VW T-Roc II
| Volkswagen | |
|---|---|
 VW T-Roc (seit 2025) | |
| T-Roc | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (85–245 kW) Otto-Hybride: 1,5 Liter (100–125 kW) |
| Länge | 4372–4373 mm |
| Breite | 1828 mm |
| Höhe | 1573 mm |
| Radstand | 2629 mm |
| Leergewicht | 1465–1621 kg |
| Vorgängermodell | VW T-Roc I |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025)[1] |  |
Der VW T-Roc II ist ein Kompakt-SUV von Volkswagen und das Nachfolgemodell des VW T-Roc I. Er baut auf der Plattform MQB evo auf[2] und wird bei Volkswagen Autoeuropa im portugiesischen Setúbal gebaut.[3]
Modellgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die zweite Generation des T-Roc wurde am 27. August 2025 vorgestellt.[2] Die Öffentlichkeit konnte sie zum ersten Mal im September 2025 auf der IAA in München sehen. Die Markteinführung erfolgte im November 2025[4] mit den vier Ausstattungslinien Basis, Life, Style und R-Line.[2] Ein neues Cabriolet soll es nicht mehr geben, das offene Modell der ersten Generation bleibt aber bis 2027 im Angebot.[5]
Karosserie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der T-Roc II ist 4,37 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,57 Meter hoch.[6] Damit ist er größer als das Vorgängermodell; in der Länge 12 cm. Davon entfallen 2,8 cm auf den Radstand. Das Kofferraumvolumen wird mit 475 Liter angegeben, mit umgeklappter Rücksitzbank sind es 1350 Liter.[7] Erstmals gibt es für die Baureihe 20 Zoll große Räder. Der cW-Wert beträgt 0,29. Das Design stammt von dem Brasilianer Felipe Montoya Bueloni,[2] der auch den Golf VIII gestaltet hat.[8]
Sicherheit
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ende 2025 wurde der T-Roc II vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[9]
Motoren
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Angetrieben wird der T-Roc zum Marktstart von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit vier Zylindern und 85 kW (116 PS) oder 110 kW (150 PS). Später soll ein 2,0-Liter-Ottomotor mit bis zu 245 kW (333 PS) folgen. Beide Motoren sind als Mild-Hybrid mit 48-Volt-Technik ausgeführt.[4] Für 2026 ist außerdem ein Voll-Hybrid mit 1,5 Liter Hubraum und 100 kW (136 PS) oder 125 kW (170 PS) angekündigt. Alle Versionen haben ein Doppelkupplungsgetriebe. Dieselmotoren werden nicht mehr angeboten.[2]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 1.5 eTSI | 2.0 eTSI 4Motion | 1.5 Hybrid | ||
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2025 | seit 07/2026 | ||
| Motorbaureihe | VW EA211 evo 2 | VW EA888 | VW EA211 evo2 | |
| Motortyp, Zylinder/Ventile | R4/16-Ottomotor, Turbolader, Direkteinspritzung, OPF | R4/16-Ottomotor + Elektromotor, Turbolader, Direkteinspritzung, OPF | ||
| Hubraum | 1498 cm³ | 1984 cm³ | 1498 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 85 kW (115 PS)/5000 | 110 kW (150 PS)/5000 | 150 kW (204 PS) | 125 kW (170 PS) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 220 Nm/1500–3000 | 250 Nm/1500–3500 | 320 Nm/1550–4250 | 309 Nm |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-DSG | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Leergewicht | 1465 kg | 1474 kg | 1621 kg | 1589 kg |
| maximale Zuladung | 515 kg | 506 kg | 509 kg | 481 kg |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 10,6 s | 8,9 s | 6,8 s | 8,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 196 km/h | 212 km/h | 226 km/h | 180 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,5–6,0 l Super | 7,2–7,5 l Super | 5,0–5,6 l Super | |
| CO2-Emission | 125–136 g/km | 126–137 g/km | 165–171 g/km | 115–127 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6e | Euro 7 | ||
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ VW T-Roc – Offizielle Sicherheitsbewertung. In: euroncap.com. Abgerufen am 10. Dezember 2025.
- 1 2 3 4 5 Stefan Wagner: Neuer VW T-Roc (2025): Abmessungen, Motoren und erste Sitzprobe. In: de.motor1.com. 27. August 2025, abgerufen am 27. August 2025.
- ↑ Roland Hildebrandt: Der letzte Teaser vor der Premiere des neuen T-Roc (Update). In: de.motor1.com. 18. August 2025, abgerufen am 13. Juli 2026.
- 1 2 Christopher Clausen: Das ist der neue VW T-Roc. In: t-online.de. 27. August 2025, abgerufen am 27. August 2025.
- ↑ Bernd Conrad: Moderner und größer - aber kaum teurer. In: autonotizen.de. 27. August 2025, abgerufen am 27. August 2025.
- ↑ Christopher Otto: VW T-Roc (2025) im ersten Test: Endlich erwachsen. In: de.motor1.com. 22. November 2025, abgerufen am 26. November 2025.
- ↑ Martin Urbanke: Testfahrt im neuen VW T-Roc: Mehr Qualität, Platz & Funktionalität. In: autozeitung.de. 22. November 2025, abgerufen am 26. November 2025.
- ↑ Com retoque ‘caipira’. In: sportmotor.com.br. 7. November 2019, abgerufen am 10. September 2025 (portugiesisch).
- ↑ Euro-NCAP-Crash-Test. In: welt.de. 10. Dezember 2025, abgerufen am 10. Dezember 2025.
