【初めて来られた方へ】業界の外側で20年以上。「走りの探求」と「クルマ好きの居場所づくり」を言語化するエイトリアンのnote

はじめまして、エイトリアンと申します。

2004年にRX-8を購入したことをきっかけにサーキット走行を始め、タイムアタックに傾倒する傍ら、走行会やミーティングイベントの主催・運営を続けてきました。

最初に、私の立ち位置を明確にしておきます。 私は自動車メーカーの人間でも、プロのレーサーでも、ショップの経営者でもありません。

本業を持ちながら自費で走りを探求し、イベントを企画・運営してきた「完全な一人のアマチュア」です。私自身も愛車を走らせる一人のオーナーであり、イベントは参加者みんなと共に作り上げてきたという感覚をずっと大切にしています。

「個の最速」と「場の安全」を両立させるロジック

サーキットで「自分の走りを極める」ということは、コンマ一秒を削るためにできることはすべて積み上げ、限界まで己とクルマを追い詰める「個の追求」です。

一方で、「クルマ好きが集うイベント」を主催・運営するということは、参加者全員が安全に走り、無事に帰宅するための「場の管理」です。

一人のプレイヤーとしての極限の追求と、同じ目線で場を作る者としての安全管理。本来なら相反するように見えるこの2つを、プロでも業界人でもないアマチュアが20年以上両立させてきました。

• ドライバーとしての実績: 筑波サーキット（TC2000）にてNAロータリー（RX-8）で59秒348を記録。全国主要サーキットにおいて、RX-8車種別コースレコードまたはトップ3以内のタイムを保持・更新。

• 主催者としての実績: 110回以上・のべ6,000台以上のイベントを運営し、20年以上「死亡・重傷事故ゼロ」「クレームゼロ」を継続。

  • タイムアタック・レース: RX-8ワンメイク「エイトリアンカップ」、ロードスターワンメイク＆レースイベント「ロードスターストライク」

  • 次世代育成: 29歳以下のドライバーを対象とした「若手優遇走行会」

  • コミュニティ・交流: 「エイト祭」「HAKONE8DAY」「KYOTO8DAY」「YOKOHAMA8DAY」等のミーティングイベント

この事故ゼロ・トラブルゼロという実績は、参加者を厳しいルールでガチガチに縛り付け、機械的に排除することで作ったものではありません。

時代の要請に応じたコンプライアンスや安全基準は厳格に押さえつつも、現場ではルール原理主義に陥らない「寛容さ」や「個別の柔軟な配慮」を駆使して着地点を探る。同じオーナー目線だからこそわかる感覚を大切にし、みんなで安全な空気を作る「仕組み（システム）」を重ねてきた結果です。

アマチュア（業界の外側）であることの合理性

私が業界の人間ではなく、利害関係のない一人のアマチュアであることには、明確なメリットがあります。

パーツや車体を売る必要もなければ、特定の企業に忖度する必要もありません。 だからこそ、プロの営業トークや感覚論に頼らず、以下の問いに対してどこまでもフラットかつ客観的な検証が可能です。

• どうすれば無駄な資金や愛車を失わずに上達できるのか？（再現性のある準備とメンタル管理）

• なぜ、サーキットで事故やトラブルが起きるのか？（行動心理と環境要因の分解）

• どうすれば初参加や初心者の人でも楽しめ、居心地よく過ごせるのか？（場の空気とルールの最適化）

このnoteは、根拠のない精神論でも、ただのイベントの集客チラシでもありません。 一人のアマチュアが20年以上の現場で仲間と共に検証してきた「リスクを最小化し、大人が本気でモータースポーツを楽しみ尽くすための思考と手順」を体系化して置いておく場所です。

このnoteで書いていくこと

過去に2004年から続けているブログもあり、そちらには当時の熱量や感覚、想いをストレートに記述してきました。

このnoteでは、20年以上を経た現在の視点からそれらの記録を振り返り、「再現性のある思考やノウハウ」として再構築し、言語化していくこととしています。

テーマやジャンルで自分を型にはめるつもりはありませんが、主に以下のような切り口で記事をストックしていく予定です。

• 賢い自衛術とノウハウ：感覚論や無駄な出費を排し、安全にタイムを縮め、愛車を守るための準備・思考法

• コミュニティ運営とリスク管理：20年以上トラブルを起こさず、大人が心地よく集うための仕組みと空間設計

• サーキット走行の思考と検証：2004年からの走り込みや試行錯誤、当時の記録を、いまの視点で解読・再評価した記録

その時々で興味のあるテーマから、気楽に読んでみてください。

【目的別のマガジン一覧】
※各カテゴリでまとめた記事一覧(マガジン)へのリンク

• 👉 『クルマ趣味の賢い自衛術とノウハウ』

• 👉 『コミュニティ運営論と公式レポート』

• 👉 『サーキット走行の論考とメンタル』

おわりに

プロや業界人でなくても、正しく構造を理解し、ロジックを組めば、「最高の走り」と「安全で居心地の良い場所」は作れます。

このnoteにある記事やデータが、あなたが愛車と長く付き合い、安全に、そして深くモータースポーツを楽しむための合理的な判断材料になれば幸いです。
20年以上クルマ遊びを続けてきた中で見えてきたことを、実例ベースで少しずつ残しています。こういう話が好きな方はフォローしてもらえると嬉しいです。

【関連リンク】

• エイトリアンカップ＆ロードスターストライク 公式サイト：
  イベント情報・開催概要はこちら
  ※RX-8ワンメイク「エイトリアンカップ」と、ロードスターワンメイク「ロードスターストライク」の公式サイトです。

• Blog：俺のRX-8(エイト)は世界一ィィィ
  俺のRX-8(エイト)は世界一ィィィ
  ※2004年10月開設。走行記録・パーツレビュー・車載データ解析・サーキット論など。

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