AM6時の淀屋橋で水の都を実感する
水の都…大阪とは言うけど
普段行く先々ではあまりピンと来ず…
そんな中、4月中旬の週末
朝5時の大阪梅田に降り立ち
京阪の淀屋橋駅まで約1.2km歩く
梅田から淀屋橋への移動は
地下鉄御堂筋線を利用すれば数分
けど1駅だけなら乗る選択肢なし🙌
都市部、地下鉄の1駅は確実に歩く
なんなら田舎の1駅でも数時間待ちで
歩いた方が早いなら歩くことも😆
大江橋
普段の歩き旅では田舎ばかりで
こういう機会でもないと
都市部を歩くこともないので
目的は単に移動だとしつつも
見える景色を楽しみながら歩いた
大江橋で堂島川を渡れば中之島
御堂筋を挟んで左に大阪市役所
右に日本銀行の旧館が建ってる
奥に聳えるツインタワーは
どちらも今年竣工予定らしい
御堂筋は日本の道100選の一つで
全6車線が南向きの一方通行道路😆
日本では他に例がないらしく
全車線を同じ方向に車走る様は
レースみたいにも見えてくる💨
左｜阪神高速1号環状線
正面奥｜水晶橋（旧可動堰）
右｜中之島の大阪市役所
朝日まだかな…と思って移動すると
ビルに隠れてた太陽が顔を出す
大江橋は淀屋橋とともに
1924年にデザインコンペが行われ
パリのセーヌ川を参考に
景観に配慮したデザインで1935年完成
現在もほぼ完成当時のままで
2000年に土木学会選奨土木遺産に
2008年にコンクリート橋としては珍しく
淀屋橋と共に重要文化財に指定された
欄干とか照明の装飾とか
現代の橋と違う良さがある✨
中之島
御堂筋が一方通行になったんは
1970年の大阪万博を機にらしく
それから55年後に…は感慨深い✨
開幕前日
色々言われてるマスコットやけど
そもそも新たにキャラ作るん難しそう⚡
シンプルで見栄え求めたら他と酷似し…
被らないように凝るとゴチャゴチャし…
シンプルで被りを避けると独特になる…
どう転んでも何か言われるのであれば
シンプルで分かりやすく
独特で印象に残りやすい
ミャクミャクはベストかもな🤩
後ろから見たらドラえもん？
頭はポンデライオンにも見える🙄
やっぱり前の独特さが無いと
何かしらと同じに見えてしまう…
淀屋橋
中之島を横断して渡るのが淀屋橋
下を流れるのは土佐堀川
川名の由来は豊臣期、周辺一帯に
土佐国の商人が群居した土佐座から…
橋からの朝日は大江橋で見たので
淀屋橋からは横目でいいかなと
スルーする気満々で淀屋橋へ…
場所が変われば景色は違う🤩
ミャクミャク撮ってる間に
大江橋から5分ほど経過してて
太陽が上がりビルが黄金色に✨
少し移動すると太陽も見えて
朝焼けに染まる東の空と
黄金色に輝く川沿いの建物が
静かな土佐堀川に映り込む
水上都市ともいえる風景に感動
大阪が水の都と呼ばれたのは
市街地を囲むような河川を利用した
水運により経済や文化が発達した
明治時代ごろのこと
現代でも川と都市が近いのは同じで
大阪のほんの一片でしかないけど
水の都がしっくりきた気がした😂
大江橋と同じく1935年完成で
土木遺産、重要文化財指定される
今回は橋上からしか見れてないけど
以前はアーチ形状の分かる下部も…
ということで徒歩約20分
梅田から淀屋橋への朝散歩終了🙌
3年前に中之島を縦断した時に書いた
大江橋、淀屋橋ほかの橋も触れた記事
「水の都」は過去の話ではない
水運に支えられた時代とは違うけど
水辺が近いことに変わりはなく
現在は休港してるみたいやけど
淀屋橋からは遊覧船も発着してた
以前乗船してみたけど
低い橋の下を潜るスリルと
地上からとは違う景色が楽しい
大阪観光する時にはお勧め👍
大阪府郊外の枚方市から
大阪市内まで淀川と大川経由で
結ぶ広域航路も運行予定だとか…
3月中旬には淀川ゲートウェイ完成し
京都と大阪が航路で結ばれた🚢
というニュースを見てびっくり🤩
淀川は昭和初期まで大阪～京都間を
船で結ぶ交通能大動脈だったが
鉄道や道路の整備が進み衰退
1983年に水道水確保や洪水対策のため
水位差約2ｍの淀川大堰が造られ
船での往来が不可能になった
近年、災害時に資材や人を運ぶ
船の役割が見直されたことで
2022年から大堰を抜ける閘門を整備
愛称は淀川ゲートウェイ
閘門は船が入るとゲートを閉じて
上下流に合わせた水位差を調整する
エレベーターの役割を果たす
現時点ではここを抜ける定期航路は無いが
京都から大阪の航路が繋がったことで
緊急時以外にも観光需要はありそう🤩
何より今年は大阪万博で
会場が水辺に面してるので
船でのアクセスも可能🚢
一部を除き貸切運航らしいけど
船でアクセスさせるのも
水の都アピールなんかもな😂
