Marston Mat

Tripulaciones de la Royal Air Force y la Fuerza Aérea Sudafricana junto a uno de sus Bristol Beaufighter en una pista de aterrizaje de la PSP en Biferno, Italia, agosto de 1944

Marston Mat, también escrito erróneamente como Marsden matting, pero más correctamente denominado perforado o entarimado de acero perforado (PSP), es un material estandarizado de entarimado de acero perforado desarrollado por Estados Unidos en la Estación Experimental de Vías Navegables poco antes de la Segunda Guerra Mundial, principalmente para la construcción rápida de pistas de aterrizaje y despegue temporales. El apodo proviene de Marston (Carolina del Norte), junto al aeródromo de Camp Mackall, donde se utilizó el material por primera vez.

Descripción

Miembros del 332.º Grupo de Caza (los pilotos de Tuskegee) de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos hablan sobre vuelos de combate mientras caminan sobre el entarimado de Marston.

Las planchas de acero perforadas (o planchas de acero prensado, llamadas así por el proceso de fabricación) consistían en tiras de acero con filas de agujeros de aligeramiento perforados y una formación de canales en forma de «U» entre los agujeros. Se formaban ganchos a lo largo de uno de los bordes largos y ranuras a lo largo del otro borde largo para que se pudieran unir las esteras adyacentes. Los bordes cortos se cortaban en línea recta, sin agujeros ni ganchos. Las esteras se colocaban en un patrón escalonado para lograr un enclavamiento longitudinal.

Los ganchos solían sujetarse en las ranuras mediante un clip de acero que rellenaba la parte de la ranura que queda vacía cuando las planchas adyacentes encajan correctamente. Los orificios estaban doblados hacia arriba en sus bordes, de modo que el borde biselado reforzaba la zona alrededor del orificio. En algunas planchas se podía clavar a intervalos una estaca en forma de «T» a través de los orificios para mantener el conjunto fijado al suelo. A veces, las planchas se soldaban entre sí.

Una PSP típica posterior fue la plataforma de aterrizaje M8. Una sola pieza pesaba unas 66 libras (29,9 kg) y medía 10 pies (3 m) de largo por 15 plg (0,4 m) de ancho. El patrón de orificios de la lámina reducía el peso en un tercio, lo que facilitaba el transporte aéreo. Se desarrolló una versión más ligera con tablones de aluminio para facilitar la logística en la construcción de aeródromos en zonas de difícil acceso. Se conocía como «tablones de aluminio perforados» (PAP). El PAP no era ni es tan común como el PSP, ya que el aluminio era un material estratégico controlado durante la Segunda Guerra Mundial; por lo general, solo podía soportar la mitad de ciclos de carga que el acero, y su elevado valor como chatarra y su corta vida útil hacían que se reciclara en lugar de reutilizarse.

Referencias

• Datos: Q2220505
• Multimedia: Marston Matting / Q2220505