久しぶりのこのワード。あっこの瞬間が日産車だね！ER34やS15に診られる脆弱性。この辺りの日産車を買ったら、まず替えておいた方が部品とは？そこまで高いものではないので思い当たる方はすぐにお買い求めください。

S13～S15のシルビア
R32～34のスカイライン
そして同じような年式のSRエンジンやRBエンジン搭載車。

経年が進むと様々な不具合が出てきますが・・・
シルビアの最終型とされる

S15であったとしても
RBエンジン搭載スカイラインとしては最終となる

ER34型スカイラインだとしても、不具合の温床となる脆弱部分の
根本的な対策と言う物は施されていません。

各オーナーが経験したであろう不具合を列挙すると

1. エンジンが始動しない
キーを回してもエンジンがかからない。

2. エンジンが不安定
エンジンがアイドリング中に不安定になる、または急に停止する。

3. エンジンの始動遅延
エンジンがかかるまでに時間がかかる。

4. 警告灯の点灯
ダッシュボードにエンジン警告灯やチェックエンジンライトが点灯する。

5. 燃費の悪化
 燃料消費が増加する。

これらの症状の複数が併発したり、単発で発症するのがこの年代の日産車。

昔から電装系が弱いと言われ続けた日産車ですが
その伝統はR35 GT-Rにも受け継がれ

数々の伝説を残していますが
どうでしょう・・・大体10年を経年すると
何らかの電気、電装系トラブルが出るのが日産車かと思います。

今回紹介するのは、何度ヒューズを変えても

クラッチをゆっく～り繋いで、エンジン回転数が落ちると
パチンって言って、また切れると言う症状・・・。

ん～この瞬間、日産車そのものですね！

今回は・・・と言うか、この年式の日産車を買ったら
まずはこれを新品にした方が良いと言う脆弱箇所の根底部。

一体それがなんなのか、有料ページにて開示して行きます。