国道229号の旧道を行く【1】

2025年2月17日 00:05

北海道の小樽市と江差町を結ぶ国道229号の旧道を巡り、使われなくなった道路やトンネルが今どうなっているのか見て行きます。

YouTubeチャンネル（44ヤマグチ）で公開している廃道シリーズのnote版

国道229号とは？

北海道の日本海沿岸に位置する国道229号は、1953年（昭和28年）二級国道小樽江差線として指定された事に始まり、1965年（昭和40年）一級・二級区分の廃止により現在の一般国道229号となった。日本海沿いを進むルートは、様々な奇岩や絶景が楽しめる道内屈指のドライブコースとして有名だが、地形的な難所も数多く存在しており、全線開通を果たしたのは1996年の事であった。その難所を克服するため多くのトンネルが存在する事でも知られており、過去には日本で一番トンネルが多い国道に君臨していた。

しかし、1996年に発生した豊浜トンネル岩盤崩落事故を契機に、多くのトンネルがより安全性の高いルートや新トンネルにリニューアルされ、現在はトンネルの長距離化や連結による改修に伴い全国2位（現役61本）になった。

そんな訳で、この国道229号には多くの廃トンネルが存在します。

国道229号の起点である小樽側からスタートして順に見て行きます。

最初に訪れたのは、余市町にある梅川トンネル。

旧）梅川トンネル（1958年竣工/延長295m）
現）梅川トンネル（2012年竣工/延長372m）

こうして新旧見比べると、現トンネルの大きさが一目瞭然である

トンネル銘板（扁額とも言う）には梅川隧道と彫られている。
昔はトンネルの事を隧道（ずいどう）と呼んでいたが、1964年の東京オリンピックを契機に世界共通のトンネルという名称が使われるようになった。

画像右下に見える林道のようなものは、1845（弘化2）年に切り開かれた余市山道であり、余市町から出足平峠（梅川トンネルの付近）を経由して現在の豊浜町まで通じていた。その後この山道は、1907（明治40）年に仮定県道西海岸線の一部として定められ、海岸ルートが全線開通する1958（昭和33）年まで現役道路として使われていた。（海岸道路は完成した区間から段階的に付け替えた）

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古平～余市間の路線年表（制定年）
余市山道（1845-1907）
仮定県道西海岸線（1907-1920）
準地方費道32号倶知安入舸線(1920-1957)
地方費道50号入舸余市線(1938-1957)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号（1965-現在）
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下の地形図で仮定県道西海岸線と国道229号のルートを比較。
昔の建設技術では海岸沿いに道路を建設する事が困難だった為、大きく山側を迂回する形で古平町までの陸路を確保した。
尚、仮定県道西海岸線として道路整備が行われる1907年以前は、湯内村（現：豊浜町）から沖村（現：沖町）まで湯内峠を経由するルートだったが、急勾配の峠道は自動車の通行に不向きであった事から、山側を大きく迂回する事で坂路を緩やかにするルート選択が図られた。