ヨーロッパの街が魅力的なわけ

ウィーンに限らないことだが、ヨーロッパの街は車が少ない。
車を持っている人が少ないのではなく、
町中ではむやみに車を走らせないようにしている。

大通りから路地裏にはいったら、基本的には走っている車にはめったに遭遇しない。路上駐車されている車はたくさんある。
正確にいうと、それは路駐ではなく駐車場で、規則正しく整列してとめられている。

斜め状の縦列駐車が道の両サイドにあり、路地の車道は一車線のみ。一方通行がおおかったと思う。そのジグザグに並んだ車の効果で 自然と裏通りの通行車両は低速になる。

令和８年９月１日から、日本の道路交通法が改正された。住宅街などの道幅が狭いエリアでは、時速３０ｋｍまでしか出せないことになった。
これには文句を言う人も多いようだが、そもそも歩道も満足に取れないような道で車を飛ばす方がどうかしてる。
住宅街に、信号のない抜け道、ショートカットなどの目的でむやみに車が侵入するべきではないし、家の境界線ぎりぎりに車道があるのもおかしい。もっと車道を狭めて明確に歩道を整備してもいい。
その辺は、多くの自治体は京都などを見習ってほしいと思う。

大通りでも、ヨーロッパでは自転車専用道路が整備されている。それも、縁石などで明確に区分された、完全なる専用道路だ。
バス停やトラム駅などの安全地帯は歩道とは別に設けられており、自転車の通行は安全かつ快適にできるようになっている。
日本のように、同じ歩道にすべてごちゃまぜにされていない。

私の住む町では、自転車通行ラインが整備されたが、歩道の途中からいきなり表れて、いきなり消えたりする。車道でも同じ。一応整備する方向にはしたものの、あくまでおまけ感は否めない。

日本ではできない、なんて言われるが、そんなことはない。
答えは、車道を一車線ずつ減らせばいい。たったそれだけのこと。
それじゃ車が走れないじゃないか！という見立ては間違いで、
そうなれば自転車で通勤や移動する人は増える。車は減る。
車道の交通環境も現在と同じ、いや、それより快適になるかもしれない。
長距離移動の道路と、生活移動の道路を明確に分けるようにする、そういう街づくりもできるはずだ。

ヨーロッパの街を観光していると思う事がある。
通りに人が多い。
人々が笑顔だ。
これ、日本で感じられる街が一体いつくある？
そもそも、人がそんなに歩いてる？

人口減少だ転出超過だ、魅力的な施設が少ないからだ、という前に、根本的なことをわすれているんじゃないか。

そういうことを、感じさせてくれる旅でもあった。