「点」なら直る、「線」になったら終わり。飛び石の分かれ目

今回はボディーメンテブログです。
テーマは、フロントガラス🚗

「また飛んできました」

電話の第一声が、これでした📩

法人のお客様の社用車、ヴェルファイア。
県外への出張で高速をよく走る、いわゆる働くクルマです🚙

このときは、フロントガラスの交換になりました。
飛び石の傷が、もう補修では止められない状態だったからです。

そして、ここからが本題です。

新品にしたそのガラスに、もう3回、飛び石が当たっています。
交換してから、そんなに経っていないのに😅

ヒビが「走った」ので、交換になりました

飛び石の傷は、当たった瞬間は小さな点です。
ガラスの表面が、コツンと欠ける。

点で止まっているうちは、専用の樹脂を流し込んで固める補修で対応できます🔧
表面の欠けを埋めて、そこから広がらないようにする作業です。

ところがこのときは違いました。
点だったものが、線に変わっていたんです。

現場では「走る」と言います。
ヒビがスーッと伸びていく、あれです💦

写真に付箋が貼ってあるのは、どこが割れているのか分かるようにするためです。
正面から見ると意外と見つけられないので、印を付けておきます📷

一度走り出したヒビは、勝手には止まってくれません。
朝晩の温度差でも、路面のうねりでも、扉を強めに閉めただけでも伸びます。

こうなると、補修という選択肢はもうありません。
交換です。

ガラスは、はめてあるのではなく貼ってあります

「ガラス1枚でしょ？」

そう思われがちなのですが、実際にやることを並べるとこうなります📋

・ガラス用の接着剤と、その下地になる部材
・ウインドガラスストッパ（左右と、さらにNO.2の左右）
・カウルトップベンチレータールーバの脱着
・左右のフロントルーフドリップサイドモール
・クリップ数点とクッション
・レインセンサの脱着
・フィルムアンテナ3本の貼り直し
・ETCとドライブレコーダーの貼り替え