RAYS VOLK RACING G025 SZ EDITIONとダンロップ シンクロウェザーを装着！！
ずっと夢に見ていた鍛造アルミホイールを装着したのがMAZDA3に乗り換えた時、そして、その後も夢に見ていたのがゴールドやブロンズ系カラーのアルミホイールを装着することです。それがようやく叶いました！
さらに…今後主流になるかもしれないオールシーズンタイヤ、ダンロップ シンクロウェザーを履いてみました。
RAYS VOLK RACING G025 SZ EDITION
RAYSのホームページでは、次のように紹介されています。
シャイニングブロンズメタルが生む、新たな輝きと深み
VOLK RACINGのデザイン哲学である「美しさと機能の調和」。その象徴ともいえるG025に、新色「シャイニングブロンズメタル」をまとったSZ EDITIONが登場。
光を浴びると鮮やかなブロンズに煌めき、スポークサイドなど陰影が落ちる部分では深みのある黒を表現する、シャイニングブロンズメタルカラーを採用。光と影が織りなすコントラストにより、G025が持つ脚長デザインやウェイトレスホール、立体感のあるコンケイブラインをさらに強調。
高級感とスポーティさを兼ね備える、新たな美しさを表現しました。
VOLK RACINGが生み出す機能美と洗練されたスタイリングの粋を結集させたG025 SZ EDITIONは、唯一無二の存在感で見る者を魅了する。
造形美がどんぴしゃでお気に入り
RAYSでは、鍛造アルミホイールのゴールドやブロンズ系カラーのモデルでは、ZE40やCE28N-plus、TE37 SAGA S-plusなどもありましたが、造形美がどんぴしゃで気に入ったG025を引き続き履くことにしました。
ロックナットもRAYSのジュラルミン ロック＆ナットセット L32 ストレート 5H用を使っています。ブラックでも良かったかもですが、ブロンズアルマイトにしました。
すかすかなデザインからくるデメリット
スポークの数が少なかったり、細かったりすると、ロードノイズなどが、そのまま聞こえてくるんです。ホイールのスポークってけっこう音を反射する役割があるみたいです。このため、純正ホイールの時よりちょっとだけうるさくなっています。
純正比で重量が減っているはずですが、まだ、実感はありません…。
ダンロップ シンクロウェザー
2024年に発売になったときのニュースリリースからの抜粋です。
「SYNCHRO WEATHER」に搭載された「アクティブトレッド」では、ゴムの中に路面状態の変化に反応する2つの「スイッチ」を組み込むことでポリマーの動きをコントロールすることに成功しました。1つ目の「水スイッチ」では、ゴム内のポリマー間の結合の一部を「共有結合」から水で脱着できる「イオン結合」に置き換えました。水に触れて「水スイッチ」が働くことで、ゴム表面が柔らかくなり、ウエット路面でグリップ性能が向上します。さらに、2つ目の「温度スイッチ」では、ゴム内のグリップ成分の一部をポリマーから切り離しても機能する材料に置き換える新発想を採用。常温ではスタンダードサマータイヤと同等の剛性感を持ちながら、低温になると「温度スイッチ」が働くことで、氷上路面でも柔らかくグリップするゴムにしました。これら2つのスイッチを組み合わせることで、ドライ、ウエット、雪上、氷上といったあらゆる路面で高い性能を発揮する、これまでにないゴムを創り出しました。
この技術革新によって、「SYNCHRO WEATHER」は、ドライバーを様々なストレスから解放します。使用時に、季節や天候によって訪れる場所を制限させないだけでなく、環境面においても、新商品を選択することで廃棄タイヤの数を削減し、環境負荷の軽減なども期待できます。
注目される冬タイヤとしての性能は、WINTER MAXX 02に近しいものであるなら、まーまーでしょう。アクセラを乗っていた時に使っていた…はずです。そもそも冬の走行距離が少ないこともあり、オールシーズンタイヤを選んだんです。あと、冬季に走るのは雪が少ない苫小牧方面の昼間限定という、あくまで限られた条件で使用することを前提としていて、ちょっと特殊ですよね。
ちょっと走っただけの感想
えーと、純正比で静粛性は同等だとおもいます。さきほどのホイールでちょっとうるさくなった分を考慮してもです。
（ラゲッジにタイヤを4本積んだままなので）ハンドリングを確かめられるような乗り方をしていません。だから全般的な感想はこれからです。
これから4年間はシンクロウェザーで走ります
ダンロップの想定では、4年近くは冬タイヤの性能を維持して、最終的には夏タイヤとしてのみの使用でまる4年は使えるということですから…。最後の2年くらいは、やっすいスタッドレスタイヤとの併用でやり過ごすことを考えています。CX-30を乗り続けるのであれば、再び同サイズのシンクロウェザーを買うかも知れません。
さすがSUBARUは、シンクロウェザーをオプションに設定しているんですね。
これの使い勝手です。サイズはCX-30には十分です。厚みがほどほどあって保護している感があります。汚れが気になるので、私はさらに100均で買ったブルーシートをこの上に敷いて使っています。
あと、おまけです。アクセラで使っていたラゲッジネットは、CX-30にぴったりなんですね。再利用中です。
