相鉄線でクレカ乗車を続けてみた

JCBカードSでさっそく相鉄線にタッチ乗車してみました。コンビニやスーパーでのタッチ決済ではすぐに通知で確認できるのに、タッチ乗車の場合はすぐには通知がきませんでした。

三井住友カードで相鉄線にタッチ乗車した場合、乗車した翌朝には通知が来ていたのでJCBも同様かな。そう思って待ってみたものの、月曜日に乗車した分が水曜の夜になってもまだ通知がありません。

三井住友カードとJCBで何が違うのか気になったので、AIに聞いてみました。

相鉄線における通知の仕組み

AIによると、相鉄線のタッチ決済では三井住友カードとJCBで売上データの処理や通知のタイミングに違いがあるのではないか、とのことでした。

JCBの場合、売上データが到着してから通知を出すため、通知まて数日かかることもある、という説明でした。

利用する店舗やカード会社によって通知の早い遅いに差はあるので、そういうものだと思うことにします。

通知を待たずに「いくら使ったか」を確認する方法

タッチ決済の乗車履歴管理サイトである「Q-move（キューモーブ）」（QUADRAC社運営）を利用することで確認が可能です。

三井住友カードでタッチ乗車する際にも登録するか迷いました。翌朝に通知がくるなら、登録するまでもないかなと思いスルーしていました。

クレジットカードの情報や氏名、メールアドレスなどを入力し、セキュリティ認証とメールで届く4桁の確認コードを入力すれば登録完了です。

無事月曜から水曜までの履歴が確認できたので、操作ミスによる意図しない無賃乗車をしていなくて安心しました。

クレジットカードの利用履歴では、1日の利用額しか分かりません。Q-moveでは行きと帰りそれぞれの履歴が確認でき、入退場の時間も確認できるのがいいですね。

タッチ乗車のメリットとデメリット

クレジットカードでのタッチ乗車は、後払いなので残高の確認とチャージの必要がない点はメリットだと思います。

またクレジットカードのキャンペーンなどでポイント還元率がアップしている場合には、ポイント還元も魅力的です。

三井住友カードとJCBカードで2ヶ月弱、相鉄線でクレカ乗車を続けてみました。色々と不便な点もあることが分かりました。

全ての自動改札機がクレジットカードのタッチ乗車に対応している訳ではないので、対応している改札を選ぶ必要があります。

タイミングによっては反対側からの人の流れが途切れずに、しばらく待つこともありました。

また、タッチしてからの反応速度もモバイルSuicaなどのFeliCaに比べてワンテンポ遅いため、ちゃんとタッチできたか不安になります。

他に気をつけたいのが、複数の鉄道会社が乗り入れる区間です。

自分が利用する相鉄線とJR東日本の場合、相鉄線はクレジットカードのタッチ乗車に対応していますが、JR東日本は非対応。

普段は横浜駅で乗り換えて、相鉄線はクレカ、JR東日本はモバイルSuicaと使い分けています。

相鉄線とJR東日本を直通で利用する場合、クレジットカードのタッチ乗車ではなく、モバイルSuicaなどの交通系ICを利用する必要があります。

新しい仕組みを覚えたり利用するのは、面倒に感じることもあり疲れますが、ちょうど良いボケ予防だと思ってがんばって慣れようと思っています。