2026/10/19 ~ #greenpost4 配信 - #ニュース & #トピックス

 WebマガジンGreenPost  編集部

 2026/10/19 からの話題、情報です。オリジナル記事や X で集めた情報をご紹介します。発行日しかタイトルには表示しません。基本的に3日程度の期間の情報になります。

• マガジン”鵜の目鷹の目”  #greenpost 

#greenpost4 配信

2026/10/19-  #ymd20261019 #ymd20261020 #ymd20261021

新たな地熱発電方式、一本の井戸に二重管を設け、管内で水を循環させて地下の熱を回収。天然の熱水や蒸気への依存を減らし、従来は開発が難しかった地域にも利用の可能性を広げます

・1 @greenpost 三井不動産、地熱発電「クローズドループ方式」の実証が、鹿児島県指宿市で新たな段階に / #しなやかな技術研究会 #ソフトエネルギー #blog

コメ-
　三井不動産など３社が鹿児島県指宿市で次世代地熱発電の実証に必要な掘削を完了。同軸二重管型クローズドループ方式の仕組みと、商用化に向けた検証課題を解説します。

#地熱発電 #次世代地熱 #クローズドループ #再生可能エネルギー #指宿 #Geothermal #CleanEnergy #GreenPost #renewjapan #renewgeothermal

テスラは、テキサス州のスペースX試験施設で、新型スポーツカー「ロードスター」の飛行デモを披露

・2 @nikkei : 空飛ぶテスラ、ロケット技術搭載で飛行デモ　スペースX統合に布石

@nikkei : 空飛ぶテスラ、ロケット技術搭載で飛行デモ　スペースX統合に布石 #テスラ #空飛ぶ車 #ロードスター #スペースX #電気自動車 #Tesla #Roadster #SpaceX #FlyingCar #GreenPost #renewtransport #ev #ymd20261019 #greenpppost4

コメ-
　イーロン周辺の技術。真の実用性（エネルギー制約の中での車）を考えると、“？“。しかし、技術覇権（軍事、金持ち用）を考えると、なんとも凄まじい技術とその演出力だ。

#AIまとめ 　“テスラは米国時間10月15日、テキサス州のスペースX試験施設で、新型スポーツカー「ロードスター」の飛行デモを披露しました。車体は湾曲した路面を逆さまに走行し、空中で回転して着地。ほかの車両を飛び越える動きも見せました。生産開始は2028年を目標としています。
技術の柱は、路面への吸着力を生むファンと、高圧ガスを噴射する「コールドガススラスター」です。噴射の反作用で加速や姿勢変更を助けます。発表された3仕様のうち、飛行機能を備えるのは1人乗りの「Rocket」で、招待制、公道走行は未承認です。
ただし、今回示されたのは短時間の空中動作です。継続飛行の時間や距離、有人飛行の安全性、ガス補充の費用などは、今回確認した資料では明らかになっていません。日常の交通手段としての実用性は、今後の検証が必要です。また、スペースXとの技術協力は確認できますが、両社の合併が正式決定したという発表ではありません。現段階では、共同開発力を示す技術展示として捉えるのが適切でしょう。”

関連

“NO KINGS――「王はいらない」から、投票で政治を動かす運動へ

・3 @jijicom 全米で反トランプデモ　民主党への投票呼び掛け

@jijicom : 全米で反トランプデモ　民主党への投票呼び掛け #NoKings #王はいらない #反トランプデモ #アメリカ政治 #米中間選挙 #民主主義 #市民運動 #非暴力 #期日前投票 #投票に行こう #Democracy #VoteEarly #CivicEngagement #GreenPost #ymd20261019 #greenpost4 #politicusa #trump

コメ-
　世界でデモ。USAでは、反トランプデモが行われた。

#AIまとめ 　“NO KINGS――「王はいらない」から、投票で政治を動かす運動へ
「NO KINGS（王はいらない）」は、トランプ米大統領への権力集中に反対し、市民の権利と民主主義を守ろうとする抗議運動だ。名前には、大統領も法に従い、国民に説明責任を負うという考えが込められている。市民団体「インディビジブル」などが連携し、各地域の団体が集会を企画する、分散型の運動として広がってきた。
全国行動の大きな出発点は、2025年6月14日だった。この日、ワシントンでは米陸軍創設250周年の軍事パレードが開かれ、トランプ氏の79歳の誕生日とも重なった。参加者は、軍事力と大統領個人の権威が結び付く光景に異議を唱え、全米各地で抗議した。背景には、移民取り締まりの強化や行政権限の拡大など、政権の強権的な姿勢への懸念があった。
続いて2025年10月18日、2026年3月28日にも全国行動が行われた。都市の大通りだけでなく、小さな町や地域社会にも活動が広がった。運動の共通原則は非暴力であり、主催者は対立の緩和と合法的な行動を求めている。「王はいらない」という短い言葉が、異なる政策への不満を持つ人々を結ぶ旗印になった。
4回目となる2026年10月17日の行動は、11月3日の中間選挙を前に「NO KINGS：Vote Early（早めに投票を）」を掲げた。全50州と首都ワシントンの3,000カ所以上で催しが開かれ、主催者によると参加者は数百万人。ただし、独立した全国集計は確認できず、開催数には小規模な交流会や投票案内の催しも含まれる。
今回の特徴は、街頭で示した反対の意思を、実際の投票へつなげようとしたことだ。各地では有権者登録の確認、期日前投票や郵便投票の案内、選挙監視の担い手づくりが進められた。反トランプ色は強いが、主催者は特定政党への支持を求めない投票参加活動と位置付けている。今後は、有効な票の集計と選挙結果の認証を守る活動も掲げる。運動の成果は、集まった人数に加え、その参加が投票と継続的な市民活動へどこまで結び付くかに表れるだろう。”

IRENA「世界エネルギー転換見通し2026」が示すのは、1.5℃目標に整合するシナリオ上の必要量 = 世界の再エネ発電設備を、現在の約5.2TWから2050年に38.2TWへ!

・5 @greenpost 国際再生可能エネルギー機関（IRENA）の公表した世界エネルギー転換見通しは、実現可能か？　/ #しなやかな技術研究会 #ソフトエネルギー #blog

コメ-
IRENAの世界エネルギー転換見通し2026を解説。2050年に再エネ発電設備38.2TWを必要とする1.5℃シナリオと、電化・送電網・蓄電・省エネを一体で進める課題を整理します。

#IRENA #再生可能エネルギー #エネルギー転換 #EnergyTransition #GreenPost #energyworld #energyjapan  

EV移行への道のり、平たんではない理由

・6 @reutersjapan : 燃料市場にとっ​て重要な指標となるのは、EVの販売台数よりも内燃機関車の廃車率かもしれない

@reutersjapan : 燃料市場にとっ​て重要な指標となるのは、EVの販売台数よりも内燃機関車の廃車率かもしれない。
中国と欧州では、2050年までの間に3億台を大きく超える内燃機関車が道​路から姿を消す見通しだ。⁠これらの地域では、長期的なガソリン需要減少の最大の要因となるだろう。
北米でも、EVが自動車保有台数に占める割合が拡大するのに伴い、燃料需要は着実に減少していく見通しだ。ただ、そのペースは中国や欧州には及ばないだろう。

コラム：EV移行への道のり、平たんではない理由 #EV #電気自動車 #ガソリン需要 #エネルギー転換 #脱炭素 #ElectricVehicles #EnergyTransition #OilDemand #GreenPost #energyworld #energyjapan #renewtransport #ymd20261020 #greenpost4

コメ-
 EV後進国の日本は、記事内容にかすりもしてない。日本をこのコラムの考え方で整理すると、世界のどの辺りに電気自動車の世界で位置付けされるのか？　が、わかりそう。記事化を模索中。

#AIまとめ 　“世界で電気自動車（EV）が普及しても、ガソリン需要が同じ速さで減るとは限らない。ロイターのコラムは、燃料市場の将来を左右するのは、EVの販売台数に加え、既存の内燃機関車がどれだけ減るかだと指摘する。
記事が紹介するDNVの予測では、中国の内燃機関車は現在の約３億1400万台から2050年に約１億700万台へ、欧州では約２億8400万台から約7700万台へ減少する。両地域で合計約４億1400万台減り、長期的なガソリン需要を押し下げる見通しだ。北米でも電動化は進むが、比較的安いガソリンが内燃機関車の利用を長引かせ、移行は緩やかになる。
一方、インド亜大陸では、内燃機関車が現在の約7300万台から2040年代後半に約１億6500万台へ増える予測だ。充電設備や購入費用がEV普及の壁となるものの、電動二輪車の拡大が将来の転換を支える。
重要なのは、EVが従来車を置き換えるのか、両方が増えるのかという違いだ。燃料需要を見通すには、新車販売だけでなく、保有台数や廃車の動向を地域別に追う必要がある。” ー　いい記事だった。参考になりました！

日産の次世代「プロパイロット」は、日本・英国・フランスの３社が役割を分担して開発

・7 @jidountenlab : 日産　自動運転の「頭脳」はソフトバンク出資のWayveが握っていた

@jidountenlab : 日産　自動運転の「頭脳」はソフトバンク出資のWayveが握っていた

日産の次世代プロパイロットでヴァレオが統合役に指名された。運転の頭脳は英Wayveが担う。自動運転でも国境を越えた分業が進む。
#自動運転 #日産 #運転支援 #プロパイロット #Wayve #Valeo #ソフトバンク #AI #ADAS #GreenPost #renewtransport #ev #ymd20261020 #greenpost4

コメ-
　自動運転の車は、あの複雑で狭い、そして自転車と人通りが多い路地を走ることができるのだろうか？　などと考えてしまう道を幾つか思いつきます。
　来年にも、都内を自動運転のタクシーが走る可能性があるようだ。どうなんだろう、実地試験の結果は？　知りたいものだ。

#AIまとめ 　“日産の次世代「プロパイロット」は、日本・英国・フランスの３社が役割を分担して開発する。2026年10月１日、仏自動車部品大手ヴァレオが、システム全体を統合する供給企業に選ばれたと発表した。
運転判断の中核を担うのは、ソフトバンクグループが出資する英国Wayveの「Wayve AI Driver」。走行データから交通状況の変化を学び、他車や歩行者の動きを予測して、複雑な市街地でも滑らかに走ることを目指す。
日産は、次世代LiDARを活用した独自の周辺認識技術を組み合わせる。ヴァレオはセンサー、運転支援用コンピューター、ソフトウェアをまとめ、３社で安全性の検証と量産化を進める。
日産は2027年度に国内の市販車への搭載を予定。ただし、発表は「運転支援技術」であり、完全自動運転の発売を意味しない。量産車の自動化レベルや利用条件は、今後の具体的な発表を確認する必要がある。
今回の動きは、自動車の競争力を支える運転AIやシステム開発でも、国境を越えた分業が進むことを示す。開発加速への期待とともに、外部AIへの依存やデータ管理も注目点となる。”

火星の月から「10グラムの砂」を持ち帰る旅へ
2026年10月20日午前4時41分03秒、JAXAの火星衛星探査機「MMX」が、種子島宇宙センターからH3ロケット10号機で打ち上げられた

・8 @me_jp_official  MMX、打ち上げ成功！！🚀　……ここから始まる、約5年間にわたる壮大な旅。

@me_jp_official : ／
MMX、打ち上げ成功！！🚀
＼

長い年月をかけて完成させた探査機が宇宙へ飛び立っていく姿に、胸が熱くなりました🥹
ここから始まる、約5年間にわたる壮大な旅。
いってらっしゃい、MMX！👋

三菱電機は、引き続き地球への帰還までの長い旅の運用をサポートしていきます！ #MMX #JAXA #H3ロケット #火星衛星探査 #フォボス #ダイモス #サンプルリターン #三菱電機 #宇宙探査 #太陽系 #Mars #SpaceExploration #GreenPost #ymd20261020 #greenpost4

コメ-
　火星。惑星の中でも、別格。火星の衛星フォボスから砂や岩石を持ち帰る、約5年間の挑戦が始まった！　がんばれ、日本の地道な宇宙探査計画！

 #AIまとめ　“MMX打ち上げ成功――火星の月から「10グラムの砂」を持ち帰る旅へ
2026年10月20日午前4時41分03秒、JAXAの火星衛星探査機「MMX」が、種子島宇宙センターからH3ロケット10号機で打ち上げられた。探査機は所定の軌道に投入され、打ち上げは成功。火星の衛星フォボスから砂や岩石を持ち帰る、約5年間の挑戦が始まった。
MMXは「Martian Moons eXploration」の略称。「はやぶさ」「はやぶさ2」で培った、小さな天体を調べて試料を地球へ届ける技術を、火星圏へと発展させる計画だ。フォボスに着陸し、10グラム以上の試料を採取することを目指す。成功すれば、世界初の火星圏からのサンプルリターンとなる。
最大の科学的な目的は、火星の二つの衛星、フォボスとダイモスの起源を解き明かすことだ。小惑星が火星の重力に捕まったのか、それとも火星への巨大衝突で飛び散った物質から生まれたのか。観測だけでは決着していない謎に、試料の精密分析で迫る。水や有機物が太陽系の中をどのように運ばれ、惑星に生命が育つ環境が整ったのかを考える手がかりも期待される。
計画では、2027年ごろに火星圏へ到着する。フォボスの近くを飛びながら地形や成分を詳しく調べ、安全性と科学的価値を見極めて着陸地点を選ぶ。小型ローバーを先に送り、表面の状態を調べた後、探査機本体が着陸して試料を採取する。ダイモスや火星の大気なども観測し、2030年ごろに火星圏を離脱。2031年ごろ、試料入りカプセルを地球へ届け、オーストラリアで回収する予定だ。
実現には難しい技術が必要になる。フォボスは重力が非常に弱く、地表の状態にも不確かな点がある。さらに地球との通信には時間差があるため、その場で細かく操縦することは難しい。探査機自身が位置や地形を判断し、自律的に降下・着陸する能力が重要になる。
探査機の開発・製造を取りまとめた三菱電機は、帰還までの運用も支える。JAXAを中心に米国・欧州などが協力する国際探査であり、火星圏を往復する技術の獲得も大きな目標だ。今回の成功は、その長い旅の第一歩。わずか10グラムの砂が、火星と太陽系の歴史を読み解く貴重な資料になる。”

関連

以上、2026/10/19 -  のニュースクリップでした。

エネルギー、物流、食料、建設、航空、金融。
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#greenpost #greenpost4   #X通信社計画 #一人通信社計画 #再生可能エネルギー  #時事 #ニュース #クリッピング #トピックス #話題

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