ボディの状態を数値化する｜磨き職人のひとりごと Vol.4

ボディの状態を数値化する｜磨き職人のひとりごと Vol.4

こんにちは。
名古屋市守山区で12月の開業を目指して準備を進めている、Car Beauty Salon Refiner（リファイナー）の山口です。

前回は、施工に三日間かける理由をお話ししました。

その中で触れた「膜厚計」と「光沢計」。
今回は、この二つを使ってボディの状態を数値で記録する理由についてお話しします。

車を見て「きれいになった」「艶が出た」と感じることは、とても大切です。

そこに数値で確かめる工程も加えたい。
それが、Refinerの施工に取り入れている考え方です。

■ まず、今の状態を知る

同じ車種、同じ色でも、塗装の状態は一台ずつ違います。

日頃の洗車や保管場所、これまでの研磨や補修など、それぞれの車に歩んできた時間があります。

磨く前に、その状態を知ること。
きれいにするためにも、塗装を大切に扱うためにも、ここから始めます。

Refinerでは、洗車と付着物の除去を行った後、膜厚計と光沢計で測定し、チェックシートに記録します。

■ 膜厚計で、塗装の厚さを確認する

【膜厚計でボディを測定するイメージ】

膜厚計は、対応する金属部分の塗膜の厚さを確認するための道具です。

ボディの複数の場所を測り、厚さの違いやばらつきを確認します。

ただし、この数値だけで「ここまで削ってよい」と判断するわけではありません。一般的な膜厚計では、クリア層だけの厚さを分けて測れるわけではないからです。

目で見た傷や塗装の状態、測定した数値を合わせて、磨き方を考えます。

傷を追いかけることと、塗装を残すこと。
その両方を考えて、一台に向き合いたいと思っています。

■ 光沢計で、艶を数値として残す

【光沢計でボディを測定するイメージ】

「艶がある」という言葉も、見る場所や照明によって印象が変わります。

そこで使うのが光沢計です。
表面の光の反射を測り、光沢の状態を数値として記録します。

施工前後を比較するときは、できるだけ同じ位置、同じ条件で測ることを大切にします。

もちろん、数値が高ければ、それだけで仕上がりのすべてが決まるわけではありません。

傷やくすみがどう見えるか。
照明がどのように映り込むか。
ボディ全体として、自然な美しさがあるか。

目で確認することと、数値で確かめること。その両方を使って、仕上がりを見ていきます。

■ 施工前と施工後を、チェックシートに残す

測定は、施工前だけではありません。

コーティング施工後にも膜厚計と光沢計で測定し、施工前の記録と合わせてチェックシートに記入します。

いつ、どこを測り、どのような状態だったのか。

記録を残すことで、お客様に施工内容を説明するときにも、その後のメンテナンスで状態を確認するときにも役立てられます。

なお、膜厚計の前後の差だけで、薄いコーティング被膜の厚さや性能を証明するものではありません。測定器で確認できることを正しく捉え、記録していきます。

■ 製造業で大切にしてきたことを、車磨きにも

私は製造業で約30年、品質に関わる仕事をしてきました。

その中で大切にしてきたのが、状態を確認し、記録を残し、次につなげることです。

「きれいに仕上がった」という自分の感覚に、確認できる数値と記録を添える。

お客様の大切な愛車をお預かりするからこそ、一つひとつの作業に根拠を持ち、説明できる仕事をしたいと思っています。

測る。
記録する。
状態に合わせて磨く。
そして、もう一度確かめる。

地道な作業ですが、こうした積み重ねをRefinerの信頼につなげていきます。

コーティングはゴールではない。
ここからが美のスタート。
あなたのカーライフをサポートします。

これからも「磨き職人のひとりごと」で、車磨きへのこだわりや開業までの歩みをお伝えしていきます。

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Car Beauty Salon Refiner
代表　山口博文