【同じクルマじゃない！】軽自動車から2000ccセダンの乗り心地に!?あまりの衝撃にセンサーが鳴り止んだ・・・・？

こんにちは、FSステッカーSHOPの桑原です。
今回インタビューをさせていただいたのは、ホンダの「N-ONE（ターボ）」に乗られている今井さんです。

いやぁ、今井さんのお話には驚きましたね。
FSステッカーヘビーユーザー世界一の私でも、そこまでわかりやすい変化は聞いたことも見たこともなかったですね。
タイトルの通り、体感の変化も壮絶ですけれども、それに加えて“実際の物理的な変化”も起こってしまったわけなんです。
実際に機械の反応が変わってしまったわけですから、それはもう弁解のしようがないですよね！（？）

ぜひぜひ、読んでみてください。
実際のレコーディング音声もありますのでね。

段差で跳ねまくる、やんちゃな暴れ馬「N-ONE」

桑原：今井さん、よろしくお願いします！
早速お話を伺っていきたいんですが、今回FSステッカーを貼っていただいたお車は何になるんでしょうか？

今井さん：ホンダのN-ONEになります。

桑原：どれぐらい乗られているんですか？

今井さん：中古で買った車なのですが、15万km走っています。

桑原：走ってますね〜！

今井さん：もともとカスタムしている車なのですが、いろいろガタが来ていいて、乗り心地など諸々をなんとかしたいと思っていて、インスタグラムでFSステッカーを見て「本当に効果があるのかな？」って半信半疑で貼ってみたのがきっかけです。

桑原：えっ！？FSステッカーをインスタでですか!?
（ずっと怠けて、ぜんぜん投稿してないのに意外です！）

そうすると、足回りが結構硬い感じなんですかね？

今井さん：そうですね、車高調を今年新しく入れたんですけど、年数も経ってる車ですし、軽自動車っていうのもあって、段差で跳ねてしまうのがすごくって・・・・
まず、乗り心地を良くしたいというのがあったんです。
あと、燃費がすごく悪くてですね。
ターボ付きなんでなおさらなんですけど、夏場には特にひどくて、リッター12kmぐらいの時もあるんです。

桑原：あぁ、それは悪いですね。
軽自動車にしてはちょっとツラい数字ですね……。

今井さん：そうなんです。それで何か変えられないかなと思って。

同じクルマじゃない！物理的な衝撃変化！

桑原：そんな状態のお車に、FSステッカーを貼ってみた感触はどうでしたか？

今井さん：えっとですね……「同じ車じゃないんじゃないか」っていうのが、まず最初の印象ですね。
本当にそのくらい変わりました。

桑原：えーっ！？そんなにですか！？

今井さん：そうですね・・・軽自動車から2000ccクラスのセダンに乗り換えたぐらい、そのくらい乗り心地が変わったような感じですね。
個人的な感想にはなるんですけど。

桑原：おおぉーーーっ！そっ、それは、すごいですねぇ！

今井さん：ドライブレコーダーをつけていて、それに衝撃センサーが付いてまして。
それが、しょっちゅう「ピピッ！」って鳴ってたんですけど……
ほぼ、鳴らなくなりましたね。

桑原：そっ、それは実際に変わっているということじゃないですか！((震))

今井さん：そうなんですよ。感覚だけじゃなくて、本当に衝撃が減ってるんだなって。

「どんどんしっかりしてくる！貼るごとに変わっていく！」

今井さん：最初に前後バンパー角やエアクリ、Bピラーに貼って。これは全然違うぞ、となって、そこからさらに追加しました。
エアクリの近くに付け足して、前後ドアとAピラー、あと後ろのリヤハッチにも貼って。
そうして感じたのが、やはり「貼るごとに違う」っていうことです。

桑原：しっかりしてくる感じですかね。

今井さん：こう、ボディの補強パーツを入れてるような感じっていうんですかね。そのぐらいしっかりしてくるし、ステアリングの手応えも全然違うんですよね。

桑原：ハンドリングですね。

今井さん：車高調を入れてると、段差の乗り越えでハンドルを小刻みに修正することが多かったんですけど、その修正がいらなくなって。
直進安定性も変わりましたし、燃費もリッター1キロぐらいは変わってると思うんですね。

桑原：リッター1キロは大きいですよね！
（今井さん、もっといけるはずです！N-ONEは過去にリッター4km変わったという事例があります。）

今井さん：あとはトルクというかパワー感ですね。
以前は出足の時にグッと踏み込まないと加速しなかったんですけど、今はそんな感じがしなくて。
スムーズで、ちょっと踏めば坂道もスーッと登っていくしって感じで。

桑原：もうお聞きしてると、すごくわかりやすい変化で、本当に別の車になっちゃったぐらいの勢いですね！

「前のN-ONEで剛性パーツを入れてた時より、剛性感がある」

今井さん：はい、そのぐらい変わりました本当に。
私、N-ONEに乗るのこれで「2代目」なんですよ。
もう1台別のN-ONEに乗ってまして、それと比べても全然違いますね、乗り心地とかは。

桑原：えっ！N-ONEを乗り継いでらっしゃるんですか！

今井さん：その前の車は、ボディの剛性パーツとか結構入れてたりしたんですけど、それよりも剛性感ありますね、正直。

桑原：補強パーツを入れてた前のお車よりも！？

今井さん：もう乗り心地は本当にいいですね。
「タン、タン、タン」って感じなんですよ。
道路の継ぎ目とか、タンタンタンって感じで綺麗にいなして乗り越えてくれるんで、運転してて本当に疲れないです。

桑原：すごくいいお話が聞けて嬉しいです！ありがとうございます。

今井さん：何千円とかでね、こんなに変わるもんなのかっていうか。
下手なチューニングパーツを買うより安上がりですし、「こんなに変わるんだ！」って本当思ってます。

桑原：すごくいいお話を伺えて嬉しいです。本当にありがとうございます！

あとがき

衝撃センサーが鳴り止んだって、どういうことですか！？
それは体感だけでなくて、実際に物理的に変化したという証明じゃないですか！
すでにお聞きしたこと繰り返してしまいましたけど、私の衝撃センサーは、ピーピー鳴りっぱなしですよ。

しかし、2000ccセダンの乗り心地になっちゃっただなんて。
個人さまの感想とはいえ、すごすぎますよ。
こんなお声が聞けるからFSステッカーって面白いです。

今井さん、インタビューのお礼のステッカー、猫24匹追加でお送りします。
貴重なお話、ありがとうございました！