相変わらずNTT docomoは都内では全然ダメ！特にラッシュ時の山手線🛤️東京都
対前年で3倍？とか社長自ら見栄切ったけど、お金は掛けてるのかも知れないが、通信の実体感は変わらない！
東京の人口数舐めるな！
2026年11月、今の都内のdocomoは、「圏外が多い」より「混雑時に速度・応答が落ちる」状態がまだまだある残る状態かと。改善は進んでいるらしいが、「相変わらず弱い」という印象は、特に通勤時間帯・主要駅・地下鉄・繁華街て感じます。
下り6.5〜8.3Mbps、上り0.6〜3.1Mbpsと、依然として低すぎて🌱
駅ナカのコンビニ、お弁当屋さんでペイ系使って買い物できません！Suicaのみ！
2026年10月30日に総務省が公表した「電波の利用状況調査」（2026年3月末時点）で、NTTドコモの5G基地局数がau（KDDI系）・ソフトバンクの半数以下であることが明らかになり、日経など各紙・各メディアが報じました。
全然変わってない印象だ！と思ったら実は
差は前年より拡大しています。ドコモの年間純増は他社の4割程度のペースです。
「専用」と「4G流用」の違いがポイント
• 5G専用周波数（Sub6：3.7/4.5GHz帯など）ではドコモは比較的健闘（約3.7万局でauに次ぐ水準）。容量確保を優先している戦略です。
• 一方、4G周波数の5G転用（NR化）が極端に少ない（ドコモ約1.5万局に対し、ソフトバンク約9.9万局、KDDI約6万局規模）。これが総数を押し下げている主因です。
• SA（スタンドアローン）対応基地局もドコモは約3万局で、au・ソフトバンクの約4分の1。低遅延や高度な機能を引き出す面で遅れが目立ちます。
日経記事でも「専用のほうが高速・大容量や低遅延といった5Gの特長を引き出しやすい」と指摘し、MM総研の横田英明所長が「ドコモの通信品質への不満の声はまだ消えていない。安定したネットワークを提供するために基地局を増やす努力はなお必要」とコメントしています。^_^
ドコモ側の説明と対応
前田義晃社長（決算説明会）は、Sub6優先で容量を確保しているためと説明。4G転用には収容装置の交換工事が必要で、現場の施工能力にも限界があるとしています。2026年度の設備投資を約430億円増額して9000億円規模にし、上期で4500局を構築（累計約6.3万局）、年度内に1万局以上を目指して追いつく方針を示しています。SA化も前倒し中です。
反応について
「パケ詰まり」「日常的に繋がりにくい理由がわかった」といった声は、都市部のトラフィック増加（動画・AIなど）と基地局密度の差が重なった結果として一定の説得力があります。過去の大規模障害や「通信品質のドコモ」というイメージとのギャップで「裏切られた」感が出やすいのも自然です。ただし、人口カバー率自体は9割超と低くはなく、単純に「ケチった結果」ではなく戦略の違い（容量優先 vs 面展開優先）もあります。差が拡大し続けている点は課題です。
総務省資料や各社の追加公表を見ると、数字の定義（グループ込みか単体か、屋内小型局の扱いなど）で若干のばらつきはありますが、傾向は一貫しています。最新の進捗は今後の四半期報告や次の総務省調査で追う形になります。
総務省の調査では、2025年3月時点の5G基地局数がKDDI（au）約11万、ソフトバンク10万超に対し、ドコモは約6万前後で、両社の約半分強でした。
2026年第1四半期時点でも、ドコモの5G基地局は6万800局と、依然として他社より少ないと報じられています。
ただし、基地局数は「アンテナの本数」そのものではなく、無線設備・セルの数を示す指標です。同じ基地局数でも、使用帯域、アンテナ構成、既存4G設備の再利用、都市部の配置密度によって実力は変わります。
「カバレッジ・エクスペリエンス」「5Gカバレッジ・エクスペリエンス」でドコモ首位。
品質は、ドコモ80.7％で4社中最下位。auは88.3％、ソフトバンクは86.9％。
混雑時、人口が多いところでは
通勤時間帯、地下鉄駅、テーマパークなど人口密集エリアで接続しにくい・遅いという声が残ると、ドコモ自身も認めている。
つまり、「圏外が多い」のではなく、「圏内でも混雑時に速度が出ない・応答が遅い」問題が起きている、というのが現在の評価です。
なぜ差が出るのか？
ドコモは、都市部の設備容量が競合より劣り、低い周波数帯の5G基地局が不足していると自社調査で認識していたと報じられています。 基地局が少ないと、利用者を複数の基地局へ分散できにくく、駅・繁華街・イベント会場などで1局あたりの負荷が高まり、遅延や接続不安定につながります。
ドコモも改善を進めており、2026年第1四半期時点で4G+5G+基地局32万1900局、5G基地局6万800局とし、一部イベント会場では新基地局導入により通信速度が約20〜30％向上したと発表しています。
あくまでもドコモ調べ。
基地局は、2025年度末が約5万9300局、2026年上期末が6万3300局なので、半年で約4000局増。年間1万局以上の計画に対しては前半はやや遅れましたが、「金を使っても全く増えない」わけではなく、むしろ増設ペースは上がっているようには見えます。
2025年度は約6800局、2026年度は1万局以上を増やす計画で、増加率は約13％から約17％前後へ加速しています。
なぜ「増えない」ように見えるか
ドコモの5G基地局は、au・ソフトバンクの約12万局に対して6万局弱で、依然として約半分です。 そのため、年間7000〜1万局増えても、絶対数の差が大きすぎて、比較グラフ上ではほとんど動いていないように見えます。
また、ドコモは「既存の4G周波数を5Gへ転用して面で広げる」より、都市部の容量を稼げるSub6の新設を優先しています。これは基地局数の伸びを一時的に抑えつつ、混雑しやすい都市部の品質改善を優先する戦略です。
増設が遅れた事情
2026年第1四半期は計画に対して建設が遅れ、理由として特定部材の調達難が挙げられました。ただし供給問題は解消済みで、年度末には計画の1万局以上を達成できる見込みとされています。
さらに、基地局建設は外部の工事会社などの人員・設備に依存するため、コロナ禍後に都市部の通信需要が急増した際、工事要員を十分に確保できなかったことも背景です。 現在は、ターミナル駅などに小型基地局を多数置く方式で、混雑エリアの体感品質を改善する方針です。
• 「全然増えない」は言い過ぎか？2025年度は約6800局、2026年上期だけで4500局増えており、増設は加速しています。
• ただし、au・ソフトバンクとの差は約5〜6万局あり、年間1万局の増設でも追いつくには数年かかります。その間にも、他キャリアも数も質も増やすだろう。
• 重要なのは基地局の絶対数だけでなく、都市部・駅・イベント会場に容量をどう集中させるかです。
ドコモは現在、そこに投資を寄せているらしい。
今年の春にDisney行ったけど、全てアプリ使用が前提。ドコモの移動電波車があったのかは確認してないが、ほぼフリーズ！LINEMO持ってきてよかった！
「2025年度は約6800局増、2026年は上期だけで4500局増、年間1万局以上の増設計画」です。 「金を使っても全然増えない」ではなく、増設は加速しているが、au・ソフトバンクとの約5〜6万局の差が大きすぎて、累計グラフでは変化が小さく見えるというのが正確です。
つまり、上期だけなら「やや遅れ」ですが、致命的な遅れではありません。ただし、下期に前年同期以上のペースを出す必要があります。
なぜ遅れたのか？
2026年第1四半期には、特定部材の調達難により建設が計画を下回りました。ドコモはその後、供給問題は解消し、年度末には計画数を達成できる見込みだと説明しています。
また、基地局は「設置して終わり」ではなく、用地・工事・電源・伝送路・調整・試験が必要です。都市部や駅構内では特に、建物・鉄道事業者との調整や小型基地局の多数設置が必要になるため、単純に資金を投じても即日で増やせるわけではありません。
ソフトバンク、auに比べてほぼ半分の数なので、ドコモがさぼっていた(様にしか見えない)時に、ライバルはどんどん使っていたという事実は変わりません！
「口だけ」かどうか?
現時点では「口だけ」とは言い切れません。根拠は次の通りです。
• 上期に4500局を実際に構築しており、前年同期比でも高い水準を維持しています。
• 2025年度は約6800局を構築しており、年間1万局は前年実績の約1.5倍ですが、不可能な規模ではありません。
• ドコモは2026年度の目標を維持し、Sub6を中心に構築を強めると明言しています。
• ただし、2026年度中に「他社の総5G基地局数に追いつく」という当初の発言は、後に「Sub6の数を中心に」と限定&修正されています。総数で追いつく話ではありません。
冷静な評価
「目標達成の可能性はあるが、まだ証明されてはいない」が正確です。上期実績4500局は目標に対してやや不足しており、下期に5500局以上を積む必要があります。
一方で、基地局数の追いつきと通信品質の改善は別問題です。ドコモ自身も、単なる局数より、駅・イベント会場・都市部など混雑箇所への小型基地局配置や設備容量増強が重要だと説明しています。
したがって、年末に1万局を達成しても、au・ソフトバンクとの総数差がすぐ消えるわけではなく、「増やす意思と実績はあるが、追いつくにはこれから数年単位の継続的な高額投資が必要」という評価が妥当かと考えます。
