「保険に入ってるから使う」はちょっと待った。事故修理で見るべき本当の損益分岐点

「やってしまった～」

そんな感じでご来店いただいた今回のトヨタ・アクア。

左後ろをしっかり擦ってしまい、まずは損傷状態を確認しました。

そして、その後に当社も「やってしまった～」です😅

最初にご来店いただいてから、実際に鈑金塗装修理へ取り掛かるまで約2カ月。

かなりお待たせしてしまいました。

今回の損傷は走行そのものには支障がなく、そのまま乗っていただける状態。

だからといって約2カ月は、さすがに長い🙏

走れないクルマ。

事故で動かせないクルマ。

車検期限が迫っているクルマ。

そうした入庫を優先しているうちに、今回のアクアはかなりお待ちいただくことになりました🔧

忘れていたわけではありません。

とはいえ、お待ちいただいた期間が長かったのは事実。

現在の当社の入庫状況を考えると、こういうケースが出てしまうこともあります。

ここは改善していかないといけません。

黄色い擦り跡だけなら話は簡単なのですが…

今回のアクア。

写真で真っ先に目に入るのは、シルバーのボディーに付いた黄色い擦り跡です。

まあ、よく目立ちます（笑）

でも黄色い色だけ落とせば終わり、という状態ではありませんでした💦

損傷は左リアドア周辺から後方へ続いています。

左リアドア。

左リアのクォータパネル周辺。

さらにリアバンパー付近まで。

ホイールアーチ周辺にも擦った跡が確認できます🔍

特に左リアドア後方には変形もあります。

今回の作業記録を見ると、左リアドアパネル、リアバンパーカバー、左クォータパネルなど複数箇所の鈑金塗装作業が入っています。

つまり「黄色い塗料が付いたから磨いて終了」という修理ではありません。

複数のボディーパネルにまたがった修理です🛠️

写真では黄色い跡の方が派手なので、そこだけに目が行きます。

でも実際に修理費へ影響するのは、色が付いた範囲だけではありません。

パネルそのものがどこまで変形しているのか。

どの部品まで修理が必要なのかを確認する必要があります👀

遠目で見た傷の大きさと、実際の修理金額が必ず比例するわけではないのも事故修理の難しいところ。

「これくらいなら安く直るかな？」

現車を確認する前から金額を決めることはできません。

今回もまず損傷箇所を確認するところからスタートです📋

今回は修理途中の写真が少なめ

普段のブログなら、作業中の写真もかなり残っています。

ところが今回は途中経過の写真が少なめ。

ですので、写真にも作業記録にもない工程を想像して詳しく書くことはしません。

確認できることだけでいきます📷

修理前の損傷状態。

今回修理した箇所。

修理後の状態。

最後は完成検査として走行テストまで実施しています🚗

今回の鈑金塗装については、このくらい。