【昭和セダン】車歴紹介③セドリック

私の昭和から平成、令和現在までの車歴をお見せしたいと思います。
今回は生涯で3台目に所有したY30セドリックセダンを紹介しようと思います。

当時バブル崩壊の直前でした。
いわゆるハイソカーブームで社内の駐車場にはC32ローレルや70、80系マークⅡ3兄弟、MS120、130クラウン、Y31、32セドグロなど高級車が溢れていました。
私は先輩からいただいたMS80クラウン4ドアハードトップに乗っていました。
古いながらも威厳のある高級車でマニュアルミッションで毎日喜んで乗っていました。
この当時は初度登録10年以上経過した乗用車は毎年車検を受けなければいけませんでした。(平成7年より廃止)
毎年車検を受けるのは費用と手間を考えると不経済ですしなんせバブル真っ只中でしたから買い替えを決めました。
しかしまだ入社3、4年の収入では新車のクラウンやセドグロはとても高嶺の花。
中古車屋さんでいろいろ探して昭和58年式セドリックセダン2000ターボブロアムを買ってきました。
最初のクレスタ、次のクラウンとも自然吸気の車でしたがこれは人生初のターボ車。
いわゆるドッカンターボで2000CCながら自然吸気の3000CC並みのパワーがありました。
生涯初の日産車でもありこれまた喜んで乗り回していました。
ただいい車でしたがこの当時の日産車あるあるで電装系は弱かったと思います。
トラブル
オートエアコンのコンプレッサー壊れる。(まるでディーゼル車のような異音)
降ろしたパワーウィンドウ上がらず。
昭和58年式なので8年落ちくらいだったと思います。
この車も車検が来て乗り換えました。
それまでに乗った車では最高級車で元々『西部警察』のセドグロの430セダンが好きで探すも古すぎて見つかりませんでした。
Y30セドリックセダンいい車でした。

この次は生涯4台目に所有したC32ローレルセダン1800グランドエクストラ(昭和62年式)を紹介しようと思います。
ではまた