夏眠に入りました ・・・

散歩がてら、家から10分のオートバックスへ。
今のカー用品のトレンドを視察しに行ってみたけれど、実際に乗り始めて色々なものの位置や使い勝手を確認しないことにはまだ買えない。ドラレコも取り付け位置によってサイズ感を確認したいし、例えば夜間の他車のライトがどれくらい眩しいのかとか、シートベルトの締め付け感は長時間どうなのかとか、試乗だけではわからないことがまだたくさんある。
店舗は夏グッズ全盛だったけれど、納車時期によってはサンシェードも必要かもしれない。ちなみに幌を保護するハーフカバーはマツダ純正をクルマと一緒に買ったけど、そのうち面倒になって使わなくなる可能性大かも・・・

帰宅後、Zを手放して以来大事に保管していたカーグッズを出し、完全に乾燥した拭きモノなど消耗品は廃棄。内装剥がしセットは、今度こそ使うことになるのだろうか。

8月生産と聞いているので、私のロードスターはまだこの世にいないはず。今はぼんやりと夢の中を漂っているよう。冬眠ならぬ夏眠中。多分、自分の手で初めてエンジンを始動させた時、私は覚醒するような気がする笑。ほんの20分ほど試乗した時ですら、視界がいつもの3倍、コントラストも3倍、シャープネスも3倍くらいになった気がした。

納車してから一番に走りたい道は、やっぱり走り慣れた地元の道。
葉山あたりから大磯くらいまでの国道134号線。私の原点とも言える、故郷の道だ。箱根や伊豆、首都高夜景はもうちょっと慣れてから。FSW体験走行、ナリモやオートテストはさらにその先。クルマ自体に慣らし運転は必要ないかもしれないが、ドライバーには必要。

ロードスターにはレザーパッケージなんちゃらセレクションのようなお洒落なグレードもある（高いけど）。なぜNR-Aかと言えば大きな理由は３つ。
①至れり尽くせりだったZからの反動で、エアコンと音楽さえあれば他は要らないベーシックなMTが欲しかった。逆を言えば、至れり尽くせりで感動するタイプの人間ではないことを再認識したので、初心にかえろうと思った。ベースこそ至福。
②一生に一度は「車高調」の入ったクルマに乗ってみたい。最初から車高調が入っているなんてラッキー！快適装備＜車高調。
③会社の同じセクションに、古いスターレットで耐久レースに出ている人がおり、「カップカーがいいと思うよ～。街乗りも出来てその気になればレースもOKだし」と薦められた。※その時は「助手席がついてないようなクルマを日常使いとか無理」と笑っていたんだけど、そこまでスパルタンじゃないカップカーが存在することを知る。

そして、みんカラに復帰したのは、クルマについての情報量がダントツに豊富だし、自分が欲しい情報を検索出来るから。それに、もうかれこれ10年来のお友達もたくさんいるしで、やっぱり安心感が違う・・・
Zがあまりにも完成されたクルマだったため、Z時代は調べたい情報もなく、時々お友達の近況をチェックするだけで、遠ざかっていた（そもそも登録台数自体が圧倒的に少なかった）。

私の印象だと
・X（旧Twitter)・・・クルマに関しては論外。
・インスタグラム・・・「映え」が過剰でイヤ。オーナーの顔は要らない。きれいなクルマの写真ばかりで退屈。
・YouTube・・・専門家やプロの映像は有益度が高くて参考になる。今、好きなのはウナ丼さんとドリキン。「ロードスター」で検索すると大量に出て来る「ロードスター女子」は何の参考にもならず、ただのCM映像。みんな同じ感じだし。
・みんカラ・・・シロウトの情報が豊富。あらゆる層がいてカオスなのもよい。ゆえに変なのに絡まれたりするリスクはあるが、承認制になったことだし前よりは治安が良くなっていると思う。自分が欲しい情報を検索出来るので、見たくもないものを見なくて済むという点もイイ。

ということで、この夏は半分ウトウトしながらみんカラをうろつき、情報収集に勤しむ予定。こういう時間も楽しまないと！