NAロードスター：サーキット走行準備

2026年3月3日 21:51

はじめに

サーキット走行前日に車を触るのは、私はあまりお勧めしない。
「いままで問題なく走行出来ていた」
という実績が無くなってしまうからだ。

例えば、オイル交換をしました。
ドレーンボルトを締め忘れました。

良かれと思って行った作業が原因で、ミスが起きてしまう可能性もある。
特に前日夜とかの作業はアカンよね。
何かあっても、リカバリーできる時間が少ない。

そんなわけで
私はサーキット走行1週間前ぐらいの作業をお勧めしています。
素人さんにはね（笑）

下回りをチェックしたところ
デフオイルシール付近に、にじみ跡を発見。

デフのフィラーキャップを外して、油量を確認したところ
あからさまに減っている様なことは無かった。

走行NGではないものの、放置するのも良くない。
近いうちに直しましょう。

履ければなんでも良いだろ～
ってことで
今回は試しで、下記のサイズを履いてみた。

ホイール：6.5J +42
タイヤ：205/65R15

走ってみたら、左リアがずーっと干渉していて
うるさいのなんの（笑）

仕方ないので、ハンマーで叩いて分からせてやった(`･ω･´)b

加工後は干渉も無くなって良い感じ。

タイロッドを回して微調整してみたのだが
あまり改善しなかった。

原因はリアのアライメントに潜んでいるとみた。
のだが、大問題って程でもないので
今回はこのままいくことに。

走行会前日の夜に泥沼にハマって抜け出せないとか
嫌すぎますからね（笑）

今回は応急対応として、根本解決は後日にします。

各種サスペンションのアーム類は
基本チェックマークをつけているので、目視で確認しつつ
目についたところは、工具を当てて確認を実施する。

緩んでました～！
の危険度が、街中を走っている時の比ではないので
キチンと確認を行う。

・デフ軽度にじみ
・リアフェンダー干渉対策済み
・ハンドルセンターズレ補正
・足回り増し締めOK
・持ち物準備OK

車両状態を完璧に持っていけるのがベストだが
古い車両というのもあって
なかなかベストコンディションまで持っていけていることも少ない。

有事の際に、現状を把握しているというのも大事なこと。
事前準備は怠らずにやりましょう。

サーキットは車の本性が出る場所。
前回記事で交換したロアアームのテストも含め
走行が楽しみであります。

ほな、またね～