なんでロケットナウは、価格破壊を仕掛けてるのか？
最近、ロケットナウというフードデリバリーが、かなり攻めてる。
2025年1月に日本に参入。
その後、一気にエリアを広げ、2026年にはほぼ全国規模まで拡大。
最初だけのキャンペーンやと思われてたけど、いつまでたっても価格破壊をやめへん。
Uberや出前館も価格競争に巻き込まれてしもたけど、ロケットナウと同じところまでは下げてない。
ほな、先ずは漫画で解説していくから文字が小さかったら拡大してな。
🚀 ロケットナウの後ろにおるCoupang
ロケットナウを展開してるのは、韓国で育った巨大EC企業Coupang（クーパン）や。
ただ、この会社を単純に「韓国企業」と呼ぶと、ちょっと実態が見えにくい。
親会社のCoupang, Inc.はアメリカ法人で、ニューヨーク証券取引所に上場してる。
創業者のBom Kim（金範錫）は米国籍。
しかもCoupangには、普通のClass A株とは別に、1株で29票を持つClass B株がある。
Bom Kimは2026年3月末時点で、74.3%の議決権を握ってる。
つまり、会社を動かす力は創業者が圧倒的に強い。
ところが、誰が経済的に株を持ってるのかを見ると、また景色が変わる。
同じ2026年3月末時点で、ソフトバンク・ビジョン・ファンド系がClass A株の17.5%を保有。英国の運用会社Baillie Giffordも9.1%を持っていた。
ほかにも世界中の投資家が株主になってる。
つまりCoupangは、
韓国で育ったEC企業を、米国籍の創業者が支配し、アメリカ法人として上場していて、日本や英国を含む世界中の資本が所有してる会社
ということになる。
なかなか国籍が一言では決まらん会社や。
🌱 最初は共同購入サービスやった
もちろん、最初から世界中の投資家がCoupangに大金を出してくれたわけやない。
Coupangが韓国で事業を始めたのは2010年。
最初は今みたいな巨大ECでもなければ、ロケット配送もなかった。
当時流行していたソーシャルコマースから始まった。
たとえば、
「通常5,000円の焼肉コースを半額。ただし一定人数が集まったら成立」
みたいな共同購入型のサービスや。
人数が集まれば割引価格で成立。
集まらなければ取引そのものが成立しない。
今のCoupangから考えると、ずいぶん違う商売や。
でもCoupangは、そこから共同購入だけにとどまらず、普通の商品を幅広く扱うECへと事業を広げていった。
2013年には、自社で商品を仕入れて販売する事業も始める。
そして2014年には、今のCoupangを象徴する「ロケット配送」を開始。
ここで、ただのクーポン屋や共同購入サイトとは、だいぶ違う会社になっていく。
商品を売る。
在庫を持つ。
物流を自分で作る。
早く届ける。
ここまでやり始めると、必要になる金も一気に増える。
同時に、
「この会社、韓国のEC市場を取るかもしれへん」
と世界の投資家が気付き始める。
💰 世界の金がCoupangに集まり始めた
2014年には、米Sequoia Capital主導で1億ドルを調達。
さらにBlackRock主導で3億ドル。
そして2015年には、ソフトバンクが一気に10億ドル、当時の日本円で約1,240億円を出資した。
この時点で、Coupangがわずか1年間に集めた資金は約15億ドルに達してる。
しかも当時のCoupangは、すでに大儲けしてた会社ちゃう。
むしろ赤字でも金を突っ込んだ。
📦 Amazonがいない韓国で、CoupangがAmazonになった
ここも面白い。
韓国では、Amazonが日本みたいな巨大ECモールを本格展開してない。
Amazon.co.jpみたいな「Amazon.co.kr」が韓国ECの中心におるわけやない。
その間にCoupangは、自分で巨大な物流センターを作り、自前の配送網を広げ、高速配送を当たり前にしていった。
言ってみれば、
Amazonが韓国で本格的にAmazonになる前に、Coupangが韓国のAmazonみたいな存在になってしもた。
もちろん、Coupangが成長した理由を「Amazonがいなかったから」だけで説明することはできへん。
韓国にも強いEC企業はおったし、競争そのものは激しかった。
それでも、Amazonが日本でやったような「EC＋巨大物流網」を、韓国ではCoupang自身が作った。
そして今度は、その会社が日本に来てる。
ここまで知ると、ロケットナウの送料0円も、単なるキャンペーンには見えにくくなってくる。
💰 Coupang自身が「まだ初期投資段階」と言うてる
Coupangは2026年8月の決算説明で、日本のロケットナウについて、まだ「初期投資段階」にあると説明してる。
まず投資する。
客が反応するか見る。
反応が良ければ、さらに投資する。
規模を作る。
そのあとで利益を取りにいく。
つまり今、「送料0円で儲かるんか？」と考えるのは、ちょっと順番が違う。
今はまだ、1件ごとの利益を最大化しにいく段階やない。
実際、ロケットナウは2026年9月時点で累計800万ダウンロードを突破。
対応地域も46都道府県、420都市まで広がってる。
さらに「お店と同価格」の対象店も1万店超や。
まずは一気に客と加盟店を増やしてるわけや。
🧠 Coupangは何を買ってるんや
個人的に一番面白いのはここや。
Coupangが金を使って買ってるのは、料理やない。
日本人の習慣や。
同じ店の同じ料理がある。
他のデリバリーなら、商品価格が高くなって、さらに手数料もかかる。
でもロケットナウは、まず送料0円。
サービス料も0円。
さらに「お店と同価格」の対象店なら、店頭と同じ価格や。
そら一回使ってみようかな、となる。
一回使う。
安かった。
また使う。
スマホの中にアプリが残る。
次に腹が減ったとき、また開く。
これが何百万人という規模になったら、めちゃくちゃ大きい。
新しいサービスにとって一番難しいのは、人間の行動を変えることや。
Amazonや楽天があるのに、「新しいECアプリ入れてください」と言われても、普通は入れへん。
でも、
「同じ飯が安く届きます」
なら話は違う。
入口としては、めちゃくちゃ強い。
🛵 配送は「密度」が上がると強くなる
もう一つ大事なんが、配送の密度や。
たとえば同じマンションや近所から短時間に何件も注文が入れば、遠くまで1件ずつ走るより効率よく回りやすい。
注文が密集するほど、配達員の待ち時間や移動の無駄も減らしやすくなる。
客が増える。
加盟店が増える。
注文が増える。
配達網が太くなる。
さらに客が増える。
Coupangにとっては、最初の一件で100円、200円儲けることより、
まず大量の注文が流れる状態を作ること
の方が大事なんやと思う。
🎟️ 韓国では、その先に「月額会員」がある
ここまで来ると、「ほな、その先でどう儲けるん？」という話になる。
Coupangは韓国ですでに、その答えの一つを持ってる。
韓国には「WOWメンバーシップ」という月額会員制度がある。
料金は現在、月7,890ウォン。
日本円にすると、ざっくり900円前後や。
以前は月4,990ウォンやったけど、2024年に7,890ウォンへ値上げされた。
それでも会員になると、Coupang Eatsの無料配送だけやなく、ECの送料無料や高速配送、無料返品など、いろんな特典がまとめて付いてくる。
さらにCoupangは動画配信の『Coupang Play』も展開。WOW会員には限定コンテンツなどの特典も付いてくる。
つまり、
EC、フードデリバリー、動画配信みたいな複数のサービスを、一つの会員制度で束ねていく。
Amazon Primeにちょっと似てる。
配送だけで金を取るんやなく、
「この会員になっといたら、生活のいろんな場面で得やで」
という状態を作る。
実際、Coupangは2024年にWOWメンバーシップへCoupang Eatsの無制限無料配送を追加し、その後、月額料金を4,990ウォンから7,890ウォンへ引き上げた。
もちろん、「無料配送で客を集めて、値上げするためにやった」とまで言い切ることはできへん。
でも、利用者を増やして、複数サービスを一つの会員制度にまとめ、その会費自体も引き上げてきた。
韓国では、もうそこまでビジネスが進んでるわけや。
日本はいま、その入口にいるようにも見える。
📦 そして、Coupangの本業はECや
ここから先は推測になる。
でも、どうしても気になる。
Coupangの本業は、フードデリバリーやない。
ECや。
しかも2026年には、日本国内に「CGF Japan」という物流拠点まで作ってる。
今の目的は、日本の商品を韓国のCoupang利用者へ売る越境ECや。
せやから、「次は日本でAmazonと全面戦争や！」とまでは言えへん。
そこまでCoupangは発表してない。
でも考えてみてほしい。
日本中にロケットナウの利用者がいる。
加盟店がある。
配達網がある。
決済の仕組みがある。
地域ごとの需要データも貯まる。
ここまで揃ったとき、
ずっと弁当だけ運ぶ必要あるんやろか。
スーパーの商品でもええ。
日用品でもええ。
ドラッグストアの商品でもええ。
その先にECがあっても、おかしくはない。
Coupangを、「Uber Eatsのライバル」だけで見ると、たぶん小さく見すぎる。
⚡ 価格破壊は「客の常識」を壊す
ロケットナウが本当に怖いのは、送料0円そのものやないと思う。
一回、
「デリバリーって送料0円で使えるやん」
と客が覚えてしまうことや。
今まで普通にかかってた送料が、急に高く感じるようになる。
競合は困る。
値段を下げれば利益が減る。
下げへんかったら客を取られる。
価格破壊というのは、単に安く売ることやない。
「これぐらい払うのが普通」という客の基準を書き換えることや。
送料0円。
サービス料0円。
さらに対象店では店頭と同価格。
もちろん、全部の店が店頭価格というわけやない。
でも、今のうちに何百万人もの利用者が「また使う」ようになったら、その意味は大きい。
もしそれが800万人、1000万人、その先まで広がったとき。
ロケットナウが次に何を運び始めるんか。
ワイは、そっちの方が気になる。
