TESLA × SpaceX｜未来をつくる企業の話 ①

突然ですが、私はTeslaが大好きです。私が株式投資を始め、金融資産1億円を築くまで、その資産形成に大きく貢献してくれた企業の一つでもあります。もはや、「私はイーロン・マスクに養ってもらっている」と言っても過言ではない（笑）。

テスラ株については、2026年12月発売の初著書『年収400万のワーママが1億貯めた株式投資』(Amazonで見る)にも、詳しく書いています。

さて、私がTeslaに夢中になったのは、2020年頃のこと。当時はコロナ禍の真っただ中でしたが、世界ではもう一つ大きな変化が起きていました。

脱炭素社会に向けた、世界的なEV（電気自動車）シフトです。

ヨーロッパや中国ではEVの普及を後押しする政策が進み、自動車業界もガソリン車中心の時代から大きく変わろうとしていました。

そこに頭角を表したのがTesla。

それまで電気自動車といえば、環境には優しいけれど、航続距離や充電、デザインなどに制約があるイメージもありました。

でもTeslaは違ったんです。

速い。かっこいい。しかも、テクノロジーが詰まっている。

単なるエコカーではなく、「電気自動車の方が、むしろ欲しい！」と思わせるクルマを作ったわけです。

しかも、それが実際に売れ始めた。2020年のTeslaの世界販売台数は約50万台。翌2021年には約94万台へと急拡大しました。

わずか1年で、ほぼ倍です。

実はTesla、クルマを売る以外でも儲けていた

当時のTeslaを調べていて、もう一つ面白いと思ったのが、CO₂クレジット（排出規制に関するクレジット）の仕組みです。

世界各国で環境規制が強化されるなか、自動車メーカーにもCO₂排出量や低排出車の販売に関する基準が設けられていました。

でも、ガソリン車を中心に販売している自動車メーカーが、急にすべてのクルマをEVに切り替えるのは難しいですよね。

そこで登場するのが、規制対応のためのクレジットです。

CO₂排出基準を満たすために、ほかのメーカーからクレジットを購入できる仕組みができたんです。

TeslaはEVを専門に販売している会社。そもそもCO₂が出ないのでフルに枠が残っている。そのため、余ったクレジットを、全てほかの自動車メーカーへ販売できたんです。

一方、GM、トヨタ、フィアット・クライスラーといった、世界的な自動車メーカーはガソリン車を持ってますからCO₂枠が足りない。Teslaから買うしかなかったんですよね。

これ、面白い構図だと思いませんか？

後発のTeslaに、ライバルである大手メーカーから、お金が流れる仕組みができていたわけです。

しかもこのクレジット収益、ばかにならない。

Teslaの決算資料によると、規制クレジットの売上は、

• 2019年：約5.9億ドル

• 2020年：約15.8億ドル

• 2021年：約14.7億ドル

2020年のTeslaの純利益は約7.2億ドル。一方、規制クレジットの売上は約15.8億ドル。当時のTeslaにとって、これが非常に重要な収益源だったことは間違いありません。

そしてTeslaは、こういった資金もどんどん技術開発、巨大工場建設に再投資していき、自動車の販売台数も急拡大させていきます。

2020年には約50万台、2021年には約94万台。

環境規制を追い風にしながら、自動車そのものの販売でも成長していきました。

ついにS&P500にも採用。

2020年12月には、米国を代表する株価指数S&P500にも採用されました。
当時のTesla株は、まさに飛ぶ鳥を落とす勢い。

2020年の株価上昇率は、なんと約743％！

もちろん、株価上昇にはEV市場への期待だけでなく、金融緩和や成長株人気など、当時の市場環境も影響しています。

それでも、世界が変わるタイミングに、新しい市場の主役として現れたTesla。私はこの会社を追いかけるのが、この上なく楽しかった。

そして、Tesla株の利益でTeslaを買う！という夢も叶いました。
https://www.instagram.com/reel/DEMnbn-ze6e/?psln=MTl3dGs1bmNjMWln

実際にTeslaのクルマにも乗るようになると・・・

ますます好きになる笑

そう、Teslaには世界中に熱狂的なファンがいるのです。
実は、このファンの存在こそが、Teslaの強さの一つだと思っています。

普通、自動車メーカーといえば、テレビCMなどに多額の広告費をかけ、販売店を通じてクルマを売りますよね。

でもTeslaは、ほとんど広告に頼らない主義。

しかも、従来の自動車メーカーのように独立したディーラーを通すのではなく、自社の店舗やオンラインで直接販売しています。

なんと、クルマをネットで注文できるんです！

さらに、オーナーが友人や知人にTeslaを紹介すると、購入者や紹介者に特典が付くリファラルプログラムもあります。

つまり、Teslaが好きな人たちが、自分の体験をSNSなどで発信し、それを見た人が興味を持って購入する。

ファン自身が、Teslaの広告塔になっているわけです。

私もまさに、その一人（笑）。

株を買って、クルマも買って、こうして記事まで書いているんですから、完全にTeslaのファンですよね。

でも、こういう熱狂的なファンを生み出せることも、企業にとっては大きな競争力だと思っています。

そして、Teslaの面白さはEVだけでは終わりません。

自動運転、AI、ロボット。さらにイーロン・マスクが率いるSpaceXでは、ロケットの再利用や衛星通信など、まったく違う分野でも技術革新が進んでいます。

そんなもんだから、魅力を語ろうとすると、それ専用のnoteが必要になるんではないか・・

とりあえずシリーズ化してTesla愛を綴っていこうと思います。

次回はイーロンマスクは何者か。お楽しみに＾＾

STAY CURIOUS.
吉井りえ

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