JeGT 2020チーム戦前半戦まとめ！

どうも、岡田です。

今回は僕がメインで取り組んでいるeモータースポーツイベントの「JeGT 2020 チーム戦Rd.1&2」をまとめてレポートします。

◼️JeGTとは

JeGTはプレステーション4専用ソフト「グランツーリスモSPORT(以下GTSport)」で行われるeモータースポーツトップカテゴリーで、プレ大会を経て昨年12月より本シリーズが開幕しました。

大会スポンサーにオートバックスや日産、マツダなど自動車関連企業が並び、チーム戦のエントラントは基本的にeスポーツチームではなく実際にリアルモータースポーツに参戦するレーシングチームや自動車関連企業が母体になるチームが参戦可能であったりなど、言うなればeモータースポーツ版スーパーGT的なものになっています。

JeGTは「個人戦」と「チーム戦」があり、僕はどちらにもエントリーしていますが、やはりチームから起用されて参戦するチーム戦に重きを置いて参戦しているので、noteにはチーム戦の模様をレポートしていきたいと思います。

参照:JeGT公式HP
https://www.jegt.jp

◼️参戦チーム紹介

今季僕はJeGTチーム戦に「168号車 AKUA RACING with PAK(アクアレーシングウィズパーク)」より参戦しています。

JeGTの「ドライバーズセレクション」という認定テストをパスし、チーム戦への参戦表明をすると、認定されたプレイヤー達がJeGT参戦エントラントから指名を受ける「ドラフト会議」が今季はありました。

そのドラフト会議、実は最後の最後まで残って「指名無しか…？😭」と泣きそうになりながら生放送見てましたが、最後の最後に指名頂けたのがこのチームでした。

AKUA RACING with PAKは昨年夏に発足した新しいチームですが、元はスーパー耐久のTCRクラスとST-5クラスに「冴えカノFine with RCFレーシング」として参戦していたチームです。

チームオーナーの"ふじいじゅん選手"とチーム活動経験がある"すがぬまそう選手"に、JeGT認定ドライバー枠として"山中智瑛選手"と僕が加入した4人体制でチームを組んでいます。

AKUA RACING with PAKではチームイメージキャラクターとして「彩華イブ」ちゃんというキャラクターがいます。

Anmiさんという人気イラストレーターさんにより製作されています。

金髪少女ですよ、金髪少女。

車両カラーリングもSD絵版の彩華イブちゃんがいる、JeGT唯一の痛車カラーリングとなります。

ちなみにカラーリングは僕がデザインして製作させて頂きました。

自分の作ったカラーリングの車を自分がチームの1人として走らせるという、だいぶ好き放題させて頂いてる状態ですので、頑張って貢献しようと思っている次第です。。。

参照:AKUA RACING with PAK公式HP
http://akuart.info/

◼️JeGT Rd.1

いよいよ昨年12/2(YouTube配信は12/20)にJeGTチーム戦Rd.1が開幕❗

JeGTチーム戦は2人or3人エントリーさせ、2回の予選レースと、予選レース下位チームによる敗者復活戦のルーザーズレース、生き残った12チームによる決勝レースで進行し、最後の12チームにのみポイントが入ります。

更に1人の選手が連続してレース出場してはいけなかったり、認定ドライバーとして参戦しているeスポーツゲーマーだけで構成した人員でのエントリーができなかったりと、結構誰がどこで出るかが難しい要素があります。

Rd.1では予選レース1を僕が担当しました。

予選で4位につけ、決勝は3位のチームエヴァに離されてしまうもののポジションキープして予選レース2のふじい選手へ繋ぎました。

予選レース2ではコースアウトもあり9位でフィニッシュしルーザーズレースへ。

ルーザーズレースでは世界大会常連の山中選手が10位からのスタートながら、決勝進出圏内の4位が見える程の追い上げを魅せるものの、僅かに及ばず5位で予選敗退となりました。

予選シリーズ全4戦でランキング8位までに入らないとオフライン決勝大会へ行けないJeGT。

開幕戦のノーポイントで早くも決勝大会への進出に黄色信号が灯りました。

◼️JeGT Rd.2

YouTube配信としては先日1/10に放送されましたが、レースは開幕戦から一週間後に開催された第2戦。

未だに開幕戦のノーポイントが悔しい中、チームは開幕戦同様岡田→ふじい選手→山中選手の順でエントリーしました。

この第2戦予選レースのコース「カタロニアサーキット」は終盤にキツいシケインがあり、その箇所での4輪脱輪(トラックリミット違反)をいかに防ぐかがポイントに。

僕が出走した予選レース1では予選で6位だったもののトラックリミット違反の車両がいて5位スタート。

更に決勝ではレース中にトラックリミット違反した車両にペナルティが出て5位でフィニッシュしたものの、結果は4位で終えトラックリミットルールにより得をする形に。

これは流れ来てるのではと期待し、予選レース2のふじい選手へ。
ふじい選手も開幕戦の結果を受け、本業で忙しい中で練習して頂いたものの、一週間という短時間では厳しく8位フィニッシュとなりました。

またしてもルーザーズレースへ進んでしまうものの、今度は4位スタート。
山中選手の力量を持ってすれば決勝進出は確実と確信していましたが、更に1つ順位を上げ3位でフィニッシュ❗

決勝レースに11位スタートで繋げて頂きました。
決勝レース担当は僕。

絶対順位上げたるとメチャクチャ気合い入ってました笑。

決勝レースはミディアムとソフトのタイヤが使用義務となるちょっと長いレース。

作戦はFIAGTCでタイヤ使用義務のあるレース経験が豊富な山中選手のアドバイスを受けて、ソフトを2回使う2ピット作戦を採りました。

狙い通りスタートからバンバンオーバーテイクを仕掛けて順位を上げていきましたが、僕の力不足もあり4ポジションアップの7位フィニッシュに留まりました。

第2戦は番狂わせもあって「ラッキー」な展開にも助けられながら、何とかして7位・6ポイントもぎ取った形ですが、現在は9位タイのランキングとなっています。

今のままではダメですね。

必ず更なる高ポイント奪取を誓ったJeGTチーム戦前半戦となりました。

皆さんからの応援も頂けたら幸いです🙇‍♂️

余談ですが、コロナになって増えた、事前にレースを収録して後日YouTubeで公開するやり方。

負けたらレース負けてまず悔しく、後日YouTube配信されてまた悔しいですね。

1度に2度殺されるので、次は負けたくないな‼️

岡田