All of You／輝きだけは 失くさないで〜Don't Lose the Glow

All of You
輝きだけは 失くさないで
Don't Lose the Glow


2026年10月21日

SNSではANAのSFC(スーパーフライヤーズクラブ)の規約改定が話題だ。
いまだに投稿がある。
今、GDPの順位が更に下がる予測の話でも盛り上がっているが、
『いろいろ』にとっては、良い事例が見つかった。(笑)

「役得の爺さんは切り捨てて当然」という投稿に驚く。
マイケル・サンデルの『実力も運のうち』を読んだ方が良い。
人生は正義と一緒に、
いつ反転するかわからない。

ところで、『いろいろ』も当事者だ。
現役のビジネス責任者という管理職をしていた時に、
JALのJGC(JALグローバルクラブ)とANAのSFC、
両方の資格を取った。
航空券代の殆どは会社の出費だから役得だ。

会社によっては、
マイレージは会社に付けるという考え方もある。
『いろいろ』の会社は役得が認められていたが、
このメリットもあるのだからと、
休日移動が当然、出張報告書は機内で書け、
という部署に所属していた。
なにせ移動時間はまるまる拘束されて、
海外の労働は当時は日本の法律の適用外であった。
だから役得と言い切るには抵抗感もあるのだ。

つまり『いろいろ』は、切る側の理屈も、切られる側の事情も知っている。

そして、リタイアした。
年間300万円のANAカード決済は無理である。※
今度は切られる方だ。正義は本当に反転する。(笑)

じゃあJALに、とはならない。
国際線はJAL、なんて昔話。
路線はANAの方が充実している。
スターアライアンスに乗るしかないという渡航先も多い。
選べる場合はJALだ。

ANAは30年前、
例えばシンガポール就航では新参者で、
現地発のSQ(シンガポール航空)のエコノミーとANAのビジネスが同じ値段だった。
それと、全日空は、全日・空、Whole Day Empty と影でからかわれていた上に、本当に避けられていた。
それでも当時は、空港の受付もキャビンアテンダントも懸命で素晴らしかった。
輝いていた。

それがいまやどうか？

JALは破綻したお陰でお客様志向が強化されたように思う。
ANAの空港スタッフは、マニュアル通りの対応しかできない場合が多いようにも思う。
JALは多少の融通が効く。まあ「言ったもの勝ち」という面もあるが、
ANAは、欧州のLCCの方が対応力があると思う局面に遭遇する。
個人的経験だけどね。

ANAの擁護派は「私企業だから利益を上げるのは当然」と言う。
明後日のないキリギリスの発想だと感じる。

製造コンサルでも、生産性は重要なKPIだ。
利益(付加価値)／投入人数(時間)である。

では、利益とは何か？
PLしか見ていないと、埋没している利益がわからない。
色んな利益が埋没している。
BS上に資産として計上されているものに
Goodwillがある。
のれん代と訳される。英語にもある会計用語だ。
企業買収時に評価されたブランドや顧客基盤の価値が、会計上のれん代として計上される。
そうだ、あの暖簾だ。

コンサルの時も良くこの話をした。
目先の利益アップを狙って
将来への投資を削るな。
お客様対応も、設備も、従業員の育成も
将来への投資だ。

じゃあ利益はどうしたら得られるんだ？
高く売れば良い。
安いコストで高く売る。
お客様に高く買って貰えるような魅力を付ける事だ。

「利益を上げるのはコストを下げる事だ」
この理屈が日本の産業をダメにした一因だ。
これが失われた35年の原因のひとつなんだよ。
低成長の根っこはここにある。

一般的に現場で使う生産性は
基準になる工数を実際の投入工数で割って
利益や付加価値を消している。
現場では付加価値がどうなるか見えないからだ。
時間効率だけで評価している。

これを現場を長く見ていた経営陣が見るとどうなるか？

現実の付加価値は基準の付加価値と同じではない。
下手なことをすれば付加価値は下がるんだよ。
暖簾の価値もね。

この現場指標を経営者が疑わない構造が問題だ。

製造コンサルが言って良いのか？
辞めたから言える(笑)

いや、コンサルとしてだけではない。
その前から『いろいろ』はこれに加担してきた。
そう、シンガポール赴任からずっと。
コストを下げる事に。

ANAの今回の判断は、これと似ている。
年間300万円というPLの数字で会員を測り、※
何十年という暖簾の価値まで評価できているのだろうか。
そして、その実例が『いろいろ』自身だ。

SFCの会員は、何十年も乗り続けることで
ANAの暖簾を一緒に少しずつ積み上げてきた側である。
それを「役得の爺さん」と切るのは、
将来のBSののれん代を自分で削る行為だ。

京都の老舗は、一見さんはお断りしても、
常連は切らない。
暖簾を積んだのが誰か、知っているからだ。
応仁の乱のように代々語り継がれる。(笑)

いやあ『いろいろ』は京都生まれだ。
また同じ話をするのか、と言われそうだな。

ローマに行く時は、
直行便はITAだけなので、乗るつもりでいる。
来年はまだスターアライアンスゴールドが
維持されるから、まあいいっか。

ちなみに『いろいろ』は、
時差の大きな国に行く時は、
お医者さんにお願いして、
睡眠導入剤と精神安定剤を処方してもらう。
なので機内は殆ど眠っている。
食事はラウンジで。
自腹ではエコノミー一択だ。
そんなお金があれば、違う所に行きたい。

やっぱ　『いろいろ』のやってる事は　
航空会社の敵だな
これは。(笑)

いや　『いろいろ』は、
「いろいろ」なところで言いふらす。
noteでもな。
やっぱり大事にしてもらわんと。(笑)

代々ご利用のお客様は、
「ミレニアムファルコン試乗会に参加できます」とか、
やってくれへんかな？

あっもう売ってしもたんや。

※SFCの改定でスターアライアンスゴールドの資格が無くなることを指しています。