ブルーカラー転職しました②　資格と求人への応募

はじめに

この記事は、元ITエンジニア（派遣）がブルーカラーに転職した実体験です。

就職先は設備メンテナンス系です。それまでに考えた事や、資格取得など就職までの経緯を記そうと思う。今回は応募までの経緯。

3.資格を取る

求人票では、就業後の資格取得支援をよく見かける。ただこれらは20代を想定している。おそらく、たぶん？いや、きっとそう。

とはいえ現実的な問題として、仮に支援してくれたとしても、資格取得費用は給与からの天引き、就業期間の縛りが付帯する場合がほとんどだろう。追々自分で払う場合も、引け目を感じる事は間違いない。

そんなわけで、応募する会社における必須レベルの資格は取っておこうと思った。さすがに全てとはいかないが、やる気を示す意味も込めて。40歳手前無職。既に詰んでるかもしれないし、少ない有り金を叩いても賭けの確率を少しでも上げておきたかった。

私が就職までに取得に動いた資格と受けた講習は以下
・運転免許（大型/大型特殊/牽引)
・小型移動式クレーン
・フォークリフト運転技能講習
・玉掛け技能講習
・車両系建設機械整地
・第二種電気工事士

上記全て申し込みを行い、小型移動式クレーン以外は全て取得した。正確には電工二種は学科のみパスし、技能試験は就職後にパスした。

4.資格選びの経緯

現場に出ていくにあたって、一番の障壁になるのは人間関係だと思った。こちとら40手前までオフィスワークしかマトモな経験が無い。しかも年齢の割に社会人歴が短い。向こうからしたら謎でしかない。頑張って家族に仕送りをしそうな20歳の健康的なベトナム人と比べて、どちらが理解し易いだろう。火を見るより明らか…！

実際に現場に入って実感したのは、これまで重きを置いてきた知力や論理的思考はさほど重要ではないということ。あったらいいかもくらい。頭の機転が利く人はもちろんいるけれど、基本的には「どれだけ場数を踏んできたか」、つまり経験値がモノを言う世界。

大学受験を経験した人は潜在的に学歴≒頭の良し悪しでの上下関係が多少は頭をよぎると思う。だが現場では学歴はそもそも不要であり、上下関係を決めるのは歴の長さと職位、人間個人の魅力だけである。

歴の長さも職位も持たない今回のケース、要求されるものはただ一つだ。

コミュ力。

コミュ力と言ってもやたらめったら明るいとか、誰とでも気さくに話せるとか、そういう話でもない。それはそれであったら困らないけども。

人間的に信用、信頼できるかどうかを示せればいい。一端の社会人的なマナーさえ守っていれば、黙々と仕事をしているとかでも全然良い。

昨今は多くの人が自分はコミュ障だと話すが、そういった自認のある人は年を取ってからの青転（※）はやめておいた方がいいです。
※ブルーカラー転職の事。今作った造語

ここで言うコミュ障とは、挨拶程度に話しかけられてもスルー、人と話す事を意図的に避けてしまうとかのレベル。ITでは挨拶しても返ってこなかったり、話しかけてもあからさまに避けられる事も普通で、それが許容される環境だったと思う。そういう環境が心地良い人は特にやめておいた方がいい。

かく言う私はコミュ障の自認は無いものの、あちらにとっては未知の人種である。現場に馴染めるかは派遣時代に拍車をかけて運次第。派遣では案件毎に職場を転々としていたため、新たな人間関係の構築に慣れはあるが、それでも打率は7割弱。環境が変わる前提では自信にもならない。

雑談くらいできる同僚が居たらええけど、背に腹は代えられん

ということで、youtubeを見る限りほぼ一人仕事が確定しているトラックドライバーを第一候補とおき、資格取得に動いた。

体調的に長距離は厳しそう。ただ地場でルートだと給料が安い。重機運搬は比較的近距離だが給料は良さそう。重機まで動かせれば、もしドライバーがダメでも重機オペには転用できそう。

という事で、資格群はトレーラーの運転を前提とし、重機系を含む資格取得の申し込みをしまくった。それが前述の資格群である。

運転免許系の欲張り3セットは合宿免許で取得する。予約してから1カ月弱ほど時間ができ、その間に玉掛け等を受講したりする。

ただ、この流れで一つだけ無関係の資格の取得にも動いている。
電工2種である。

5.就職先への求人応募の経緯

このように完全にトラックドライバーに照準を合わせていたが、最終的には設備メンテの会社に就職している。その経緯と電工２種との関連。

AIによって混迷したともいえる今回の転職活動。自動運転というワードはもちろん頭によぎる。

既に外国においては無人タクシーも実用化されているし、日本でも東名高速での実証実験が始まっている。3年後とは言わないが、10年以内にある程度導入される可能性は0ではないだろう。少なくとも今と同じ仕事内容ではないはず。

なんせ必要は発明の母である。人手不足が恒常的に発生している現状では、実証段階に入っている技術がポシャる訳ない。トラック物流は国の盛衰レベルの話であり必要の度合いが違う。

とはいえ、この年齢で0から始められる仕事としては収入が良い。10年のうちになんとかすればいいや…運行側にシフトするとかさ…とか考えながら悶々とする中で、職種の寿命をどうしても考えてしまう。

AIさん曰く「そんなあなたには設備保全がイイヨ」
1拠点での常駐で、昇進があり収入も伸ばせる。特に物流分野（ロジスティックセンター）は今後も拡大傾向であり、求人倍率もまだまだ高い。前職で培ったトラブルシューティング脳も使えるかも、的な。

当初から候補には入っていたが、求人要件を見ると必須項目に必ず実務経験が入っていた。人材派遣っぽい求人には未経験からと書いてあるが、給与想定が年収250～350万円と何とも言えないリアル。2～3年派遣でメンテの実務経験を積んで転職かなぁ、とも思ったが、それではITでのアプローチと何も変わらない気がする。

引っ越し前提で地区を広げ、再出発を描けそうな求人をなんとか見つけ出した。

正社員で未経験可、３０代以降の採用実績があり、２年目以降で年収450万円程度。
機械、電気設備の点検・整備の業種で、工場に常駐するタイプ。ダメ元で応募してみる事にした。