テスラ新型ロードスターが宙を舞い反転着地　飛べるのは公道未承認の1仕様、実用化に何が残るか【海外の反応・解説】

今回の記事の重要ポイント（三点）

・テスラは2026年10月15日（米国時間）、新型ロードスターを無人で実演し、傾斜路に吸い付いて走った車体が圧縮空気の噴射で宙に跳び、反転して着地した。

・飛行に対応するのは3仕様のうち「Rocket」だけで、1人乗り・招待制・公道走行は未承認とされ、生産開始は2028年が目標。

・実演が示したのは車を宙に浮かせられることまでで、日常の車に届くかは、噴射や吸引の技術が重さ・騒音・費用・安全の条件を満たせるかで決まる。

無人の新型ロードスターが宙を舞った

テスラは10月15日夜（米中部時間、日本時間16日午前）、テキサス州マクレガーにあるSpaceXの試験場で新型ロードスターの実演をXで配信した。車は曲面の傾斜路を駆け上がり、ファンで路面に吸い付いて逆さに近い姿勢まで走った後、SpaceXと共同開発した冷ガススラスター（圧縮空気の噴射装置）で端から飛び出し、空中で反転して着地した。並べた車と大型トラックを飛び越える演目もあった。

車内に人は乗っていなかった。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、誰も死なせないよう実演は技術的には自律走行だったと説明した。浮いた高さや時間は公表されていない。

報道によると、ロードスターは3仕様で予約を受け付けている。公道向けの「Performance」と、後部にスラスターを持つ「Thrust」は2人乗りで、予約金はそれぞれ5万ドルと25万ドル。車体の周りにスラスターを並べた飛行対応の「Rocket」は1人乗りの招待制で、公道走行は承認されていないと記されている。経営陣は生産開始を2028年と説明し、最終価格は示さなかった。

米連邦航空局（FAA）は米CBSに対し、この車は航空機の定義に当たらないと回答した。米道路交通安全局（NHTSA）は、メーカーは連邦の自動車安全基準を満たす必要があると述べた。

関連記事

吸い付く仕組みと噴射の仕組み

逆さでも落ちないのは、床下の空気を抜くから

吸引システムは、車体の下の空気をファンで外へ吐き出し、床下の気圧を下げる仕組みです。周りの空気が車体を路面へ押し付けるので、止まっていても強い接地力（ダウンフォース）が生まれます。翼で押さえ付ける普通のレーシングカーは、速く走らないとこの力が出ません。

考え方は半世紀前からあります。1970年代には、後部のファンで床下の空気を抜くレーシングカーとして、米国のシャパラル「2J」やF1のブラバム「BT46B」が登場しました。BT46Bは1978年に1戦だけ走って優勝し、そのまま姿を消しています。

英国のスポーツカーメーカー、マクマートリーは2025年4月、ファンの力で人が乗った車を逆さのまま走らせています。回転台で逆さにした状態から数秒だけ前へ進む実験で、傾斜路を駆け上がって張り付いた今回の実演とは条件が違います。

宙に跳んだのは、圧縮空気を噴いた反動

冷ガススラスターは、タンクに詰めた高圧の空気を噴き出し、その反動で車体を押す装置です。燃料を燃やさないので仕組みが単純で、宇宙機の向きを変える用途で使われてきました。今回の車は、後部の大きなスラスターで加速を助け、車体の周りの小さなスラスターで空中の向きを変えています。

マスク氏は2018年の時点で、約10個の小型スラスターを車の周りに並べる「SpaceXオプション」を構想し、「テスラが飛べるようになるかもしれない」とXに投稿していました。今回の実演は、その構想を車として動かして見せた形です。

逆さの走行を支えたのは吸引で、宙に浮いて向きを変えたのは噴射です。二つは別々の装置で、公道で使えるかどうかの条件もそれぞれ違います。

飛べる仕様は3つのうち1つだけ

公式サイトの仕様を伝える報道によると、3つの仕様の違いは次のとおりです。

・Performance：2人乗り。吸引システムと可変の空力装置を備えた公道向けの仕様。

・Thrust：2人乗り。後部のスラスターで加速を支援する、加速性能を高めた仕様。

・Rocket：1人乗り。車体の周りのスラスターで上昇・姿勢制御を行う飛行対応の仕様で、招待制、公道走行は未承認。

出典：Electrek、テクノエッジの報道（2026年10月）。公式サイトの記載に基づく。

Rocketが1人乗りなのは、追加の高圧タンクを積むために2つ目の座席を外しているためと報じられています。空中の動きに対応するのは、3つのうちこの1仕様だけです。

実演で確かめられたのは、人の乗っていない車が短い時間宙に浮き、向きを変えて着地できることです。浮いていられる時間や高さ、人が乗ったときの動き、噴射の空気が切れたり装置が壊れたりしたときに安全に降りられるかは、まだ示されていません。FAAの回答は航空機の定義に当たるかどうかについてで、空中での使い方をどの機関が扱うのかは公表されていません。

2017年の発表から9年、延期を重ねた看板車

新型ロードスターは2017年に発表され、2020年の生産開始を掲げて5万ドルから25万ドルの予約金を集めています。その後、生産の予定は先送りが続いています。

2025年には、人気YouTuberのマーケス・ブラウンリー氏が長年待った予約を取り消し、予約金の一部の返金が遅れたことが話題になりました。今回の発表に合わせて、日本でも左ハンドルのみで予約を受け付けていると報じられています。

米メディアのThe Driveによると、今回の予約規約には「納車の時期も、納車されるかどうかも保証できない」という趣旨の一文があります。2025年に報じられた規約の説明では、予約金は購入契約を結ぶ前なら全額返金されることになっています。

海外の反応

自動車愛好家が集まる掲示板r/carsでは、新型ロードスターの発表を伝えるMotor1の記事が共有され、1,000件を超えるコメントが付きました。

最も支持を集めたのは2028年の生産開始を疑う冗談でした。続いて、ファンで車体を路面に吸い付ける仕組みをめぐる技術談義と、実演車が市販車をどこまで代表するのかという応酬が長く続いています。

https://www.reddit.com/r/cars/comments/1x73av2/the_roadster_is_finally_here_after_nearly_nine/

以下はスレッド内のユーザーコメントの抜粋・翻訳です。

AIや技術の進歩を語る掲示板r/singularityでは、実演の動画が「空飛ぶ車が来たぞ」という題で投稿され、2,000件前後のコメントが付いています。

驚きの声と並んで、「これは飛行と言えるのか」「実際にいつ使うのか」という問いかけが繰り返し出ています。

https://www.reddit.com/r/singularity/comments/1x73kgl/we_got_flying_cars_folks_the_new_tesla_roadster/

以下はスレッド内のユーザーコメントの抜粋・翻訳です。

テスラ車の所有者やファンが集まるr/teslamotorsのスレッドは、称賛と冗談の短いコメントが中心です。その中から、保険をめぐるやり取りを1組だけ紹介します。

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/1x73nym/the_tesla_roadster_finally_flies/

以下はスレッド内のユーザーコメントの抜粋・翻訳です。

創業者の夢は誰かの必要に育つか

実演の成功と製品の価値は別々に問われる

今回はっきりしたのは、技術の実演として成功したことです。車が本当に宙を舞い、反転して着地しました。マスク氏が2018年に「飛べるかもしれない」と投稿した構想が、動く形になったのは事実です。

その先の評価は、少なくとも三つに分かれます。商品として買い手が付き、安全の認証を通るか。テスラという会社に注目や人材、ブランドの価値をもたらすか。社会にとって、ほかの車や分野へ残る技術になるか。一つが成功しても、残りはそれぞれ別に確かめられます。

実演を見た人たちの受け止めが、驚き、使い道への疑問、2028年への皮肉に分かれたのも、それぞれが別の段階を見ているからです。「すごい」と「いつ使うのか」と「本当に出るのか」は、同じ実演への三つの問いとして並んでいます。

ここから先の考察・分析は、ブログ本体で扱っています。

▼ 誰が欲しがった未来なのか

▼ 日常の車に届く技術はどれか

▼ 運転する車は「体験」を売る商品へ

関連書籍紹介

『イーロン・マスク 上』

ウォルター・アイザックソン著／井口耕二訳（文藝春秋／2023年09月刊）

マスク氏本人の協力を得て書かれた初の公式伝記で、幼少期から、テスラやスペースXなどの事業までを、長期の取材をもとに描いています。電気自動車や宇宙開発に、創業者がどう関わってきたかが読み取れます。今回の記事で扱った、創業者が作りたい未来が誰かの必要とする技術に育つのかという問いを、作り手の人物像から考える手がかりになります。ロードスターの背景にいる人物を知りたい読者向けです。

『空飛ぶクルマ 次世代エアモビリティの飛ぶ世界』

鈴木真二・中村裕子編著（成山堂書店／2026年06月刊）

空飛ぶクルマの現状と世界の開発状況、飛行に関する制度、機体の種類、インフラなど実装に向けた課題を、各分野の専門家が概観する一冊です。今回の記事で扱った、実演の成功と実用化は別々に確かめられるという論点を、空を移動手段にするために何が要るのかという側から考え直せます。テスラの実演を入口に、空のモビリティの現実的な条件を知りたい読者に向いています。

Amazonのアソシエイトとして、せかはんは適格販売により収入を得ています。

せかはんをフォローする

せかはんはYouTubeでも、記事の内容をまとめた解説動画とショート動画を配信しています。

X（旧twitter）

#テスラ #ロードスター #イーロンマスク #SpaceX #空飛ぶ車 #海外の反応