DFS 331
| DFS 331 | |
 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Lastglidflygplan |
| BesÀttning | 2 |
| Första flygning | 1941 |
| Ursprung |  Â Nazityskland |
| Tillverkare | DFS/Gotha |
| Antal tillverkade | 1 |
| Data | |
| LĂ€ngd | 15,81 meter |
| SpÀnnvidd | 23,0 meter |
| Höjd | 3,55 meter |
| Vingyta | 60,0Â mÂČ |
| Tomvikt | 2 270 kg |
| Max. startvikt | 4 770 kg |
| Prestanda | |
| Maxhastighet | 330 km/h |
| LastförmÄga | |
| LastförmÄga | 2 000 kg |
| Kapacitet | 20 stridsutrustade soldater |
| BevÀpning & bestyckning | |
| Eldvapen | 2 Ă 7,92 mm MG 15 |
DFS 331 var ett lastglidflygplan som tillverkades i ett prototypexemlplar.
DFS 331 konstruerades i samarbete mellan DFS och Gotha. Ansvarig för konstruktionen var Hans Jacob vid DFS som tidigare konstruerat transportglidaren DFS 230.
Transportglidaren var tĂ€nkt att sĂ€ttas in i mĂ„lomrĂ„den som lĂ„g 30â70 kilometer frĂ„n startplatsen.
Vid konstruktionsarbetet kunde mycket av konstruktionen frÄn den tidigare DFS 230, flygplanskroppen förlÀngdes och breddades för att ge plats för en Flak-kanon eller ett lÀtt militÀrfordon. Eftersom nÀstan hela fronten var inglasad och flygplanet var högvingat blev sikten för piloterna mycket god. Vid flygutprovningen 1941 visade det sig att Gotha Go 242s prestanda var bÀttre, och tillverkningen upphörde efter ett prototypexemplar.
