【50歳素人の二等無人航空機操縦士免許合格までの真実260224】

2026年2月24日。

ようやく二等無人航空機操縦士（実技）に合格した。

結果だけ見れば「合格」だが、そこに至るまでの現実は、ネットで語られているものとはかなり違っていた。

これは、50歳・ドローン完全素人が国家資格に挑戦して感じた「本当の話」である。

■「誰でも取れる」は本当か？

結論から言う。

誰でも簡単には取れない。

広告や説明では

「合格率95％」

「初心者でも安心」

といった言葉をよく見る。

しかし、それは“条件付きの世界”だと思う。

• 若い

• 視力に問題がない

• 空間認識に慣れている

• 練習時間を十分確保できる

• 操縦経験が多少ある

この前提が揃えば確かに高い合格率になる。

だが、50歳・完全未経験となると話は別だった。

素人、高齢を加えると、50％を下回るぐらいがストレート合格率じゃないかな？

■ゼロからのスタート

私はドローン経験ゼロ。

そこでまずやったのは、

• 自前の機体「DJI mini 4 pro 祈空蜻」を購入

• トイドローンで基礎練習

• 自宅練習で姿勢感覚を身体に入れる

正直、ここまでやらないと試験の土俵に立てなかった。

ドローンはラジコンではない。

国家資格の実技では、

• 機体姿勢の把握

• 微細操作

• 安定維持

• 法令理解

• 点検手順

が同時に要求される。

■最大の敵は「年齢」

今回、最も痛感したのは技術ではなく身体性能だった。

特に、目だ。

近眼＋老眼。

これが想像以上に厳しい。

ドローン操縦は、

• 遠くの機体を見る

• 手元操作を確認する

• 位置関係を瞬時に判断する

という視覚負荷の連続。

見えないと、本当に操縦できない。

若い頃の航空機による航空経験があっても関係ない。

身体は確実に変化している。

■一度目の不合格

私は一度落ちている。

それまで操縦系の実技で落ちた経験がなかったため、正直かなり落ち込んだ。

「自分はもうダメなのか」

そう思った。

だが後から冷静に振り返ると理由は明確だった。

• 法令理解不足

• 点検手順の減点

• 実技ミスをカバーできなかった

操縦だけでは合格できない試験だったのだ。

■二度目の挑戦

今回の試験当日。

午前中みっちり練習。

目はすでに疲労状態。

さらに慣れないコンタクトレンズ。

疲労・緊張・視覚条件。

すべてが重なり、実技で小さなミスは出た。

しかし今回は違った。

法令と点検を完璧にした。

前回は手がかじかんで誤操作したので、指だし手袋も手配。

その結果、操縦ミスを総合評価で補うことができた。

ここで理解した。

この試験は「操縦の上手さ」だけではない。

安全に運航できる人間かどうかを見ている。

早くアクロバット飛行をするより、確実な入力で、ゆっくり操作する方が、遙かに難しい。

■10万円が飛ぶ恐怖

もし今回落ちていたら、次は限定変更が消える。

補助金予約も無効。

追加費用約10万円。

前回落ちたとき、自分のミスでお金が飛んだことを強く責めた。

だが今は違う。

あの不合格があったからこそ、自分の弱点を知れた。

もしストレート合格していたら、

目視外・夜間の限定変更で確実に苦戦していたと思う。

■プライドが折れた日

航空機では落ちたことがなかった。

だから今回、尊厳が傷ついた感覚があった。

しかし今はこう思う。

身の丈を知れた。

過去の自分ではなく、

「いまの自分」で空と向き合う必要がある。

年齢も、視力も、集中力も、すべて含めて現在の性能。

それを認識できたこと自体が大きな収穫だった。

■50歳から挑戦する人へ

国家資格になったドローンは、決して遊びではない。

簡単でもない。

だが、不可能でもない。

必要なのは才能ではなく、

• 事前練習

• 手順理解

• 自分の弱点を認めること

だった。

■そして、これから

これで次は

目視外・夜間限定変更へ進む。

ドローン操縦士としてのスタートラインに、ようやく立てた気がしている。

50歳素人でも、ここまでは来られる。

ただし——

努力なしでは絶対に辿り着けない。

これが、今回たどり着いた「真実」である。

1つ言いたい事があるとするならば、目の健康が担保されている間、老眼になる前に、免許は取っとけ！