納車から約1週間

1週間ちょっとで300km弱……。保険の走行距離超えないよな、とやや不安を覚える出だしだ。
撮影地に出かけたわけではなく、運転席周りをいじるために品揃えの良い大きめのカー用品店に何度か行き、高尾山に登る際に使ったくらい。あとは通勤。

目的のないドライブにはまだ手を出してないものの、いつやってもおかしくない。
切実な問題としてはターボ車なのでエンジンオイルの交換頻度がある。

だが山道も走ることになるだろうし、通勤でも毎朝100m弱の登坂があることや高速を乗る機会もゼロではないことを考えるとあって良かったと思う。

さて、いじった運転席周りだがこんな状況。

シガーチャージャーを2口にして、1つは元々付いてたドラレコにもう一つで置くだけ充電とiPadの方に引いている。
充電速度はqi2対応のエアコン取り付けタイプの方が速いが、減りが遅くなればOKというスタンス。iPadも同様。こういうときにiPadをセルラーにしておいて良かったと思う。

なお5G非対応のiPad Proなので本体のpovoは使わずにiPhoneのテザリングで通信している。
ここまで来たらiPadも使い潰す方向で考えるか。

iPadはダッシュボードに取り付けたマグネットマウントにカバー側の金属プレートをくっつけるスタイル。多少斜めになることはあっても落ちたことはないので、とりあえずこれで様子見の予定。

欠点は外さないとバックモニターが見えないことくらいだがDからNに入れた時に外して、そこからRに入れるようにしているのでそこまで影響はない。
デジタルインナーミラーにしたいとか、やっぱディスプレイオーディオが欲しいとかはあるけど一旦はこれで完成。

あとはラゲッジシートとアウトドアラグが発送待ち。車内のルーフレールは取り付け部分の寸法をちゃんと測ってなかったことでパーツの買い直し。開封したパーツはラゲッジボードを作るときに使えそうなのが不幸中の幸い。