きょうの気になる企業ニュース（2026/9/30）
追記：PPIH&トイザらス、誘電&TDKのニュースを追記
私が気になる企業ニュースをいくつかピックアップするシリーズです！
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オープンAI、安全基準の未達で新モデルの10月公開計画を中止
米人工知能（AI）開発大手のオープンAIは、10月に予定していた新モデル「GPT-6.1 Astra」の公開計画を取りやめたと米WIREDに明らかにした。同モデルは対話型AIのChatGPTやプログラミング支援ツールのCodexに搭載され、人の介在なしに複雑な作業を扱う想定だったという。しかし、同社の安全システム責任者のサーチ・ジェイン氏は、作業範囲や権限を守る部分が基準に届かず、実際に何をしたかを利用者へ伝える能力も未達だったとしている。さらに同社の研究・安全責任者も、利用者の価値観や目標に沿う度合いが従来モデルより悪化したと判断したという。
オープンAIが2026年9月3日に公開した現行モデル「GPT-6 Astra」は、社内の規定でサイバー能力が初めて最高水準の「Critical」に達していた。同社はGPT-6 Astraの公開前に、制限の回避や利用者への欺瞞を測定する評価を拡充したほか、事前の合否判定を安全対策に含めている。
一方、同社は9月29日に新モデル「GPT-6.1 Sol」を公開し、対話型のChatGPT WorkやCodexに投入した。マイクロソフト傘下のGitHubも同日、GPT-6.1 SolをGitHub Copilotへ追加しており、外部ツールへの供給を広げている。同社はAstra新型の公開を見送る中、競合のアンソロピックOpus 5.5を念頭に、より効率を高めた別モデルの供給を着実に進めて利用基盤を固めている。
下関造船所に官民約1000億円、三菱重工業が商船の建造能力増強へ
フェリーなどを手がける100%子会社の三菱造船を持つ三菱重工業について、下関造船所へ官民合わせて約1000億円規模を投じる方針だと日本経済新聞が報じた。新型クレーンの導入や桟橋の新設により、商船の建造能力を2028年度中に25%高める計画だ。あわせて基幹部品を生産する新工場の建設も進め、2030年の稼働を目指すという。
下関造船所は、江浦工場でフェリーやケーブル敷設船などの建造を担うものの、敷地とドックに制約があり建造できる船の大きさが限られている。今回の増強計画の背景にあるのは、政府による国内造船力の引き上げ策だ。国土交通省は造船業再生ロードマップにおいて、国内の年間建造量を約900万総トンから2035年に1800万総トンへ引き上げる目標を掲げる。同省は造船業再生基金を通じてドック拡張やクレーン導入といった大規模投資を支援しており、国の倍増目標に沿って主要拠点の強化へ踏み出した格好だ。
下関市では、「長州出島」の市有地約14万5000平方メートルを三菱重工業へ売却する議案が提出されている。市側は議会委員会で、江浦工場の機能の一部を移す計画であり、2027年4月に着工して2030年3月に操業を開始するとしている。敷地やドックに制約を抱える江浦工場から新用地へ機能を移すことで、手狭な生産体制を解消し、建造能力拡大に向けた実質的な基盤を整える狙いがある。
