GAZOOの個人崇拝になっていってる今のトヨタははっきり言って気持ち悪い

　トヨタについてはF1に挑戦していた頃は応援していた。
　しかし、なんかこうトヨタの豊田章男の個人崇拝が凄まじくて、もう気持ち悪いな……って思っている。
　いやー、日本の「車好き」とかのユーチューブチャンネルとか自動車ブログとかでも、日本車のブランド価値が失墜すればするほど「トヨタはすごい！」「トヨタは世界一！」「トヨタGAZOOの乗り心地最高！」というGAZOO崇拝が酷くなっていってる。
　そもそもToyotaは伝説の作れないメーカーであった。
　それはもう昔から明らかで「乗る白物家電」だの「退屈な車」だの「世界一の営業車」とか言われており、なんか「いつかはクラウン……」とか寒いブランドを構築しようと必死だったのである。
　その一環としてF1挑戦などもしていたが、少し経営が傾くと撤退して「やっぱりこいつらは『伝説』って興味ないんだな……」ってがっかりさせられたものだ。
　この「モータースポーツ」というか「スポーツ文化そのもの理解してねーな」という「伝説より広告効果」しか見ていない例としては、近年はWRCに積極的に参加しているが「汚いToyota」の汚名をツケて返ってきている。
　当たり前だ、そもそも「狂気のグループB」にヘタレてMR2を断念したくせに、不正だけはしまくるトヨタのラリーカーなんてみんな内心では嫌いなんである。金とズルはあるけど、狂気が感じられないトヨタに「伝説」はない。
　実はわりあい、それが成功しているなって気配は、皆さんお馴染みの『頭文字D』のハチロクとか映画『ワイルド・スピード（Fast & Furious）』のオレンジのスープラとかメディア戦略として成功していて、これはアニメ化やリバイバルで人気があり、21世紀のＺ世代にアピールしていた。
　しかし、ここでいつものトヨタである。
　2015年に発売された『Need for Speed』という海外ゲームでファンからの「なぜ『Need for Speed』の最新作にトヨタ車が出ないのか？」という質問に対し、トヨタUKの担当者は「我々の車は違法なストリートレーシングを助長するゲームには出ない」と解答して炎上する。
　だったら『頭文字D』とか『ワイルド・スピード』はどうなんだっつーの。
　そもそも、トヨタは『グランツーリスモ』に契約があるらしく、『Assetto Corsa』や『Forza Horizon』などでは、明らかにトヨタ車の実装が少ない。
　そう海外でのゲーム層はToyota車に触れられない時代がけっこう続いていたりする。

　まあ、プリウスとかハイブリッド車が売れていたので良かったらしいが、どうも近年気持ち悪い流れが日本に明らかに存在するようになった。
　豊田章男就任からの「GAZOO個人崇拝」である。
　もうね、ネット掲示板とかYouTubeとか特に酷い、豊田章男の個人崇拝と「GR86乗り味最高！」とか「これこそ本物のスポーツカーだ！」絶賛するキャンペーン、特にGR86などは『頭文字D』の作者に続編描かせて、アニメ化してのメディア攻勢がものすごい。
　けどさ、いくら日本のメディアやネットで喜び組を量産しても、びっくりするぐらい世界は冷えている。
　そりゃそうだ、「熱狂」とは「狂」という文字が入るのだ。
　経営難であっさりF1から逃げ、グループBの狂気から逃げ、アマチュア層から出たストリートの伝説を否定し、結局GRブランドの「スポーツカー」は採算性と利益優先で壊れないの「狂気のないスポーツカー」でしかない。

　しかも、お得意のコモディティ(生活必需品)市場もEVシフトが大失敗して、今じゃ熱との掲示板やYouTubeで「EVはポンコツ！」「中国EV大爆死！」とか喜び組たちがネガキャンしている有り様だ(中国EVやテスラのネガキャンしている『車好き』なチャンネルたちのGRシリーズ絶賛ブリは、あまりにもあからさますぎて笑う)。もうびっくりするぐらいEV否定している人のチャンネル掘ってみたら「GAZOO個人崇拝」している確率がすごい。
　いつだって狂気から逃げてきたトヨタが21世紀になって、まるで北朝鮮のような「GAZOO個人崇拝」に走っているのは、なんというか衰退する日本自動車産業の断末魔なんだろうなーと思ってみている。

　そもそもだ。
　排外主義者たちが暴れ、高市総理や自民党政治家が排外主義を叫ぶたびに「全世界の日本人以外の人々」がトヨタやホンダや日産の車を買わなくなるのである。
　特に排外主義者たちの矛先が中国市場と韓国市場と東南アジア市場がデカくなっている時代だ。この先はインドも大きくなる。
　そんな時代に、「総理を筆頭に排外主義者がうようよしているの車を買う理由あるか？」ってなるのは当然である。
　彼らバカなのは、奈良県の鹿のや川口のクルド人デマに乗って「全世界規模で日本製品のブランド価値を落としている」のところだ。
　イーロン・マスクの悪名でテスラのブランド価値が下がっているが、同じような流れで、アジアや中東、インドなどの商圏で日本車のブランド価値を自分でドブに投げ込んでいるのである。
　うーん、やっぱり「GAZOO個人崇拝」メーカーになってるトヨタって気持ち悪いですね。