MR2 SW20をオコす(足回り点検、ボンネットキャッチ装着)

Hi! スマイリー佐藤です。
前回はオイル交換とインタークーラー配管の掃除を行いました。
その際ジャッキアップをしたため、今回は足回りの点検を。
付いていなかった純正ボンネットキャッチもパパッと装着！
その模様をお届けします。

①足回りの点検。錆、サビ、さび、草。

オイル交換の際にジャッキアップをしたため、そのままホイールも取り外し。
おいでませ足回り。まずはリヤから。
長い眠りを感じさせる足回りで、想像通り錆だらけ。
よーくみると左リヤハブボルトだけロングハブボルトだったり。
ブレーキホースはステンメッシュ。純正ゴムに交換かな。
キャリパーもオーバーホールが必要そう。
ブッシュもアームごと黒号から移植かしら。

フロントも点検。リヤと同じく錆だらけ。
足回りは特注の車高調が付いていますが、サビが酷く・・・。
黒号に付いているスーパーオーリンズを移植予定なので不幸中の幸いか。
タイロッド周りもブーツ含め全交換となりそう。
車検も取らないといけないので・・・。
嬉しい誤算はウルトラレーシングのブレースバーがついていたこと！
前から気になっていたパーツなだけに、効果が楽しみです。
アーム類の移植、キャリパーOH含め足回り作業はエンジン周りが終わった後にじっくり作業予定。

②意外と部品が見つからなかった純正ボンネットキャッチ

足回りの点検後は別の作業へと移ります。
以前は社外ボンネットだったため純正キャッチがついておらず、引き取り時は純正ボンネットをラッシングベルトで固定していた状態でした。
なんとか美品の純正キャッチを見つけることができたため装着します。
まずは洗浄から。
パークリとエアー、歯ブラシを使い古いグリスを全部落としました。

可動部にはシリコングリスを塗り塗り。
はみ出た部分は動作確認後拭き取ります。
室内から引っ張るワイヤーは撤去されずそのまま残っていたため、再使用。
ラッキー！
ワイヤーの動きも悪くありません。

ボンネットを開けた状態で嫁にオープナーを引っ張ってもらい動作確認。
問題なくビンビン動いたため、どきどきしながらボンネットを閉めます。
もう一度オープナーを引き・・・、無事にボンっと開くようになりました！
これで固定していたラッシングベルトともお別れ。
セキュリティ的にも安心です。
ここで長かった一日の整備が終了です。
日射病？で頭が痛くなりました・・・。

そういえばインテーク周りの清掃を忘れていました。
今はいわゆる”HKSの毒キノコ”がついているのですが、とっくに腐っているのでAmazonでK＆Nのキノコを購入。
最近、US AmazonのモノもJP Amazonで購入できるようになったようで、US直輸入より安かったため試してみました。
いまごろ空の上を飛んでいるであろうと思われます。楽しみ。
次のお休みは予定がいっぱいですが、少しは作業ができるかな・・・。
お楽しみに。チャオ！