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最近の振り返り(その②)

    どうも。久々に一人焼肉に行きたいと感じているKM2000です。
    今回はブログ空白期間の外出記録や出来事を振り返る、「最近の振り返り」をまた書きました。今回もよろしくお願いします。
    それとこの振り返りブログに関してですが、シリーズ化しようと思います。とは言っても振り返りシリーズは今後このブログに2ケ月以上の空白期間が出来た場合のみの投稿となりますので、その点はご了承ください。

    6月の外出記録や出来事・体験などを写真と共に振り返る

    今年5月から7月までの期間で個人的に最も外出(旅行も)が多かった6月。そんな6月の振り返り(日記とも言える?)をどうぞ。

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    自動運転の都バスへの体験乗車時に貰ったパンフレット。この時は天候が不安定だった記憶。
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    自動運転バスの車内に設置されているモニター。乗ってみると結構スムーズな運転だった。

    6月末に都バスの自動運転体験乗車に行ってきました。元々3月に参加予定だったのが自動運転バスへの体験乗車自体が延期されてしまったので、6月中に改めて参加しました。乗車した簡単な感想としては案外加速も減速もスムーズで、普通の手動運転と比べても違和感なく感じました。車線変更も特に問題なく行っていた感じで、終点まで安心して乗車出来ました。
    ただ都バスは臨海地区以外にも様々なエリアに路線を走らせており幅の狭い道路を走行する区間が多いので、今後は狭隘路線(狭い道を走るバス路線)や急な坂やカーブにも早期に対応可能になるかが重要だと感じました。
    それでも貴重な体験が出来たのは確かなので、これからもこの様なイベントがあれば積極的に参加していきたいと思いました。

    ※以下の写真は自動運転バスの始発バス停である新木場駅前に向かう時の道中と、新木場駅構内でそれぞれ撮影した写真となります。

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    東急バス渋72系統、林試の森入口行き。毎月28日及び毎年の正月3ケ日は途中折返しとなる。
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    JR京葉線の新木場駅ホームに設置されている看板。メトロ有楽町線への案内が少し古い(かも?)
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    同じく新木場駅で。既にJR外房線区間は過ぎているのにこの表示が出ていたので思わず撮影。

    この時は確かかなり早めに出発していたので渋谷駅から都営バスに乗った記憶。1枚目はバス車内からの撮影で2枚目と3枚目は、JR新木場駅で入場券を買ってホームで少しばかり撮影していたのでその時に。
    それにしても渋谷で都バスに乗ってから最終的にどういうルートで新木場に行ったかが思い出せません。この日はずっと東京フリーきっぷを使用していたので、恐らく途中で地下鉄かJR線に乗り換えて最終的に新木場まで向かったと思います。この点が曖昧になってしまい申し訳ございません。

    気を取り直して次へ行きます。自動運転バスの体験乗車の2日前には地下鉄博物館に行ってきました。ちなみに来たのは8年ぶりでしたw。

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    銀座線で昔使用されていた車両。来年で銀座線も初期区間開業から100年だとか。

    写真がこれだけで申し訳ないです。それにしても地下鉄博物館は入場料の割に展示内容が充実しており、その上多くのシミュレーターもあるので飽きませんね。自分は滅多に博物館や美術館には行かない人なのですが、地下鉄博物館は入場料も安いので23区内散策の時にまた訪れようと思います。
    この記事を書いている時に思ったのですが、大宮の鉄道博物館にもう長い間行ってないという事が頭に浮かびました。しかもここは館内のミュージアムショップに限定商品として、プラレールのE233系埼京線が売られています。これは年内に必ず行かなければと思った一瞬でしたw。

    時期が少し飛びますが次です。6月の6日と7日はそれぞれ違うエリアに出かけたので2つとも紹介します。
    まず6月6日は京成松戸線に乗りに行きました。

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    京成津田沼にて撮影。奥の元新京成8900形から漂う若干の名鉄感。あと京成3200形は良いね。

    一部区間は既に乗りましたが、全区間は乗っていなかったのでこの日乗車。松戸到着と共に京成電鉄を全線完乗しました。京成は通年で発売される全線フリーきっぷが存在しないので、高校生の時から少しづつ乗っていました。
    乗った感想としては、旧新京成車の京成カラーへの塗装変更がかなり進んでいるなと思いました。あとは相変わらずカーブが多い特徴的な路線だという点を再認識しました。

    続いて6月7日です。この日は東武特急のりょうもうに初めて乗って羽生まで行った後、秩父鉄道にこれまた初めて乗ってきたという感じです。

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    特急りょうもうの側面表示。東武伊勢崎線の途中駅である太田止まりの列車も設定されている。
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    車内。座席が柔らかいし、フットレストも各座席に設置されていたのでかなり快適だった。
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    秩父鉄道に初乗車。この時は熊谷までの乗車だったが、今度は急行列車で秩父方面まで乗りたい。

    特急りょうもうと秩父鉄道はどちらも初めての乗車だったので、車内に入った時のあの高揚が今でも忘れられません。ちなみに秩父鉄道の羽生から熊谷の間で乗ったのは元東急の車両です。東急の中古車は地方私鉄だとかなり見かけるので安心感が強いですね。
    次乗る時は急行「秩父路」で御花畑まで乗った後、西武秩父まで歩いてそこから西武特急のLaviewに乗って都心方面へ帰るという行程で行ってみたいです。何気にLaviewもまだ未乗車なので。

    最後に6月2日です。この日は下北沢で2時間半ぐらいの間一人カラオケを楽しんだ後、京王や東武を撮影しに行ったという謎行程です。

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    明大前で撮影。地味に京王1000系のワンマン対応改造車は初めて撮影したかも。あとこの色好き。
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    その後京王線ホームで待っていたら、各停運用で新型の京王2000系が偶然来たので軽く撮影。
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    その後新宿からJRと地下鉄を乗り継いで東武曳舟に。夜の東武伊勢崎線は北越谷発着が多い印象。
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    東武亀戸線ホームから東京スカイツリーと一緒に撮影。この形式もいつまで走るのか。

    今考えても下北沢のカラオケで歌った後に京王と東武を撮影しに行くというのはかなり謎な行程でした。それでもまさかの京王の新型車両に乗れるとは思いませんでしたし、それも各停運用に入っている様子を見ることが出来たのは嬉しかったです。東武撮影もかなり久々に伊勢崎線系統の方に出向いたので、様々な車両の発着や通過を楽しめました。
    今度は西武や京成の撮影にでも行こうかなと思います。自分は撮影に関しては下手の横好き程度のレベルなので上手ではないですが、是非見ていただけると嬉しいです。

    最後に

    次の振り返りシリーズの記事は、今年3月の振り返りを書いていこうと思います。それは、今年5月に関してはその月の月末に行った北陸・東海旅行以外どこにも出かけていないというのが理由です。なので同じくブログ空白期間だった3月の振り返りを次に投稿します。大変申し訳ないですが、その点はご了承ください。
    北陸の写真に関しては、旅先で撮影した写真まとめ(こちらもシリーズ化を予定)の北陸編を年内に投稿しますので、申し訳ないですがもう少しお待ちください。こんな終わり方で恐縮ですが、最後までお読みいただきありがとうございました。



     
     

    KM2000

     
     
    普通の大学生のブログです。気が向いたら見ていってください。

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