・舵角に応じた具体的な操作方法（手の動きの図解付き）
・ステアを戻す操作で差が出る理由
・操作を身につけるための練習方法

目指すのは、たまたま狙ったラインを走れたという状態ではありません。

自分の操作を確認しながら、必要な舵角を作り、切り足しや戻しまで適切に行える状態です。

ステア操作を見直したい方は、ぜひ続きをご覧ください。

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ここまで読んで「ステア操作の重要性は分かった。じゃあ、実際に何をどう練習すればいいのか？」と思った方へ。

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